Clube BMW Portugal

Caro Jorgenaz, não te preocupes que com 120€ reparas isso. Os BMW Série 1 (o meu é um 118d E87 de 11/2007) têm imensos "problemas" e ruídos e esse que tens é normal eu também o tive. Soldado ao Filtro de partículas esta o chamado flexível e logo a seguir está soldada a linha de escape que segue até ...

Boas ,aqui jà dà para teres umas ideias do Teu futuro carro: http://www.clubebmwportugal.com/forum/viewtopic.php?f=123&t=66850&hilit=bmw+320d+e91+e90 Boas, obrigado pela dica, a questão das borboletas sim já tinha ouvido falar e é coisa simples de se fazer, o turbo mitsubishi também ja tinha ouvido...

Boas Pessoal, Já sou da casa e tenho participado no fórum dos Série 1 E87 LCI. Antes de mais peço desculpa se estou a repetir este assunto, certamente haverá users que irão comentar a dizer para fazer uma pesquisa, etc etc, como tal informo que já fiz esta pesquisa no fórum mas sem resultados direto...

Eu no meu E87 meti o choques traseiro do kit M e sim é tudo compatível. Claro que o parachoques M tem de ser oficial, mesmo que não seja comprado na BMW. Tens de comprar o choques traseiro e o difusor. Se tiveres sensores PDC (como eu tenho) o parachoques terá que vir já com a furação e sim é tirar ...

Anular a EGR não se ganha absolutamente nada em performance.
Ganha-se sim na saúde do motor pois não volta a respirar o oxigénio já queimado e evita-se a acumulação de pasta de carvão na tubagem que com o tempo vai entupindo causando engasganssos e baixa de performance.

Boas. Tenho o meu 116d e agora ao largar a embraiagem em primeira o carro treme muito..recentemente foi Bmw nao disseram.qualquer problema..tem 54.000km alguem me pode ajudar. É o volante Bimassa cujo rolamento é fraquinho e vai a vida. Se alguma x o chegares a trocar (é bastante caro) não o compre...

Boas, O valor que consigo para biomassa + kit embraiagem é de 650€ Material da Luk Abraço, Emanuel LUK também é uma boa marca. Quanto ao material comparando com o de origem , é equivalente ou é mais reforçado? O meu carro já leva 150.000+km's e em certas acelerações também vibra estilo agarra/solta...

Eu meti uma ponteira dupla da IEPower.
E sim tive de retirar a panela final.
Mas diga-se que ficou engraçado, barulho extra nem se nota.
Guardei a panela para quando for à inspeção ir com ela posta.

yoz46 Escreveu:Acabei de sair da BMW da expo.

Fica aqui a info para o pessoal.

Bateria de 80Amperes, específica para carros com start and stop (gel) - 315€ já com iva.

Sim são baterias específicas com tecnologia AGM.

Eu tive de tirar a panela final de modo a poder aplicar uma ponteira dupla. Parado se acelerar a seco nota-se um barulho diferente, mais grave. Em andamento 120, 130, 140,km/h não se nota barulho nenhum extra. Só não tiro a FAP por dois motivos, 1º ainda tem 87.000km de vida e 2º não estou financeir...

Confirmo que uma troca de bateria te Obrigatoriamente ter o registo da mesma, se não o carro vai carregar e descarregar a nova como se fosse a velha e isto vai danificar/encurtar o tempo de vida da nova bateria. Estas baterias, se forem pretas e para carros com sistema de Start/Stop, têm de ter a te...

eE uma vez que vou trocar o flexível porque o meu a frio faz um xinfrineira, já deve ter malhas partidas. Qua l diâmetro e comprimento do flexível?

Eu também tenho o dito grilo no meu motor da saufagem, tenho um BMW S1 E87.
Tanto quanto consegui investigar, removendo a porta do porta luvas e a forra por debaixo da porta do porta luvas, lá ve vislumbra o motor/ventoinha, e parece-me que sai pela zona dos pés/porta luvas sem desmontar tablier.

Preciso mesmo de respostas, pois amanhã vou comprar um flexível para substituir o meu que a frio faz uma barulheira por já ter malhas partidas bem como estou a pensar remover a panela final e por uma ponteira.

Pessoal, E quanto à panela do meio? Esta não é o chamado silenciador?
Se se retirar apenas a panela do meio e deixar a panela final e e FAP, que diferenças irá trazer?