Clube BMW Portugal

podes crer.
já tenho falado nisso a amigos meus e dizem que eu sou maluco,que isso são banheiras de velhos e coisas assim.
o pessoal não sabe mesmo apreciar o que é bonito!

ouve,nem me fales nos E38,adoro esses carros,já o serie 7 anterior era um espectaculo,lindo.

grande chatisse,acho mesmo que vais ter que por isso não mãos de um electricista

podem não ser de geometria variavél,mas ainda hoje papam muitos que são,o rolls-royce dos diesel ainda rulla

que tal veres esta pagina?

http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?m ... spid=47396

eu quando fiz a repro á minha 530d ainda tinha uma 525tds , perguntei se era possivel fazer o mesmo e disseram-me que era mais complicado e que tinham que mexer numa placa qualquer no compartimento do motor,enquanto para fazer uma repro na 530d demoraram uns 8 minutos,na 525tds disseram que demorari...

bem realmente nunca mais me lembrei deste meu tópico,peço desculpa. de facto fui á baviera para verificarem isso,e foram detectadas duas peças que estão a causar este problema: placa codificadora e ficha codificadora. disseram-me que este material tinha que vir directamente da alemanha e que ia demo...

já agora deem uma vista de olhos nesta venda do ebay , tou a pensar comprar:


http://cgi.ebay.nl/BMW-VERY-LATEST-NAV- ... dZViewItem

Alfredo Daniel da Costa Escreveu:Ola Scania eu nao acho que tenha uns consumos altos o meu o maximo que consumio foi cerca de 14l mas a dar-lhe fogo a peca e esta um poco desfinado.tenho problemas de carburador

carburador?

520i não tem carburador!

eu tenho uma repro na minha 530d,de 184cv passou para 230cv.

é sempre possivel inverter uma repro,basta colocar o mapeamento original.

a minha pergunta era mais sobre questões de fiabilidade/eficacia/potencia/rendimento entre uma e outra opção.

vamos lá ver uma coisa:

todos os E39 devem ter OBC , em pictogramas que é a função mais evoluida denominada high OBC , ou com o desenho do veiculo e luzes indicadoras , chamado low OBC que obviamente tem menos funções.

sinceramente nunca vi nenhum E39 sem OBC nem mesmo as primeiras unidades.

a minha 530d de 2001 tambem é um pouco pesada,mas nada se passa de anormal,é comum nos E39,já tive oportunidade de conduzir vários E39 e são todos assim,tambem andei uns tempos com um E46 e era exatamente o mesmo.

infelismente ainda ninguem se chegou á frente para dizer quais as vantagens de desvantagens de uma e outra solução.

fala-se muito de powerbox´s , eu pessoalmente tenho repro feita na turbotec,só para ter uma ideia,a minha 530d tinha 184cv de origem,agora está com 230,o binario original era 390nm agora está com 500nm. por isso mesmo seria interessante que explicassem as vantagens/desvantagens de powerbox vs repro....

eu já tenho marcado para a baviera para o dia 15 deste mês.
vamos lá ver o que é,mas de certeza que barato não deve ser