Clube BMW Portugal

bom, depois de muito procurar não encontrei essa referencia, pelo que me leva a concluir que se trata de uma referencia do fabricante e não da bmw.

os 2.0d 136cv não tem essa peça, nem os E46 nem os E39, essa peça é chamada de filtro de combustivel com regulador de pressão, apenas os E46 320d tem mas os de 150cv common rail, bem como os 525d e 530d / 330d.

por isso não pode ser essa peça debaixo do carro porque ela simplesmente não existe, a unica bomba que o teu carro tem é a do depósito.

estive mais de uma hora a ver na net e nada, não tem mesmo.

nos E46 não tem como podes ver, nos E39 com o mesmo motor não tem tambem por isso essa peça numero 9 no diagrama dos E39 está em branco e não aparece referenciada porque não é aplicável.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=16&fg=15

nos workshops da bmw a mesma coisa, nada.

entretanto para teres mais feedback tens o nosso grupo no face, não sei se já aderiste: https://www.facebook.com/groups/clubebm ... =bookmarks

se não indica-me o teu nome que faço a aprovação e podes colocar a questão.

de qualquer maneira não há mesmo hipotese, não tem essa peça e o mecanico devia indicar com precisão o local onde se encontra e a referencia OEM e não essa, porque tenho a certeza que o meu amigo Alberto da autopartes não encontrou nada com essa referencia, ele deve-lhe ter dado outra que é a OEM e não essa que te deu.

Marco, eu falei ontem com o Alberto da Autopartes (antes de saber a referência da peça) e ele também ficou espantado que o meu carro tivesse essa peça. Outra informação interessante é que a Oscaro lista esta peça como sendo aplicável para o meu carro (apesar de que nenhuma delas tem a referência misteriosa) [url]https://www.oscaro.es/bomba-de-combusti ... 202-gt#202[\url]. Possivelmente alguns exemplares desse modelo saíram com essa peça. Outra possibilidade é que após uma reclamação do anterior dono a BMW decidiu aplicar um "upgrade" ou "fix". Provavelmente essa refrencia misteriosa do fabricante é a única que está estampada na peça. Não acredito que ao mecânico lhe escapasse a referência OEM. Seria um erro de principiante, algo que ele não é. Tens PM.

Falei com o meu mecanico sobre isto e ele diz que os 520d de 150cv têm essa bomba auxiliar, os de 136cv não têm.
Já confirmaste pelo VIN do teu carro no realoem ?

jmcdpereira Escreveu:Falei com o meu mecanico sobre isto e ele diz que os 520d de 150cv têm essa bomba auxiliar, os de 136cv não têm.
Já confirmaste pelo VIN do teu carro no realoem ?

Os E39 nunca saíram com o motor de 150cv, só os E46.
an

jmcdpereira Escreveu:Falei com o meu mecanico sobre isto e ele diz que os 520d de 150cv têm essa bomba auxiliar, os de 136cv não têm.
Já confirmaste pelo VIN do teu carro no realoem ?

Sim. Confirmei com o VIN. Deu um 520d de 09/2001. Disso não há dúvida. Agora como ele tem uma bomba de pressão do combustível não sei.

rafias Escreveu:A onda de azar aprofunda-se Ligou-me o mecânico e disse-me que a peça encomendada chegou avariada (Dead On Arrival). Assim, a única hipótese (os fornecedores em Espanha também não têm stock) é mandar vir da fábrica (Alemanha) com custo acrescido de portes. ETA: entre 1 a 2 semanas!!! Ele ligou inclusivamente à Autopartes e à Autodelta sem sucesso. Disse-me que aparentemente essa peça é raro avariar e que por isso os fonecedores não a tem em stock.

Já comprei imensas peças na BMW e nunca tal aconteceu de eu pagar portes quando vem da Alemanha. Primeiro tentam arranjar a peça cá em Portugal noutras oficinas BMW depois, se não houver aos armazéns de Espanha e por fim à fábrica na Alemanha mas mesmo vindo da Alemanha sempre só esperei 5 dias no máximo e sem nunca pagar portes.... Porque não vais lá e tiras uma foto à peça ou pedes ao mecÂnico a referencia que deu na BMW. Isso cheira-me a esturro...

L. Sousa. Faz todo o sentido o que dizes. Não é suposto pagar portes de peças compradas à BMW. Só se se comprar peças da concorrência. Amanhã irei confrontar a oficina com esta questão dos portes. Em qualquer caso, quando receber o carro reparado vou exigir a caixa em que a peça nova veio e irei espreitar por baixo do carro para me assegurar que está lá uma peça OEM. Caso contrário chamo a ASAE.

que situação mais estranha, a começar por a existencia dessa bomba que não deveria estar no carro.
e portes pelas peças tambem nunca vi, isso paga-se quando se manda vir por algum site ou pelo ebay.

tambem me cheira a esturro :naonao

Acabei de falar com a BMW Portugal. Disse-me o operador que os Concessionários são entidades diferentes da BMW Portugal. Eles são tipo "parceiros" e são completamente independentes no que diz respeito à gestão de encomendas. Daí eu concluir que é possível que este concessionário (vou tentar saber o nome) esteja a exigir o pagamento de portes DE -> PT. Em todo o caso mandei um mail à BMW PT a pedir um esclarecimento oficial.

