Clube BMW Portugal

quem for daqui de lisboa ou arredores podemos combinar e eu proprio faço essa operação quanto ao valor 70€ é uma operação para quem estiver abituado ésimples apesar de ser demorosa é mesmo preçiso baixar a caixa de velocidades , quanto ao diagrama que está em cima as peças não estão neste grafico sã...

boas no painel de instrumentos tem sempre um erro mais ou menos grande em relação a velocidade real , para teres uma noção no meu E36 M3 de 1994 no painel vai ate 278 km no computador fica pelos 251 e o gongo começa a tocar ( o carro está limitado aos 250km), espero ter ajudado.

Boas o isqueiro é simples basta ires ao porta luvas e veres qual é o fusível queimado . praticamente 99% de certeza neste teu problema. já ligares os angel eyes a bateria dár dá mas se os ligares directos na bateria ficam sempre acesos e la se vai a carga da bateria .

:lol1

eu nâo me estava a referir aos parafusos que seguram o tampo mas sim em relaçâo a todo o tecto ; se me disserem que o tecto tem regulaçâo em altura no tampo ; para que fique nivelado com o tejadilho sim isso claro que tem afinaçâo mas mais que isso nâo!!!! e esses parafusos normalmente nâo DESAPERTA...

bom se a tal folga de que falamos é a quela que quando vamos meter a treçeira velocidade entra a quinta , então nada tem, a ver com a foto que foi aqui colocado (ATENÇÃO) A folga representada na foto è quando a manete de velocidades está mesmo em ponto morto sempre a tremer ; ai sim terà de levar es...

o tecto tens de o afinar deve estar com os parafusos de afinação desapertados . existem uns parafusos puxas a cortina para trás e vais ver uns parafusos tanto do lado dt como do lado esq. junto ao vidro do tecto julgo serem 3 de cada lado e desapertar acertar o tecto e apertar , nem é preciso retira...

boas de que bmw estamos a falar ? seja como for não é muito normal ser o air -bag do pendura o mais certo é se for do lado dt é a esteira ou necessidade de fixar muito bem as fichas do pre-tensor , que estão por baixo do banco.

o tecto não tem afinação , pode é ser limpo e lubrificado, mais que isso não pode ser feito.

o teu carro usa dois fusiveis um para o lado dt e outro para o lado esq. , tambem pode caso nao sabes qual é o fusivel , basta olhares para todos os fusiveis e ver se algum está partido (o arame) os que teem coberta de plastico tira isso para verificar o arame , agora tambem te digo que se for o fus...

isso terá de ser programado , é uma operação simples, algumas oficinas nem o vão cobrar .

olha todos os carros que tenho trabalhado retiro tudo , mesmo os veios , e no sitio meto um parafuso com cola de rosca , e na parte da cabeça do parafuso encho com silicone preta . ficando impecavel e sem deixar perceber que está la um parafuso . quando puderes devias pedir ao dito sr. para te retir...

eu não entendo é muito bem qual a razão das calhas virem com casquilhos de plastico !!!! devia logo éra de vir em aço , pois praticamente todos os Z-3 que ai andam estão com este problema .

boas , já tive um problema igual no meu caso não era nem unidade de abs nem sensores de rotação mas sim cubo de um das rodas pois é dentado sendo nesse dentado que é lida a rotação da roda , no meu caso o carro a circular nos 20km uma das rodas bloqueava activando o abs , o seja um carro que circule...

boas é uma operação simples , para tal é necessário baixar a caixa de velocidades , e de lado existem dois orificios sobrepostos na caixa de velocidades onde dentro estão duas tampas com um cilindro e mola em cada orificio , isso fica gripado com o tempo , dai ser necessário baixar a caixa de veloci...