Clube BMW Portugal

Se queres mais do teu carro faz repro..não inventes...até porque terás de codificar os injectores.

Amigo os blocos118d e 120e e seus componentes são iguais (turbo..injectores...rampa inj...colectores...escape)emfim tudo é igual...apenas o mapa electrónica é que faz a diferença.

Fiz 234.000 km com a corrente original...fiz a instituição do kit completo ha pouco tempo por precaução é já ouvia um "tik tik" no relanti....devo acrescentar que sou mecânico e que o grande problema nos motores n47 não é nenhum tensor...nem o conjunto das correntes ...ou mesmo a bomba de óleo com o...

Fiz 234.000 km com a corrente original...fiz a instituição do kit completo ha pouco tempo por precaução é já ouvia um "tik tik" no relanti....devo acrescentar que sou mecânico e que o grande problema nos motores n47 não é nenhum tensor...nem o conjunto das correntes ...ou mesmo a bomba de óleo com o...

Serie1 de2007 230.000km ....importado com100.000km...mudo óleo e filtros de15 em 15mil...Castelo edge 5w40...Correia sem ruídos....mas vou trocar aos 250.000km..de correr bem

Essa alteração normalmente obriga a troca da fita de air bag e a unidade de comutadores(manetes).para conseguir fazer a ligação..isto se o anterior volante era o base(sem multifunções)depois poderá ser preciso uma configuração aos módulos....

PRA separar a lavanca do fole basta agarrar a anilha (metalizada)e rodar suavemente a alavanca para a direita.

Puxo*

237.550 km sem troca de corente...revisões de15 em 15mil (castrol Edge 5w40) nunca pouco sem aquecer e nunca uso start/stop.

:susto Um serie 1 sem curvas ....é como um peixe fora de água.

Um serie 1 sem curvas ....é como um peixe fora de água...

Precisas de camber negativo.
Cumps.

Precisas de camber negativo✌

o melhor é o oleo fula de verao e o frigi de inverno

a marca que equipa a origem é MAHLE ...o motor do 118d N47 nao tem filtro de respiro