BMW 316 E30 1988 (Carburador)---- JÁ CÁ MORA!!!!!!!!!!!!----

Série 3 modelo E21

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Pedro///Menezes
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Mensagem por Pedro///Menezes »

Sempre pensei que andava por volta dos 1200kg!

olha aí o peso do 320is:
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acho que não é o motor S14 que faz os 210kg a mais... :think
BMW 2002 '71; 1602 '75; 735i E23 '81
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CrAzY_DrIveR
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Mensagem por CrAzY_DrIveR »

é o peso dos cavalos LOL
tanto animal debaixo do capó tinha q ter algum inconveniente :lol:
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Kevincego
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Mensagem por Kevincego »

O motor não faz os 200 kgs, mas tu proprio me mostraste o peso do aileron por ex. agora soma, aileron, avental, saias, bacquets, fecho central, vidros eléctricos, etc, etc...não deve de ser dificil obter 200 kgs nessas coisas.
Não te esqueças que o 316 de 80 vinha muito pobrezinho e despido.
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Pedro///Menezes
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Mensagem por Pedro///Menezes »

Kevincego Escreveu:O motor não faz os 200 kgs, mas tu proprio me mostraste o peso do aileron por ex. agora soma, aileron, avental, saias, bacquets, fecho central, vidros eléctricos, etc, etc...não deve de ser dificil obter 200 kgs nessas coisas.
Não te esqueças que o 316 de 80 vinha muito pobrezinho e despido.
É bem capaz de ser isso... :D Tens toda a razão! :oops:
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Kevincego
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Mensagem por Kevincego »

Pois é amigos mais um E30 na comunidade :driving
Já cá tá à porta, e é lindo :P Já fiz 30 e poucos kms nele e tá 5 estrelas, não tem folgas de suspensão nem direcção e o diferencial não faz barulhinho nenhum além de tar justinho.
Só precisa de uma mega limpeza, do assento do condutor novo (tá rasgado) do para brisas (tá estalado) e de arranjar o quadrante q o velocimetro só trabalha qd lhe dá na gana.
De resto tem muita força a baixas, e até às 6000 é uma limpeza :evil:
Amanhã tiro umas fotos para fazer a apresentação do "menino" no topico que lhe é devido.
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Mensagem por CrAzY_DrIveR »

o velocimetro só trabalha qd lhe dá na gana entao abre-o depressa e troca as pilhas antes q larguem o ácido todo assim poderás salvar a placa no interior do mesmo... :scary
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Kevincego
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Mensagem por Kevincego »

Tb já desconfiava disso, obrigado MPR, amanhã já vou dar uma de relojoeiro.
Estes manometros são Motometer e os que eu tinha no meu 1º E30 eram VDO mas acho q é tudo igual, não?
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Mensagem por CrAzY_DrIveR »

igualzinho, até por dentro. Meti uma placa VDO no meu velocimetro Motormeter ;)
E ja agora, eu axo estranho ser 316 porque tem os para choques de plastico, por isso é fase 2 e devia ser 316i :oops:
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Kevincego
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Mensagem por Kevincego »

Pois é MPR, ele foi fabricado em Maio de 88 e a produção do M10 acabou em Junho desse ano, este foi mesmo dos ultimos M10, já confirmei o VIN e é mesmo M10.
Já agora em relação aos manometros lembro-me de ter visto algures umas fotos sobre a mudança das pilhas, sabes onde param?
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Mensagem por CrAzY_DrIveR »

diy como kem dix faz tu mesmo... E30 SI board ...
e aproveita enquanto funciona poix assim ja poupas uns 80 euritos ;)
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Mensagem por Kevincego »

Ok, tks ;)
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Mensagem por Pedro///Menezes »

Kevincego Escreveu:Tb já desconfiava disso, obrigado MPR, amanhã já vou dar uma de relojoeiro.
Estes manometros são Motometer e os que eu tinha no meu 1º E30 eram VDO mas acho q é tudo igual, não?
O teu primeiro E30 316i não era o edition? Os editons são VDO! os normais costumam ser motometer...
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Mensagem por Kevincego »

Exactamente Pedro mas o meu medo é q como este é motometer fosse diferente por dentro, mas sendo igual aos VDO já lhes conheço as manhas ;)
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Pedro///Menezes
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Mensagem por Pedro///Menezes »

Tenho cá um Motometer com o manómetro do consumo do E30 316i preto mas tive a infeliz ideia de pintar os manómetros de vermelho :?
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Mensagem por Kevincego »

O meu não tem manometro de consumo :cry: tem o conta rotações liso, foi o 1º que vi assim. Eu tenho aqui os espelhos de origem do meu 1º E30, vendi-o com manometros brancos.
Última edição por Kevincego em 16 mai 2005, 20:23, editado 1 vez no total.
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