Carro deixa de puxar aos 140kmh

[gigabyte_1992]

Boas

Eu abri um tópico algum tempo atrás para tentar resolver o problema de deixar de puxar do meu BMW 318tds mas não consigui peço agora novamente se alguém souber de alguma dica diga por favor

troquei sensor map
e o turbo foi testado também por casa da wasgate e ta tudo ok

Obrigado desde ja

[Junglas]

Com esta informação ninguém é capaz de te ajudar. É o mesmo que eu te perguntar " quanto tempo demoras?" Sem te dar mais informacao.

Que codigos de erro estao indicados na centralina? Que outros sintomas tem o carro?

[gigabyte_1992]

Boas

O erros são os seguintes :

regulador pressão sobrealimentação

Actuador de caudal

regulação de velocidade

Ja troquei sensor map e testei wasgate a bomba injectora foi também reparada a viscosa também e nova testei também as ligações a centralina do sensor map e ta tudo ok...

[Ricardo_felix]

electro válvula

[gigabyte_1992]

boas

Qual electro valvula?

[Ricardo_felix]

no meu carro acontecia me isso..
entrava me em safe mode e o carro não passava dessa velocidade, e para la chegar arrastava se todo.
tinha de desligar a chave e ligar outra vez pa voltar ao normal, mas volta e meia la vinha o problema outra vez...
segundo o mecânico, era a electro válvula do turbo...ele explicou me na altura o problema ao certo..
o que é certo é que está operacional...

Contudo tens neste fórum mta discussão sobre isso, se pesquisares um bocado encontras mta informação

Cumps

[gigabyte_1992]

boas

pois mas o meu turbo e mecânico n tem eletro valvula...
Eu ja pesquisei mt sobre isto ja tentei de tudo ja torquei tudo e mais alguma coisa e nao comsigo dar com o mal lol
mas promto vamos ver se algem me da uma ajuda para tentar resolver o problema

[gigabyte_1992]

Boas

Ah aqui alguém no foram que seija da zona de Coimbra que me possa ajudar?

A situação e a seguinte eu tenho um bmw 318 tds compact ele entra em safe mode melhor dizendo chega as 3.500rmp mais ou menoos e deixa de puxar e mais ou menos aos 140 o que eu sinto e um corte e depois e como se eu deixa-se de acelerar ate que chega um ponto e volta a puxar novamente e quando chega outra vez a mesma rotação faz o mesmo em terceira nunca corta so o faz em quarta ou quinta mas pronto continuando o motor foi totalmente reconstruido por isso do motor nao e o turbo também foi recomtruido e eu ja o voltei a tirar para ver se tava mal afinado ou assim mas nao ta ok ja troquei o sensor map ja anulei egr e mesmo assim nada também ja troquei a viscosa e o semsor de temperatura ja fiz varios testes com maquinas de diagonostico e isso mas nao comsigo resolver o problema por isso e que estou aqui a pedir novamente ajuda a alguém que esteja disposta a vir me ajudar pessoalmente ou entao que me deem ideias e que eu ja fiz de tudo tou a começar a perder o animo peço desculpa pelo testamento

PS: a bomba injectora tambem ja foi recomtruida

[Vfilipe]

Vê se é do injetor piloto - o do 4º cilindro - mas se calhar a única maneira de testares é experimentando outro...

[gigabyte_1992]

Boas

Os injectores foram tambem todos testados e estao todos ok tambem...
Isto e um problema que e nao comsigo entender ja fiz tudo e mais alguma coisa n entendo mesmo prezizava que algem me orientasse do genero visse msm o que acomtence ou assim n sei mesmo como resolver o problema

[gigabyte_1992]

boas pessoal mais alguma dica alguem ?

[gigabyte_1992]

boas pessoal mais alguma dica alguém?

[marco pires]

poderá ser a bomba injectora.

confirma a quem fez a reconstrução da bomba se mexeram apenas na parte mecanica ou se tambem foi substituida a parte electrónica, nomeadamente o potenciomento.

já não é a primeira vez que se fazem reconstruções de bombas mas não mexem na parte eletrónica, e depois surgem este tipo de problemas.

[525_tds]

Já fizeste diagnóstico? O que dizia? Usaste o DIS?

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=40

Verifica todos os tubos que ligam no colector e a peça 15

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=40

O sensor de temperatura.

Podes também ver a alimentação de combustível, nomeadamente o filtro de gasóleo e se existe ar nas tubagens.
E verifica se a bomba realmente está a ponto em termos de avanço.

[CSIMAO]

poderá ser a bomba injectora.

confirma a quem fez a reconstrução da bomba se mexeram apenas na parte mecanica ou se tambem foi substituida a parte electrónica, nomeadamente o potenciomento.

já não é a primeira vez que se fazem reconstruções de bombas mas não mexem na parte eletrónica, e depois surgem este tipo de problemas.

O que o marco disse mais isto:

Tudo isso é um factor para o carro puxar menos.
Os problemas já identificaste. Agora é substituir as peças

Verifica também a wastegate do turbo, tubos de vácuo, etc...

o regulador de pressão de sobrealimentação deve ser algo como isto:


talvez isto te dê uma ajuda:
http://bmwfans.info/

Boa sorte na resolução
Cumps :lovebmw

boas

Sera essa electro valvula que tem problemas como a posso testar?
Em relação a sobrealimentação qual peça sera?

cumps
obrigado pelas dicas

Já tinha sido respondido no teu outro tópico..
Boa sorte para a resolução..depois conta se ficou bom.

Cumps :lovebmw