Clube BMW Portugal

OK. Já instalei o "BMW Coding DB", mas aquilo com tanto coisa em "German", faz-me ficar com medo de mexer em algum parâmetro que não deva. Vou ter que ver mais alguns videos no youtube para perceber se faço alguma coisa ou não. Obrigado pela informação. Não é normal alguém estar disponível para divu...

Já agora essa documentação que tens dará também para o F10? Consegues indicar um link onde tenha as codificações possíveis para um F10? Eu tenho o cabo que liga OBD/ethernet mas só o conseguiu usar quando me emprestaram um portátil com XP, e tenho no meu o win8.1. O SW que indicaste dará para o W8.1...

Existe algum tutorial de como se faz essas coisas, ou tens feito por tentativa/erro? Quais os problemas que podem acontecer se a programação correr mal? Dá para fazer um backup antes de se mexer nos settings? Tenho um F10 e existem alguns desses parâmetros que já fizeste que gostaria de os ter activ...

O meu f10, anda apresentar os 14.7Vdc a maior parte do tempo, com uma variação de 0.1Vdc, dependendo se tenho as luzes ligadas ou se estou a travar. Nunca vi chegar aos 15Vdc. Já vos menti hoje. :onfire Depois de colocar este post, foi sair e assim que liguei o carro fui logo para os menus escondid...

O meu f10, anda apresentar os 14.7Vdc a maior parte do tempo, com uma variação de 0.1Vdc, dependendo se tenho as luzes ligadas ou se estou a travar. Nunca vi chegar aos 15Vdc.

Ja vendi tantas baterias e nunca ouvi falar de registo nenhum... eu tambem so vendo, nao monto nada. Mas posso tentar saber isso. :lovebmw Pois eu pelo que tenho lido, mas nem tudo o que se escreve é verdade, é que é necessário fazer o registo em especial nos carros mais novos com mais software e c...

Sim foi esse video que eu vi, não sei se ajuda mas já pode dar uma ideia de onde pode estar.

husky Escreveu:Entendi por acaso nao sabia.
So espero que se substituir uma lâmpada nao seja preciso DIS para fazer reset!! :p

Parece-me que li hoje um post onde um user depois de trocar a lâmpada de xénon teve que fazer qualquer coisa com o DIS ou INPA, por causa ao auto nivelamento das ópticas.

Tenho a idea que nos videos que estao no YouTube esta la essa situacao.

Há um tópico a falar de diagnósticos. Já conheces isto? http://www.ivini-apps.com/bmwhat-bmw-diagnosis.html Essa aplicação não conhecia. Mas pelo que vi agora rápidamante não dá para ler os erros do meu Fxx. Para os outros carros parece-me haver vários programas, mas para estes novos modelos já est...

Tenho um cabo OBD/Rs232 com o ELM 327 e tenho um cabo ENET. Mas com os pequenos programas genéricos que tenho não consigo ver nada de interessante no meu F10. Tive um problema num dos sensores de estacionamento e não consegui descobrir qual era sensor que estava avariado. Gostaria por isso de saber ...

Será que se usar uma bateria, bem carregada, mesmo de menor capacidade (tipo 12AH de uma UPS) ligada nos terminais de teste que estão localizados na parte da frente junto do motor, o carro detecta a troca da bateria? Aí o trabalho seria mais fácil, é preciso é ter muito cuidado com os cabos soltos e...

Site (BMW University) com documentação técnica sobre o F10. Estes documentos tem informações técnicas sobre este carro. Inclui alguns diagramas e modo de funcionamento de alguns sistemas. Falta no entanto capítulos com troubleshooting. F10H Complete Vehicle.pdf http://prodcds.bmwuniversity.com/libra...

Nos próximos dias um amigo vai emprestar-me um leitor de OBD. Gostaria de saber quais os parâmetros que se devem ler para saber a pressão antes de depois da FAP. O carro é um F10 automático, de Fev/2012 com 80 mil km, que faz diariamente 2 percursos de 80 km na EN125 (Algarve) a uma média de 80 km/h...

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