Clube BMW Portugal

A minha máquina é esta.

Chegou a estar assim


Depois ficou assim por dentro.

O cofre do motor chegou a ficar assim.

Passou por esta fase ainda com o motor de origem.

Depois de ter a avaria no motor de origem, chegou a alteração que já tinha em mente.

Foi aplicado um radiador de água do mercedes 190 com vaso de expansão á parte.


Chegou a trabalhar assim.

Neste momento está em afinações porque estive a trabalhar os carburadores ao limite para tirar mais umas coisinhas deles.

belo trabalho. :fixe

para conhecedores sem duvida.

marco pires Escreveu:belo trabalho. :fixe

para conhecedores sem duvida.

Agora sinto o mesmo.
Realmente para quem desconhece estas coisas, este carro é um simples e30 com motor M10b18i. Para quem conhece, isto é a montagem Alpina dos bmw 2002 e 1602ti mas neste caso aplicado num e30. Esta montagem nestes motores não existe nos e30 e por isso é que me está a dar mais prazer construir isto. Tive que fazer várias alterações no carro, construir várias peças e passar algumas horas na net a pesquisar porque em Portugal há pouco pessoal com isto e os que há não ajudam em nada. Eu pelo menos falo por mim.
Infelizmente já fui criticado por muita gente em fazer o que estou a fazer neste carro. Alguns comentários saíram caro a quem os fez porque eu estou a defender uma marca e não gosto de ser avaliado pelo carro que tenho. Noutros casos fui criticado por pessoas que não percebem nada de " horta " e que são os primeiros a querer andar nele.
Fica aqui um desabafo de uma simples pessoa que gosta de ajudar e que detesta ser avaliado pelo que tem para mostrar.

Boa Continuaçao nesse Projeto :fixe

Boas pessoal
O e30 já trabalha em afinações para o levar a IPO.
Quando poder meto fotos.
Abraço

Ficamos à espera

O e30 está novamente parado. Os weber não dão rendimento ao b18i e então resolvi adquirir uns Dellorto DHLA 40 e ver como ele se porta.

Resolve isso

Depois de não ter gostado do comportamento dos weber decidi aplicar uns dellorto dhla no motor M10.
Realmente é outra loiça, o carro tem mais alma e aguenta-se melhor com caixa. Começaram as afinações e deixo aqui algumas fotos.
Os dellorto chegaram assim a minha casa.


Como gosto de ser eu a fazer as coisas, mandei vir logo um kit de reparação para eles.


Foram todos abertos, limpos e revistos.


As bóias estavam boas.


As bombas de reprise também foram afinadas.


E finalmente chegou a aplicação deles no motor.


Neste momento ando em afinações para ver o comportamento do motor.
Espero que gostem.

Prazer de Ver :palmas

lindo :inlove

e esse trabalho é de profissional, uma obra de arte mesmo.
de louvar sem duvida :king

Obrigado pessoal.
Estou em pulgas para o ter legal e andar com ele depois de 1 ano e meio de volta dele.
Ainda faltam algumas coisas mas tem de ser com calma visto que estou também a restaurar um bj40.

O e30 já anda na rua e está em fase de rodagem, faltando analisar os gases antes de ir fazer a IPO. A semana que vem já devo ter uma máquina em casa para ver isso.
Estou com um problema mas já me tinham dito que poderia acontecer, a linha de escape de origem do carro é de 40mm. O que hoje verifiquei ser pequena para o motor que tenho aplicado. Pelo que me disseram esta montagem exije uma linha de 60mm, por isso vou ter que fazer uma linha toda nova á medida.
Daqui a uns dias terei mais novidades.

:palmas

Boas pessoal.
Passados 18 meses parado o e30 passou na IPO limpinho.
Agora haja gasolina para ouvir os dellorto a gritar.

Boas mecânicas