Bmw 318d E46
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- Piresini
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Bmw 318d E46
Boas pessoal,
Venho aqui pedir a vossa ajuda...
Ultimamente a minha carrinha deixa de puxar de um momento para o outro, parece que fica sem turbo, e o ponteiro do instantâneo não passa dos 10l / 11l p/km.
E quando isso acontece, se desligar e voltar a ligar já volta a puxar normal.
Alguém sabe o que possa ser?
Cumprimentos,
Venho aqui pedir a vossa ajuda...
Ultimamente a minha carrinha deixa de puxar de um momento para o outro, parece que fica sem turbo, e o ponteiro do instantâneo não passa dos 10l / 11l p/km.
E quando isso acontece, se desligar e voltar a ligar já volta a puxar normal.
Alguém sabe o que possa ser?
Cumprimentos,
- marco pires
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Re: Bmw 318d E46
MAF
marcopires@clubebmwportugal.com
“Um animal não pode se defender. Se você sente prazer com essa tortura, se você gosta da dor dele, se você gosta de ver esse animal sofrendo, então você não é um ser humano, você é um monstro.”(José Saramago)
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Re: Bmw 318d E46
Liga á máquina para leres os erros.
Quase de certeza que vais ter o erro de "boost pressure control" ou "intake pressure control".
É o controlador da geometria do turbo que não está a funcionar devidamente. menos de 80€ pela válvula na BMW e uma hora de trabalho.
Quase de certeza que vais ter o erro de "boost pressure control" ou "intake pressure control".
É o controlador da geometria do turbo que não está a funcionar devidamente. menos de 80€ pela válvula na BMW e uma hora de trabalho.
- marco pires
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Re: Bmw 318d E46
negativo.
poderia ser o sensor de pressão do turbo ou o sensor MAP caso fosse constante o que não é o caso, e o ponteiro dos consumos ia sempre ao máximo em todas as mudanças excepto em 5ª mesmo com a avaria de algum desses sensores, quando algum ou ambos os sensores não estão bons não funciona bem umas vezes e outras sim, fica sempre com défice nas acelerações e subida de regime.
como o funcionamento é irregular e após desligar o motor e voltar a ligar tem momentos em que fica normal, juntamente com a situação do ponteiro dos consumos não ir ao máximo (tipico da MAF avariada), só pode ser daí.
de qualquer maneira obvio que é sempre aconselhável ligar à maquina, mas posso quase garantir que é da MAF.
poderia ser o sensor de pressão do turbo ou o sensor MAP caso fosse constante o que não é o caso, e o ponteiro dos consumos ia sempre ao máximo em todas as mudanças excepto em 5ª mesmo com a avaria de algum desses sensores, quando algum ou ambos os sensores não estão bons não funciona bem umas vezes e outras sim, fica sempre com défice nas acelerações e subida de regime.
como o funcionamento é irregular e após desligar o motor e voltar a ligar tem momentos em que fica normal, juntamente com a situação do ponteiro dos consumos não ir ao máximo (tipico da MAF avariada), só pode ser daí.
de qualquer maneira obvio que é sempre aconselhável ligar à maquina, mas posso quase garantir que é da MAF.
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“Um animal não pode se defender. Se você sente prazer com essa tortura, se você gosta da dor dele, se você gosta de ver esse animal sofrendo, então você não é um ser humano, você é um monstro.”(José Saramago)
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Re: Bmw 318d E46
Permite-me discordar.marco pires Escreveu:negativo.
poderia ser o sensor de pressão do turbo ou o sensor MAP caso fosse constante o que não é o caso, e o ponteiro dos consumos ia sempre ao máximo em todas as mudanças excepto em 5ª mesmo com a avaria de algum desses sensores, quando algum ou ambos os sensores não estão bons não funciona bem umas vezes e outras sim, fica sempre com défice nas acelerações e subida de regime.
como o funcionamento é irregular e após desligar o motor e voltar a ligar tem momentos em que fica normal, juntamente com a situação do ponteiro dos consumos não ir ao máximo (tipico da MAF avariada), só pode ser daí.
de qualquer maneira obvio que é sempre aconselhável ligar à maquina, mas posso quase garantir que é da MAF.
Quando tens problemas na válvula de controlo da geometria, e solicitas potência, ele dá-te potência durante uns segundos.
Depois o ponteiro do consumo desce e ficas a conduzir um ax 14d durante uns segundos.
Depois volta a subir o ponteiro do consumo, voltas a ter um bmw 320 (neste caso 318d) durante uns segundos, e a seguir volta a cortar o débito de gasóleo, ficando o ponteiro do consumo abaixo dos 10L (8L normalmente).
E fica nesta senda.
No caso do carro do meu pai este comportamento era ciclíco e sentias mais em 4ª e 5ª. Nas restantes mudanças não notavas tanto, mas estava lá...
Resolveu-se com a substituição da válvula de regulação de pressão.
