Clube BMW Portugal

ricao.s3 Escreveu:ja eu Hr de preferencia as race... que baixam mais...

Pelo que tenho visto, as H&R baixam mais um bocadinho na frente mas na traseira as Eibach Sportline baixam mais.

Entre Eibach Sportline e H&R (ref. 29187-1, rebaixam 50/30) qual será a melhor escolha para um E81?

O rebaixamento anunciado é semelhante (as Eibach baixam mais um bocadinho atrás). Quais serão as menos "desconfortáveis"?

Como o título indica, há por aqui alguém com um série 1 molas Eibach Sportline montadas?

Quero baixar o meu E81 mas as Pro-kit baixam pouco mas tenho medo que as Sportline baixem demasiado ...

Eu tenho um BMW 118d com caixa automática que anda a gastar mais de 9 em circuito urbano. Como faço pouco kms estava a pensar trocar pelo JCW que sempre foi a minha paixão. Mas já estou a ver que nas mesmas voltinhas vou passar dos 9 litros do 118d para uns 18 litros no mini :think

Alguém me sabe dizer quais serão os consumos reais de um Mini Hatch R56 JCW em circuito urbano? Só para tentar decidir se cometo uma loucura ...

Filipe Morais Escreveu:Alguém, sabe configurar?
Isso é no computador de bordo, ou tem de ser ligado alguma maquina da BMW?
Cumprimentos

Ligado à maquina na BMW ou conhecendo alguém com computador + cabo + software + know-how que faça isso cá fora...

kikonc30 Escreveu:Qual é o preço de uma bateria para o E90 320d 163cv?

A minha E91 320d 177cv levou uma no mês passado. O valor eram cerca de 320€ pela bateria, mão de obra e codificação. Depois ainda levou os descontos em cima.

danycas Escreveu:Não sei se é verdade mas já ouvi dizer que o carro precisa de ser todo programado após a substituição da bateria mas nada como passares pela BMW. Cumps.

Não é todo programado ... É só "dizer" ao carro que tem uma bateria com xxxx de capacidade.

Mas simplesmente para trocar a bateria é preciso fazer isso tudo? Se a bateria tiver a mesma capacidade, é preciso fazer alguma alteração? Cumprimentos. Sim, é sempre preciso codificar. A bateria vai perdendo capacidade ao longo do tempo e o carro vai ajustando a carga. Ao montar uma bateria nova, ...

Quanto a desmontar o rádio, consola e companhia não há problema ... já tenho quase licenciatura no assunto!

O meu problema é mesmo a falta de material de corte e de mão firme. Há aqui alguém da zona de Guimarães/Braga com mão firme para fazer o serviço?

Isso é mesmo bateria. A minha E91 passou pelo mesmo recentemente. O primeiro sintoma é o Start/stop deixar de funcionar. Depois começam a aparecer as mensagens de erro de bateria fraca e a deixar de memorizar as horas e data. Quanto à bateria, não te esqueças que após a mudança tens que codificar o ...

Não me estou a ver com coragem de andar a fazer cortes no tablier. Se a coisa corre mal fica um lindo serviço num sitio dificil de disfarçar.

Quanto ao kit, pelo que tenho visto na net deve andar na casa do 80€.

Podes dar detalhes do que sentiste mudar na caixa automática pois tb tenho. qual o modelo e ano de teu. obrigada O meu é um 118d de fevereiro de 2010. As passagens de caixa ficaram muito mais suaves (antes da atualização algumas passagens era, um bocado bruscas) e ao arrancar não se nota o "patinar...

É normal o Spoiler Original M ficar com folga...Senão sem a folga, ao abrir a mala o spoiler bate no carro :) Mais um excelente pormenor dos Series 1 :lol: Quem diria que afinal a folga não é defeito mas foi o resultado de longos anos de investigação por parte dos engenheiros alemães :lol: Gosto de...

O meu carro não tem aquele porta-objetos no topo do tablier. Já vi que a BWM tem um kit retrofit que até inclui o molde para cortar o tablier mas ... faltam-me os tintins para o fazer :desconfiado . Alguém sabe se na BMW fazem isso? E qual será o custo?