Turbo do X3

[X32007Turbo]

Tenho um X3 2.0d de finais de 2007, transmissão automática. 4 anos e 60.000kms. Revisões feitas em concessionários autorizados BMW. Como é que posso interferir, positiva ou negativamente, para a longevidade do Turbo?

[Dr.Seymour Butts]

Boa questão. Tenho um X3 em tudo similar ao teu. Infelizmente, este fórum não tem contribuição de relevo para a série X. Recomendo procurar em fóruns espanhóis e franceses. Se dominares a língua alemã, melhor ainda.

Abraço.

[germanii]

Boa questão. Tenho um X3 em tudo similar ao teu. Infelizmente, este fórum não tem contribuição de relevo para a série X. Recomendo procurar em fóruns espanhóis e franceses. Se dominares a língua alemã, melhor ainda.

Abraço.

Porque dizes isso?""mas X de facto nao è neste forum que vais encontrar :lol1 ""
Ou sou naivo ou entao nao percebo nada ,mas um Turbo è um turbo ,deixar aquecer o carro nao puxar a Frio e antes de desligar deixar alguns segundos no ralentim e oleo recomendado pela Marca(isto se percebi bem a Pergunta do User x32007turbo) :think
(Ando num forum aqui em França se à uma duvida explicita posso procurar).

[X32007Turbo]

Obrigado, porém o que dizes «deixar aquecer o carro nao puxar a frio e antes de desligar deixar alguns segundos no ralentim e óleo recomendado pela marca», além de outras práticas básicas sensatas, não é suficiente. Aconselhável também, por exemplo - ainda estou a aprender com a minha desgraça - intervalar as inspecções ao máximo de 1 ano ou 15.000kms e insistir sempre a quem as fizer que faça a melhor limpeza (descarbonização) possível do motor e tubagens com ligação ao turbo. Onde deviam saber tudo isto e muito mais... não sabem ou não dizem nada.

[germanii]

Obrigado, porém o que dizes «deixar aquecer o carro nao puxar a frio e antes de desligar deixar alguns segundos no ralentim e óleo recomendado pela marca», além de outras práticas básicas sensatas, não é suficiente. Aconselhável também, por exemplo - ainda estou a aprender com a minha desgraça - intervalar as inspecções ao máximo de 1 ano ou 15.000kms e insistir sempre a quem as fizer que faça a melhor limpeza (descarbonização) possível do motor e tubagens com ligação ao turbo. Onde deviam saber tudo isto e muito mais... não sabem ou não dizem nada.

Claro que à pessoal aqui que sabem ,pois o Teu motor nao existe so no Teu .
Mas os Teus consselhos e experiencias sao Bem Vindos,estamos num forum precisamos de Todos .
Boas Festas

[JPimpao01]

A situação do x3 do ponto de vista de motor e igual ao dos restantes motores dos E8x, E9x, F1x, etc...

Eu tenho um x3, mas e claro que estamos em minoria, mas ato menos falar, menos pessoas haverá, certo.

Em relação ao meu dentro das capacidades de todos, sempre ajudaram dentro das capacidades de cada um...

[Flying Dutchman]

Como já foi dito é de evitar altas rotações nos primeiros 20 km até o óleo de motor estar a temperatura. Deixar o motor a trabalhar ao ralenti só é necessário após uma viagem de AE a fundo. Depois é importante controlar sempre o nivel de óleo de motor e usar o óleo recomendado pelo fabricante. Não é necessário substituir o óleo antes dos intervalos preconizados pela marca. O meu X3 tem 71000 km e só agora é que está a dar indicação para ir efectuar a 2ª Revisão.

Um excelente 2012 para todos

[ode_joy]

O meu carro não é um X3, mas as precauções com turbos refletem-se em todos os carros.

Um Search & terias encontrado as precauções que pretendes saber. O meu carro já vai com 145.000km, com repro desde os 70.000km & até agora, o turbo mantém-se. Claro que tenho os cuidados que enunciaram acima.

[X32007Turbo]

Caros Flying Dutchman e ode_joy,

Tive sempre todos esses cuidados (incluindo revisões na BMW, óleos e tudo o mais lá mudados) e ainda mais alguns cuidados, tais como, por exemplo, apenas me abastecer dos gasóleos premium e nunca de marcas brancas). O turbo teve que ser substituído aos 60.000km, com 4 anos. Antes que ocorra o prejuízo e a maçada, sugiro que mandem fazer uma inspecção ao motor e turbo que inclua limpeza total das tubagens (descarbonização). E isso deve ser feito anualmente ou a cada 15.000kms (de fonte segura), independentemente das inspecções que o computador vai agendando. Mais vale prevenir!

Feliz 2012!

[Dr.Seymour Butts]

A mim, numa revisão realizada em oficina oficial, disseram-me que a descarbonização só era necessária para os motores M47 (no caso do X3 - 150cv, pré 10-2007) e não para os motores N47 (10-2007 até ao lançamento do F25).

Abraço.

[X32007Turbo]

Eu segui todas as recomendações e ainda tive outros cuidados extra (p. ex. só os gasóleos premium de gasolineiras de marca, atenção constante ao nível do óleo, etc., etc.) e, após revisão dos 30.000 kms e quando já tinha marcada a revisão dos 60.000 km, o turbo «foi-se» e claro que tive que pagar.

[giwasa]

obrigado pela informacao.
sempre prestavel

[sarrico320]

Algo de muito errado se passou aí.
60.000 para um turbo é muito pouco.
o meu antigo carro (1.9TDI) foi vendido com repro e 240.000 (60.000 de repro) e foi com o turbo original