Neste caso, e sem mais informação, pode ser este problema, pode ser MAF, pode ser um tubo ou colector rachado... Por isso é que eu referi o tema do erro. Se o erro for semelhante ao que eu referi acima, é a valvula de regulação de pressão. Se não for, então o problema estará noutro sítio, que não nesta válvula.
- marco pires
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Re: Bmw 318d E46
pois nestes casos é fundamental ligar mesmo à maquina para ter a confirmação da origem do problema, andar por palpites é perda de tempo e dinheiro :wink1
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- Piresini
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Re: Bmw 318d E46
Malta, o problema já se encontra resolvido com a troca dos tubos de vácuo e limpeza da EGR.
A carrinha já puxa bem e sem quebras, mas parece-me que o turbo está a entrar muito tarde.
Por exemplo, em 1ª entra por volta das 3000rpm's e nas restantes mudanças entra por volta das 2500rpm's, até lá o poço é muito grande. Será normal?
Foi feito o diagnóstico e não acusou nenhum erro.
Cumprimentos,
A carrinha já puxa bem e sem quebras, mas parece-me que o turbo está a entrar muito tarde.
Por exemplo, em 1ª entra por volta das 3000rpm's e nas restantes mudanças entra por volta das 2500rpm's, até lá o poço é muito grande. Será normal?
Foi feito o diagnóstico e não acusou nenhum erro.
Cumprimentos,
- marco pires
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Re: Bmw 318d E46
não, não é normal.
a entrada do turbo é ás 1750rpm, no máximo nota-se bem ás 2000rpm.
a entrada do turbo é ás 1750rpm, no máximo nota-se bem ás 2000rpm.
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- Piresini
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Re: Bmw 318d E46
Já me falaram na geometria do turbo presa.
E a carrinha agora solução a arrancar e abaixo das 2000rpms.
Casas de turnos em Lisboa, o que aconselham?
E é possível colocar o turbo do 150cvs?
E a carrinha agora solução a arrancar e abaixo das 2000rpms.
Casas de turnos em Lisboa, o que aconselham?
E é possível colocar o turbo do 150cvs?
- jmcdpereira
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Re: Bmw 318d E46
Piresini Escreveu:Já me falaram na geometria do turbo presa.
E a carrinha agora solução a arrancar e abaixo das 2000rpms.
Casas de turnos em Lisboa, o que aconselham?
E é possível colocar o turbo do 150cvs?
Mas isso não acusa erros ?
No meu uma vez o turbo não abria e ficou lá o erro,
Sei que é diferente, mas antes de inventar tentava ler erros de novo.
- marco pires
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Re: Bmw 318d E46
concordo, tentava de novo fazer um varrimento e atenção que o software generalista que lê de todos os carros não é o mais adequado porque nem sempre vai ao fundo da matéria.
vai onde tenham o INPA / EDIABAS para diagnóstico.
vai onde tenham o INPA / EDIABAS para diagnóstico.
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- Piresini
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Re: Bmw 318d E46
Foi feito o diagnóstico pelo Yasser e segundo ele não tinha erro nenhum.
A carrinha agora a arrancar por vezes começa a soluçar, o que poderá ser?
A carrinha agora a arrancar por vezes começa a soluçar, o que poderá ser?
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Re: Bmw 318d E46
Eu se fosse a Ti começa-va pour mudar o filtro de gasolio
Ser diferente è normal.Estranho è ser igual.
A França dis para comprar Frances\Agora Eu compro Made em Portugal.
O som do meu Ex 745i http://youtu.be/e52WkrsS1EE.
Ex: X6 3.5d-- 745i E65--535d E60--325i E36 cabrio--X5 3.0d E53--123d--524td E34--M5 V10-- 645ci E63...+
A França dis para comprar Frances\Agora Eu compro Made em Portugal.
O som do meu Ex 745i http://youtu.be/e52WkrsS1EE.
Ex: X6 3.5d-- 745i E65--535d E60--325i E36 cabrio--X5 3.0d E53--123d--524td E34--M5 V10-- 645ci E63...+
- Piresini
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Re: Bmw 318d E46
Diagnóstico feito na Bosch Car Service, problema de Medidor de Massa de Ar.
Sensor trocado, programado e novo diagnostico feito pelo Yasser, sem erros.
No entanto a carrinha por vezes a pegar deita fumo branco e soluça em andamento, já me falaram da eletroválvula do turbo é possível?
Sensor trocado, programado e novo diagnostico feito pelo Yasser, sem erros.
No entanto a carrinha por vezes a pegar deita fumo branco e soluça em andamento, já me falaram da eletroválvula do turbo é possível?
- marco pires
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Re: Bmw 318d E46
pois, a MAF
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“Um animal não pode se defender. Se você sente prazer com essa tortura, se você gosta da dor dele, se você gosta de ver esse animal sofrendo, então você não é um ser humano, você é um monstro.”(José Saramago)