325i E36 Trackdaycar JPimpão e Bestkiller - Trackday Estoril

Secção destinada a todos os segmentos do Modelo Serie 3 E36

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Mr_Trecolareco
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Re: 325i E36 Trackdaycar JPimpão e Bestkiller - Teste Potênc

Mensagem por Mr_Trecolareco »

JM318is Escreveu:
Junglas Escreveu:
Artur Costa Escreveu: Cams do M3 US ficam bem ai ;)
Acho que li ali para trás ITBs...

Eu iria por ITB e cabeça trabalhada, pórticos alargados e polidos, e válvulas maiores. ;)
Muito polidos tambem nao é bom.
Do que li, polidas é nas saídas de escape, problemas de estarem demasiado polidas é na admissão que ao não ser rugoso qb o ar não é turbulento o suficiente o que não permite a correcta pulverização.

Ambas as zonas convem serem acertadas com a dimensão dos colectores.

Mas isso é mto bonito nos carros dos outros ( ou num motor extra para se ir brincando sem parar o bólide), se os 220cv estiverem lá como deve de ser e um pouco mais de tempo no alinhamento e quem sabe menos peso no capot, cavas de roda e porta bagagens em fibra... quero ver os 2 minutos carago!!!! :lol1
Um abraço e muito boas curvas!!!

Junglas
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Re: 325i E36 Trackdaycar JPimpão e Bestkiller - Teste Potênc

Mensagem por Junglas »

JM318is Escreveu:
Junglas Escreveu:
Artur Costa Escreveu: Cams do M3 US ficam bem ai ;)
Acho que li ali para trás ITBs...

Eu iria por ITB e cabeça trabalhada, pórticos alargados e polidos, e válvulas maiores. ;)
Muito polidos tambem nao é bom.
Não vale a pena "mirror-like", mas abrir os transfers não faz mal nenhum. E mesmo a questão do ar turbulento, em motores de injecção, tem pouca influência. Agora quem trata da pulverização é o injector, já não é a turbulência do ar na entrada, como na altura dos carburadores.

Na saída, também não é necessário estarem polidos até ao desespero. Na saída precisas de pouca resistência (colectores rugosos, criam vortices, e acabam por ajudar a reduzir o atrito na passagem dos gases de escape, á semelhança do que acontece com os mono-volumes e o pequeno aileron no topo do porta-bagagens). No escape dá jeito haver bastante inércia térmica, para que uma vez que os colectores aqueçam, o diferencial de temperatura ajude a acelerar a saída dos gases de escape. Quanto maior a velocidade de saída, maior a queda de pressão causada, e maior a backpressure que existe nas câmaras de combustão. Isto faz com que quando as válvulas de admissão abrirem, o fenómeno de scavenging aumente, e aaumenta também a eficiência voumétrica do motor.

Depois tens outra variável, que é a velocidade do ar. Queres que haja fluxo suficiente em altas rpms, mas não queres que o ar perca velocidade.
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JPimpao01
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Re: 325i E36 Trackdaycar JPimpão e Bestkiller - Teste Potênc

Mensagem por JPimpao01 »

Pronto para amanha:

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Atic
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Re: 325i E36 Trackdaycar JPimpão e Bestkiller - Teste Potênc

Mensagem por Atic »

Isso sempre entrou como era suposto?

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JPimpao01
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Re: 325i E36 Trackdaycar JPimpão e Bestkiller - Teste Potênc

Mensagem por JPimpao01 »

Para quem não foi:

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A imagem do dia, espelha bem o dia bem passado com boa disposição, amizade, cooperação e acima de tudo companheirismo. Agora é tempo de dar descanso ao guerreiro que se portou exemplarmente!

Atic, sim encaixou tudo bem, depois de algum trabalho de rebarbadora e algumas horas de paciência. Parece que se aguentaram bastante bem, já que até 220km/h não saltaram :D
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Atic
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Re: 325i E36 Trackdaycar JPimpão e Bestkiller - Teste Potênc

Mensagem por Atic »

Nice! Gostava de ver umas pics para saber como foram depois montados e cortados à medida!

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JPimpao01
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Re: 325i E36 Trackdaycar JPimpão e Bestkiller - Teste Potênc

Mensagem por JPimpao01 »

Atic,

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Não levaram primário, nem foram muito lixados, foi mesmo só para montar e pintados com um restos de tinta que andavam lá em casa...

No geral o resultado foi bastante satisfatório ;)
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ode_joy
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Re: 325i E36 Trackdaycar JPimpão e Bestkiller - Teste Potênc

Mensagem por ode_joy »

Gosto de vir a este Tópico. :evil:
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jc19
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Re: 325i E36 Trackdaycar JPimpão e Bestkiller - Teste Potênc

Mensagem por jc19 »

[quote="JPimpao01"]Para quem não foi:

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A imagem do dia, espelha bem o dia bem passado com boa disposição, amizade, cooperação e acima de tudo companheirismo. Agora é tempo de dar descanso ao guerreiro que se portou exemplarmente!
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grande dia,grandes curvas,boas atravessadelas e GRANDE CONVIVIO.

o meu muito obrigado ao JPimpão e Bestkiller :onfire :inlove
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Re: 325i E36 Trackdaycar JPimpão e Bestkiller - Teste Potênc

Mensagem por JPimpao01 »

jc19 Escreveu:Para quem não foi:


grande dia,grandes curvas,boas atravessadelas e GRANDE CONVIVIO.

o meu muito obrigado ao JPimpão e Bestkiller :onfire :inlove
Queremos ver esses videos depois ;)
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Re: 325i E36 Trackdaycar JPimpão e Bestkiller - Trackday Est

Mensagem por JPimpao01 »

Mais umas pics:

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Re: 325i E36 Trackdaycar JPimpão e Bestkiller - Trackday Est

Mensagem por ode_joy »

Tenho mesmo de ir um dia a um TD ver-vos "actuar".
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Re: 325i E36 Trackdaycar JPimpão e Bestkiller - Trackday Est

Mensagem por WCGSAF »

...eu gostei de ir...de ver e de andar.


O gajo da peruca não tem juizo mas isso n é novidade, e o JPimpão não tem vergonha! mete se ali a ultrapassar a malta por fora e a dar baile aos S2K....n percebo.......

:assubiar
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Re: 325i E36 Trackdaycar JPimpão e Bestkiller - Trackday Est

Mensagem por JPimpao01 »

Pois é quem vai fica com o bichinho... Nao é Miguel?! Deixa-me afinar o meu pé direito e os gajos dos S2K que acham que apenas os cv chegam ficam a ver passar o branquinho :lol1 o S2k azul ainda deve estar a pensar onde o branquinho foi buscar fôlego para o passar ali :)

Resta dizer que o carro está muito bom e realmente o volante monomassa e a embraigem sach racing deram-lhe uma alma diferente... mas também a exigir mais de nós nas reduções que agora não perdoam amadorismos ;)

Venha o próximo... Agora é aguardar os vídeos do jc19 :)
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