Carro deixa de puxar aos 140kmh

[vitch82]

Pois não sei mas o meu problema e mais com a codificaçao da chave uma coisa nao tem nada aver com a outra certo a centralina do motor nao tem a ver com o modulo de imoblizador da chave pois não?

errado amigo :naonao , o modulo imobilizador(ews 2) tem que estar sincronizado com a ecu(dde 2.1).
para substituição da centralina precisas do DIS para a configurares(introduzires o nº da nova ecu) e a sincronizares com o EWS 2.

se deres uma olhadela no meu tópico "318 tds diagnostico", vais ver que tive um problema igual e era o regulador/válvula electromagnética do inicio de injeção, que fica na bomba injetora e que dava erro 10 e 21 no DIS. a mesma tinha sido reparada na bosch e não ficou em condições!
este regulador pode ser testado na ficha da ecu(pinos 10 e 17), acho que tem que dar +/- 11 ohms.

se fosse a ti fazia um diagnóstico com DIS, se não tiveres ninguém conhecido vai á BMW e faz um diagnóstico lá. se tiveres esse erro 10 e 21 que me deu a mim é essa peça na bomba injetora. :fixe

[vitch82]

é a peça 8, link:
http://www.etk.cc/bmw/PT/search/selectC ... 3/13_0396/

[gigabyte_1992]

Boas

estive a fazer os teste com multi marcas o meu carro so tem dois erros
-sinas de centralina
-regulaçao de velocidade

tou a espera de um cabo de diagnostico para ver o que se passa mesmo asserio com o bicho ...
hoje chegou a centralina mas veio trocada e uma 243 o carro fumciona mas acende a luz do modulo de controlo de traçao tem de ser mesmo uma 711 mas promto a diferença das mesma e que a 243 e so para bombas abs a 711 e para modulos de controlo traçao

[vitch82]

Boas

estive a fazer os teste com multi marcas o meu carro so tem dois erros
-sinas de centralina
-regulaçao de velocidade

tou a espera de um cabo de diagnostico para ver o que se passa mesmo asserio com o bicho ...
hoje chegou a centralina mas veio trocada e uma 243 o carro fumciona mas acende a luz do modulo de controlo de traçao tem de ser mesmo uma 711 mas promto a diferença das mesma e que a 243 e so para bombas abs a 711 e para modulos de controlo traçao

o que te posso dizer é que esses testes multi marcas dão defeito na centralina porque não a conseguem ler, logo esse erro.
a comunicação com o modulo dos motores dos 318 tds só se consegue com interface ADS e esses multi marcas fazem em OBD.

isso aconteceu comigo quando tive o problema na bomba injectora, os diagnósticos nos aparelhos multi marcas davam erro de defeito na ecu.
como não fiquei convencido, pesquisei bué na net e fiquei a saber que o modulo de controlo de motor dos nossos m41 falam ADS e não OBD.
mandei vir dos EUA um interface ADS, instalei inpa e montei DIS em português numa vmware.
diagnóstico feito com o DIS e ele disse-me qual era o problema.
problema que não conseguiram detetar nem na BOSCH nem na oficina onde fiz o teste multi marcas, pois nunca pensaram que a bomba injetora tivesse sido mal reparada!

se tiveres a ecu com defeito o DIS vai dizer-te, no meu caso não tinha! :fixe

[gigabyte_1992]

Boas pessoal

ainda nao consegui resolver o problema comprei um cabo na bm.cables mas nao comsigo meter isto a fumcionar lol Se houver algem de coimbra que saiba intalar o dis o que tenha que me possa ajudar agradecia

[vitch82]

Eu ajudava-te mas sou do Algarve!
Já tens o Dis em VMware? Posso ajudar com isso remotamente como fiz com o Husky, podes perguntar-lhe.
Qual o interface desse cabo que compraste?
:lovebmw

[gigabyte_1992]

Obrigado pela disponivilidade

sim tenho o dis vmare o meu problema e na parte da comfiraçao da cabeça de leitura nao comsigo meter aquilo em rede com o pc a minha iterface e uma azul da bm.cables

[gigabyte_1992]

Mas eu no verao devo ir ai ao algarve e tu ajudas.me nisso lol

[vitch82]

Olha que se for aquele cabo em usb não vai ler a DDE. Precisas interface ADS para consequires ler os módulos todos do TDs.
Esse azul USB é Obd, é para bimmers de 98(e46, etc) para frente.
interface Ads é com cabo serial de 9 pinos e se não tiveres porta serial no teu portátil, dá para usar um adaptador pcmcia-serial com um patch ADS.
Adaptadores USB não funciona com interface ADS.
Por outras palavras, a DDE dos TDs precisa de comunicar de forma directa ou sempre ativa com o Dis, de maneira a não haver interferências e a comunicação por USB não permite isso.

[gigabyte_1992]

Pois mas o meu carro e de 99 usa a ficha redonda mas acho que da nao?

[vitch82]

Pois mas o meu carro e de 99 usa a ficha redonda mas acho que da nao?

Tens dde 2.1 ou 2.2?

[gigabyte_1992]

onde e que emcontro essa imformaçao a minha centralinha e a que termina e 711 e a mais recente

[vitch82]

onde e que emcontro essa imformaçao a minha centralinha e a que termina e 711 e a mais recente

Na centralina, de certeza que tens a 2.1
Existe 3 versões da DDE 2.1 para os 318 tds:
3u3- que é a que eu tenho e que foi substituída pela próxima , 243
3u4- mais recente sem ASC, 711
3z1- mais recente com ASC, 711

Como o teu é dos mais recentes será uma 711, agora depende se tem ou não asc.
não tens ficha Obd 16 pinos debaixo do volante?

Erro meu DDE 2.2 não é para os nossos TDs.

[Danielzinho325tds]

se quiseres uma centralina de uma 318tds posso emprestar uma... era de um compact

[gigabyte_1992]

Boas pessoal

Ja troquei a centralina mas o carro ficou na mesma queria aqui actualizar para o pessoal que tiver o mesmo problema no meu casso nao resolveu a troca da centralina nem resolveu nem sei qual sera o problema para min acho que e pressao a mais no turbo ta quase a dar 2 bar