Clube BMW Portugal

Aqui fica um brincadeira que fiz com umas jantes a mais que tinha do E34...














Eu gostei, só falta comer as abas para ficar a funcionar nfire

até ficam bonitas no carro nfire

Em principio não irão ficar estas, mas foi para experimentar as medidas de umas que estamos a pensar comprar, afinal tem exactamente as mesmas dimensões e ET... eu gostei do efeito, só falta mesmo dar um jeito nas cavas para ficar em condições....

assim bem largas é que ficam bem nfire

que tal investirem numas speedline ou umas compomotive ?? :tellme

Talvez team dynamics race 1 de 6,1kg

Isto se entretanto tiver a confirmação que consigo entregar as do E34... caso contrário o mais certo é qualquer dia o E36 aparecer com as jantes do M5 E34

Para já iremos fazer a rollcage (ainda sem certezas de onde fazer) com reforços de fixação do diferencial, mudar caquilhos e montar a x-brace

A ideia das jantes foi porque apareceu um bom negócio e se calhar não o deixamos fugir e foi por ter as dimensões das jantes do E34 (que nunca me tinha lembrado de montar) é que fiz esta experiência com um jogo "extra" que tinha lá em casa ficou com bom aspecto, eu pelo menos gostei bastante no local, as fotos, tiradas com o telemóvel, não mostram realmente como ficou

Para ficar com jantes desta medida vamos ter que alargar as abas, para ficar assim:





nfire nfire nfire

parece-me bem :winner

ja foste à escapes do areeiro.. ja vi la um ford escort a fazer uma rollcage :fixe

Tiagofr, o que eles fazem lá é homolgado?

Já temos alguns contactos, mas com esta história da Baja Portimão - Marrocos andam todos em "digressão" logo ainda não temos nada de muito concreto... todos os contactos são bem vindos, mas a ideia é fazer algo em condições....

nao faço a minima se é ou nao homolgado, mas os carros que por vezes la estao ja correram no estoril..

Tiago, correram ou andaram? O nosso bmw tb "anda" por lá...mas nao corre (nos trackdays não há corridas a não ser os unos, mas há por lá coisas mto boas e mto más ehehe)

Já fizemos contas ao material e mão de obra, já temos uns orçamentos faltam outros pela razão que o joão falou. Uma coisa é certa qd for feito é como queremos e com certeza da qualidade do trabalho.

Dobrar tubo e soldar é fácil. Fazer um rollcage como queremos não é assim...

Qto ás jantes... implica pneus novos. E qd vierem é porque fazem falta para termos espaço para travões novos que implica mais €'s

Isto é um jogo de xadrez entre orçamentos e vontades de mtas pessoas :lol1

para fazer um bom rollcage basta teres o modelo que queres ou seja as especificaçoes.. e quem solde bem.. os carros que la estao vao para o estoril e outros sitios agora se fazem mesmo corrida nao sei

Um rollcage é tão forte como o seu ponto mais fraco. E a experiência e conhecimentos fazem com que não haja esses pontos fracos.

Uma pessoa começa a ver fotos, depois a ler opiniões e criticas e nem tudo o que é um conjunto de tubos bem soldado serve eheh

muita gente opta por kits .. um kit feito basta apenas um bom soldador

kit + soldador custa quase o mesmo que uma casa com experiencia construir uma de raiz...

olha que nao sei.. depende do tipo de roll que querem e depende da casa que vai fazer o trabalho

1º É muito mas mesmo muito bem jogado reforçarem os apoios do diferencial para o uso que lhe dão. Vão por powerflex?

2º X-brace = excelente upgrade

3º As jantes do m5 e34 são magníficas, se ficam bem no carro só vendo :lol1

Quanto ao rollcage, não sei se já viram mas há vários vídeos na net dos preparadores de rallys a fazerem-nas. Dá para ter uma boa ideia. Lembro-me de um para o Subaru WRC brutal, era uma espécie de vídeo acelerado a desmontarem o carro todo, pintarem interior de branco mais rollcage, etc...