CHIP NO E36 318I

yoz46 · Mensagem por **yoz46** » 02 fev 2006, 09:14

cravo o pessoal dos hondas muda só as polis e obtem ganhos mt bons mesmo, sei de quem com um vtec 160cv todo stock o carro marcou 126cv à roda, mudou as pulleys, subiu praticamente 10cv o valor. tou a falar num ek4, este carro em banco só manda 146cv reais isto devido à centralina.

paulomarquez · Mensagem por **paulomarquez** » 02 fev 2006, 19:56

Ja respondi amigo cravo

abraços

paulomarquez · Mensagem por **paulomarquez** » 02 fev 2006, 20:18

Nunca montei pulleys e não conheço ninguem que tenha montado, sobre isso nao posso dizer nada , desconheço os resultados, mas tive oportunidade de assistir alguns carros com arvore de cames especiais, os resultados são muito bons, mas como não a béla sm senão, o ralentim fica extremamente instavel e o motor so funciona bem a partir de algumas rotações para cima
nos casos que observei so funcionavam bem a patir das 3.500Rpm abaixo disso o motor ficava "coxo", a melhor montagem de arvore de cames que vi ate hoje estava montada num saxo cup, o relantim estava bom e entre carros com as mesmas alterações, filtro de ar, colectores e linha de escape inox, este saxo conseguia avançar 2 carros afrente de outros saxos em ponta e um carro em arranque.

E pena o ralentim instavel e o preço de custo das arvore de cames
se não fosse esses 2 contras montaria umas.

abraços a todos

Cravo · Mensagem por **Cravo** » 02 fev 2006, 20:30

Pois é, mas estamos a falar de bm´s

paulomarquez · Mensagem por **paulomarquez** » 02 fev 2006, 21:08

Pois

Em bms inda nao vi nenhuma montada, descoheço resultados

yoz46 · Mensagem por **yoz46** » 03 fev 2006, 08:13

eu pondero montar umas no z3, agora tenho é que ver bem como é que funcemina, como o motor é de corrente n sei se é a mesma coisa.

BrunoPina · Mensagem por **BrunoPina** » 03 fev 2006, 18:35

Isto não é justo...

Vcs falam em coisas em chinês que eu que fui o interessado, em saber o que fazer para meter o meu carrito a andar um cadito mais, não apanho nada...
Polis, pulleys, rotações, motores coxos...
O QUE É ISTO MINHA GENTE????

Cravo... Preciso de mais umas informações, desta vez... e já agora uns AROS para os manometros.

Um abraço

Cokas · Mensagem por **Cokas** » 03 fev 2006, 20:02

BrunoPina, polies ou pulleys é a mesma coisa.

Se abrires o capô do teu carro e vês as correias ligadas ao compressor do AC, à bomba da DA, ao alternador.
O que se pretende ao mudar essas polies é reduzir o seu diametro, fazendo com que girem mais rapido e subsequentemente fazendo o motor subir mais rapido de rotação.

Cams, ou arvore de cames, é um no caso dos motores 8v ou dois no caso dos 16v, "ferrinhos" que controlam o tempo que entra ar dentro dos cilindros.
Teoricamente, se em cada explosão de cada cilindro, deixares entrar mais ar, entra mais oxigeneo e logo a explosão é mais intensa.

A razão dos motores ficarem "coxos", é que quando se muda as cams, deveria-se mudar a electronica do carro...

Cravo · Mensagem por **Cravo** » 03 fev 2006, 22:30

BrunoPina Escreveu:...Cravo... Preciso de mais umas informações, desta vez... e já agora uns AROS para os manometros.

Ok, manda pró meu mail

paulomarquez · Mensagem por **paulomarquez** » 04 fev 2006, 13:14

boas ,

realmente a assunto estendeu-se e acabou por se afastar do topico, além de que os assuntos abordado podem ser importantes para se ter uma ideia das possiveis soluções, aki vai o endereço do upgrade para o 318I,http://www.powersystem.fr/FR/fiche_pdt. ... ef=Essence,

Espero que seja util,

um Abraço

Paulo M.

BrunoPina · Mensagem por **BrunoPina** » 06 fev 2006, 22:00

Boas Cravo, tal como disseste já enviei um mail com as infos que preciso acerca dos aros e mais umas outras coisinhas.

Um abraço

PINA

A N D R E · Mensagem por **A N D R E** » 08 mai 2007, 15:42

Tenho um amigo que tem um E36 Cabrio que fez uma reprogramação e eliminou o corte, em termos de performance real não sei qual foi a melhoria mas andei com o carro antes e após a repro e notei o motor bastante mais elástico. A enorme diferença foi na velocidade de ponta, antes o carro mesmo a descer muito dificilmente passava os 210 e na ultima vez que foi ao Algarve quase tocou nos 240 Km/h!!!

Nelito · Mensagem por **Nelito** » 08 mai 2007, 22:32

boas,em relacao ao topico,coloquei a questao de aumento de potencia no meu a vilauto,316ti motor 1.8,116cv. Como resposta,disseram me q o aumento de potencia seria de 10cv. Para mim nao vale a pena...

aturbulence · Mensagem por **aturbulence** » 12 mai 2007, 19:40

yoz46 Escreveu:potencia deves conseguir aí uns 5cv... velocidade mais uns pozitos quanto ao resto n me pernuncio....
acho que devias apostar antes num bom sistema de admissão, num bom sistema de escape e depois então um chip...

abraço

Isso do bom sistema de admissão e bom sistema de escape tambem se aplica aos 320d

pedrosousa · Mensagem por **pedrosousa** » 12 mai 2007, 19:44

aturbulence Escreveu:
yoz46 Escreveu:potencia deves conseguir aí uns 5cv... velocidade mais uns pozitos quanto ao resto n me pernuncio....
acho que devias apostar antes num bom sistema de admissão, num bom sistema de escape e depois então um chip...

abraço
Isso do bom sistema de admissão e bom sistema de escape tambem se aplica aos 320d

Quanto à admissão pouco podes fazer porque o carro é turbo e respira o que o turbo o deixa respirar... Em relação ao escape podes trocar a panela final, tirar catalizadores por aí fora...