Clube BMW Portugal

Viva a todos.

Se possível gostaria de saber a vossa opinião sobre a duração normal de uma embreiagem em km num e39, neste caso num 525 tds.

Provavelmente irão dizer que depende da utilização, portanto adianto, uma utilização normal, cidade, estrada com condução pacífica.

Tenho intenções de trocar a minha brevemente uma vez estar bastante dura o que se torna desconfortável. O carro fará 300 mil nos próximos dias

e suspeito que a embreiagem seja original, mas poderei estar enganado.

Que marca aconselham a comprar para o maior conforto possível, uma vez nunca ter colocado nenhuma, nem no meu anterior 320d que tive há

uns anos.

Aconselham mudar bimassa aquando do serviço ?

Todas as opiniões são bem vindas. Abraços.

Entao Especialistas do E39 uma Ajuda

Boas, Patina a ambraiage ??

Viva. Não, não patina mas está tornar-se desconfortável de conduzir pela sua dureza. Presumo que uma embreiagem nova resolva o problema.

Boas , quando compraste o carro era menos dura è isso ??

Não estaria muito diferente, mas já se notava algum dureza. Entretanto já passaram cerca de 40 mil km. Uma embreiagem nova não fará de certeza tanta força. Nuca conduzi mais nenhum e39 que não fosse o meu, mas tenho cá em casa um e46 316i que levou recentemente uma e da primeira vez que saí dele e entrei no meu e39, quando carreguei na embreiagem, confesso que olhei para baixo pois pensava que estava a carregar no travão. Por aí se vê as diferenças. Presumo com quase certeza, que uma embreiagem nova terá de ser bastante suave e agradável na condução, mas estava à espera de mais opiniões até porque é algo que quase toda a gente terá de trocar ou já trocou.

reconheço que tambem nao mudei pois a maior parte do Tempo foi carros com caixa Auto ...esperemos que o Moderador Marco Pires passe pour aqui.

Miguel Moreira Escreveu:Não estaria muito diferente, mas já se notava algum dureza. Entretanto já passaram cerca de 40 mil km. Uma embreiagem nova não fará de certeza tanta força. Nuca conduzi mais nenhum e39 que não fosse o meu, mas tenho cá em casa um e46 316i que levou recentemente uma e da primeira vez que saí dele e entrei no meu e39, quando carreguei na embreiagem, confesso que olhei para baixo pois pensava que estava a carregar no travão. Por aí se vê as diferenças. Presumo com quase certeza, que uma embreiagem nova terá de ser bastante suave e agradável na condução, mas estava à espera de mais opiniões até porque é algo que quase toda a gente terá de trocar ou já trocou.

Tive um E39 525TDS. Comprei com 260 000kms e vendo com 325 000kms..não sei se há tinha mudado, mas duvido. Comigo tb não mudou e não estava dura

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Posso estar enganado mas na minha opinião a embraiagem muda-se quando o disco de embraiagem (o tal que encosta no volante do motor) está desgastado e o carro começa a patinar. O problema que descreves penso que não tem a ver com isso mas sim com perda de força hidráulica, pelo que precisas fazer mais força para accionar o pedal da embraiagem. Já verificaste o nível do fluido ou se tens fugas nas linhas do sistema de travagem (embraiagem e os travões partilham o mesmo fluido)? Tens trocado regularmente o fluído? Se nunca trocaste o fluído pode ser essa a razão da dureza do pedal, pois pode já não estar nas melhores condições (deve ser trocado a cada 2 anos).

Por sinal, a única coisa que de facto fiz foi mesmo verificar fluído dos travões e o nível encontra-se absolutamente normal. Fugas também não existirão pois já teria sido notado quanto mais não fosse no nível do referido. Trocar o fluído, nunca o fiz de facto e é bem provável que até seja de origem. Custa-me acreditar que a dureza venha apenas desse pequeno pormenor até porque não estou a ver ligação entre a qualidade do líquido e a pressão exercida, a não ser que a densidade deste tenha influência na sua compressão, e agora lendo o que escrevi é possível que até tenha mesma alguma lógica. Pelo valor que é vou fazer a troca para tirar algumas dúvidas. Outras opiniões continuam a ser apreciadas.

Bem, o que pode acontecer se não mudares o fluido dos travões é a corrosão prematura dos componentes do sistema de travões devido a absorção de humidade. Outra consequência é perda da eficiência dos travões (humidade faz baixar o ponto de ebulição). Agora, de facto não estou a ver como a "humidificação" do fluído pode tornar a embraiagem mais "dura"

Após verificação das manutenções efectuadas, apercebi-me que o líquido dos travões foi mudado aquando da troca da bomba do abs à cerca de um ano atrás. Sendo assim não me parece plausível que o líquido tenha influência na dureza da embreiagem. Presumo que seja mesmo desgaste embora esta ainda não patine.

Estas a ficar sem força nas pernas um pouco de Ginastica e vais ver que vai ficar mole Cumps !

Ginástica não tem faltado
Não me acredito que uma embreiagem em condições ou em meio de vida seja tão desconfortável. Ainda não tive oportunidade de me sentar noutro e39 para tirar dúvidas mas custa-me a acreditar que seja assim originalmente.

Pelo que pude ler pela net sobre "stiff clutch pedal" o problema pode ter várias origens, desde má lubrificação/desgaste das guias (bearings) ou do mecanismo do pedal, desgaste do pivot, etc. Ou seja, devias levar o carro a um mecânico para se perceber a origem do problema e o €€€€.