Clube BMW Portugal

A cometer uma infracção muito grave

Se colocares supersprint homologada não te chumbam por isso.

Ao colocar o restritor de óleo na cabeça faz mais barulho de válvulas principalmente a frio, eu no meu notei isso, se ele já fazia isso antes disso poderá ser da folga das pastilhas, tolerância de folga entre pastilha e câme. É uma questão de paciênçia, tirar a tampa de válvulas e mãos à obra

Nada como trocar os bronzes de bielas após comprar m3e46 usado e assim terá consciência tranquila, pode andar tranquilamente mais uns bons milhares km's, não é assim tão caro quanto isso, faz-se de conta que é o valor de uma troca de correia de distribuição que nestes carros não se muda :D, de resto...

Se eu pudesse ficar novamente com ele acredita que ficava

M3 E36 encontra-se à venda, para os interessados ainda se enocntra em boas condições e com muito material upgrade extra:

http://aradas.olx.pt/m3-3-0-iid-442144445

m compact, não desligues sondas nenhumas. As 2sondas têm funções diferentes e mt importantes, umas delas faz leitura, a outra faz correcção, se as tirares vai-te fazer consumos extravagantes já pra não falar que é um risco para o motor andares a puxar assim, pode-se eventualmente anular electronicam...

O tensor da corrente que necessitas pra não fazer o barulho a frio não é do M3E36 EVO, mas sim do 850csi.


Esse chip vanos parece-me original,pelos menos o meu tinhas uns caracteres parecidos com esses, só confirmando.

Facilmente arranjas um parafuso para tapar o sitio de uma das sondas

Em relação ao motor 286cv é menos performante que o 321cv mas o 286cv é menos problematico no que diz respeito ao vanos.

Suspensões são diferentes, braços de suspensões são diferentes, alguns casquilhos e barras anti-torção também. Existe uma série de coisas que é diferente. Contudo, como sabemos é sempre possível mudar tudo.

Deixa-te estar com ele que agora esta a ficar 5estrelas

Pinta de amarelo e preto pra condizer com a abelhinha

0.28 nas válvulas todas mas podes ajustar para 0.22 que fica melhor em altas

A única justificação é simplesmente para quem faça muitos km's ou seja carro do dia-a-dia e ponto final...mas existem algumas desvantagens para o motor a longo prazo que isso só cabe e diz respeito ao proprietário.