Pronto. Carro reparado!!

Agora as explicações:

1-A tal bomba de combustível misteriosa afinal é uma bomba para o aquecimento auxiliar vulgo "Webasto" que normalmente faz parte de veículos vendidos em regiões com clima frio. Daí a razão de ter de se encomendar da Alemanha pois não há em stock em países "quentes" como o nosso. Peça 1 no diagrama http://www.realoem.com/bmw/enUS/showpar ... Id=64_0625. Uma foto da bomba do aquecimento auxiliar "Webasto":



2-O mecânico também teve de subtituir a bomba de combustível que está dentro do depósito de combustível!!! Alguém sabe se faz sentido a afirmação de que a avaria da bomba do aquecimento auxiliar tenha provocado a avaria da bomba do depósito de combustível? Estarão ambas estão ligadas entre si? Eu suspeito que não..., e que por desconhecimento/incompetência do mecânico acabou por me trocar uma peça que, independentemente do seu estado, nada tinha a ver com o facto do carro não pegar.

3- Por fim substituiu um sensor de velocidade. Peça 16 no diagrama http://www.realoem.com/bmw/enUS/showpar ... Id=11_2087.

4-O Estrago ficou em 900 Euritos.

Que acham? Incompotência do mecânico ou não??

Amanhã tenho que voltar à oficina para reclamar que o resguardo de plástico está todo empapado em gasóleo. Assim que ligo a sofagem é um pivete de gasóleo que não se pode.

Abraços

quem se mete com, curiosos é o que acontece, a única peça que não deixava o motor arrancar ffoi o captor de rotações da cambota, se tivessem feito teste tinha acusado, quanto ao aquecedor da sistema de sofagem independente, faz tanta falta como uma viola num enterro, a bomba do depósito escusado dizer que como foi por tentativas, deu nisso, resumindo e concluindo, duas peças que não fariam falta nenhuma, só se a bomba do depósito não puxasse combustível, e lá vai :carteira

por acaso hoje estive a falar com um amigo entendido e ele disse-me que o webasto é autónomo, portanto nada tem isso poderia sim afectar o funcionamento do webasto e nunca o ligar do carro, ou o funcionamento do motor ou o que seja, portanto e tal como o amigo Zé disse nada a ver e dinheiro deitado fora.

a bomba do depósito pode sim ser uma das causas, eu tive à uns tempo no 525tds esse problema e nunca mais pegou, levou uma nova da VDO e ficou impec até ao momento em que o vendi.

quanto ao sensor da cambota à uns anos tive esse problema na 530d e de facto era um problema para pegar, curiosamente só com o motor quente é que não pegava ou pegava só quase ao fim de esgotar a bateria, levou um novo que não ficou muito caro e até hoje nunca mais deu problemas.

de facto foste roubado, ou por incompetencia (é o que me parece), ou com intenção, mas 900 € ? :shocked :shocked :shocked

E o que Eu digo sempre nao faz mal nenhum de vez enquanto ir à Garagem BMw nem sempre è mais caro e ainda pour cima temos uma fatura da casa o que è Bom quando queremos vender o Carro mais tarde :wink1

O que me fez fugir da Garagem BMW foi a última visita que lhes fiz em que queriam 820€ para me trocarem o motor de arranque. Agora acabei por ter este azar mais "complicado" de diagnosticar e entreguei o carro a este "artista" que andou às apalpade-las, fez-me gastar um balúrdio e deixou-me sem carro 2 semanas!!! Eu acredito que foi pura incompetência Marco. A bomba Webasto custa mesmo 370€ + IVA portanto ele não ganhou nada com isso. A bomba do depósito e o captor ele comprou-as à concorrência e o preço foi de 170€ + IVA e 78€ + IVA, portanto dentro do razoável. Metendo a mão de obra, e somando tudo ficamos com o belo valor de 900€. Lição aprendida. Da próxima vai directo à AutoBayern (ou à uma outra oficina que trabalha com BMWs no Cacém... não me recordo do nome).

Nota: Agora noto o motor mais silencioso. Segundo o artista (fui hoje ter com ele para me limpar o resguardo inferior do motor), isso deve-se a que o gasóleo tem mais pressão. Pelo menos foi essa a explicação do "artista".

Tens razao Rafias tens que procucar entre as garagens BMws aquela que leva menos (se existe à volta :think )
nem todas sao iguais pois à mesmo certas Garagens Bmw a evitar isto pelo que tenho lido aqui no forum durante Anos na qual o trabalho nao è bem feito ou recepçao muito mà :wall
quanto ao motor de arranque è outra musica pois podes ir a outra garagem pois o problema foi detectado ai podes fazer jogar a concurrencia no que diz respeito à mao de obra ,mas quando nao se sabe o problema ai convem ir à BMw nao confundir os 2 problemas ,em todo caso contente pour Ti que o problema està resolvido :fixe