Clube BMW Portugal

não é por acaso que muitos consideram a gama tds como uma das melhores gamas que a bm já produziu

há por cá... isso arranja-se...

Rampauto-automoveis, Lda

Rua Francisco Sanches Nr. 10-c

1170-143, Lisboa

Telefone 218123441


eu falei com quem ta dentro do assunto e pareceu ser 5 estrelas...

experimenta meter um balastro de 35w num carro que acusa erro e depois experimenta com o balastro de 50w e ve a diferença... aqui nao está em causa a unidade de medida potencia ( watts ) mas sim os componentes do balastro que vao actuar sobre a eletrónica do carro na lâmpada, quanto mais elevada a t...

tenho xenon no e34 desde sempre e nao precisa de paralelos nem de adaptadores... é chegar e mentar... na ipo, eu tiro tudo... conheço casos de inspectores olharem para os balastros e considerarem uma ofensa, e acabam por chumbar o carro por outro motivo qualquer... o carro não sai dali sem que o gaj...

já existem kits universais...

isto assim... http://www.sparkline-loja.net/info/ver_ ... ubm_ini=20

ha um user do forum com esse choques...

foi a primeira coisa que fiz....

tirei filtro, tubagens e limpei a maf...
o baixo ralenti continua

está resolvido.. é isso que se quer...

todos os pontos de massa rectificados... alguns pediam aperto... para já parece que o problema deixou de aparecer... vamos ver se assim se mantém mas o ralenti baixo ( 500rpm ) voltou ao ataque... limpei a maf, fichas e filtro... aproveito e vou-lhe meter umas velas iridium... mais sugestões para en...

mai nada

o L.Sousa pensava que estavas a falar das luzes da matrícula...

nesse caso, referes-te à peça pequena dos farolins, que se fixa na mala...
mas essas sao luz de presença? costumam ser as de nevoeiro...

em todo o caso, no meu tem que se tirar a forra da mala..
não é de encaixe...


cumps

claro que sim...

xénon em nada se compara com lampadas whitelight...

xénon é xénon...

o carro também começou a ficar com ralenti baixo ( abaixo das 500rpm )...
fui ver o fio de massa, bornes de bateria, entre outros e
encontrei o borne negativo calcinado...

deei-lhe uma limpeza e o ralenti estabilizou...
mas a situação do "módulo central" continua...

cumps

normalmente os farois de nevoeiro levam h3 ou hb, por isso perguntei...

em todo o caso, como disse o pistoleiro, basta trocar
nem precisas de trocar fios nem nada...
é chegar e montar