Restauro BMW 2002 de 1969
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Restauro BMW 2002 de 1969
Boas a todos!
Venho partilhar o meu restauro com voces, vao gostar de certeza!
Como o titulo indica, estou a restaurar um bmw 2002 e 1969 com montagem portuguesa.
Foi adquirido em 2007 e ja lhe dei forte e feio desde entao!
Ja comprei montes de peças e a parte debaixo do carro ja esta impecavel e toda pintada.
As peças que levou foram:
- 2 guarda lamas novos
- Casquilhos todos novos
- Barra cental de direcçao
- Ponteiras
- Kit reparaçao de barras estabilizadoras
- Amortecedores Bilstein Sport e borrachas
- Molas reforçadas
- Barras anti-torçao frente e tras
- Discos e pastilhas novas e bombites atras
- 4 Jantes ATS Classic 13x8 com pneus 195/55 R13
Pois como quero por o carro ao meu gosto, Vais ficar parecido com o 2002 Turbo por isso:
- Abas do Turbo
- Spoiler frontal do Turbo
- Spoiler traseiro do Turbo
- borracha vedante para spoiler e abas
Para o motor, tambem ja fiz umas alteraçoes e esta praticamente pronto!
- Cabeça toda limpa e rectificada, rebaixei quase 1mm
- Bloco rectificado e com camisas novas
- segmentos novos
- bonzes todos novos (cambota e bielas)
- Kit juntas completo
- Junta da cabeça reforçada
- Molas das valvulas reforçadas
- Arvore de cames SCHRICK 292º
- Relas novas
- Kit distribuiçao nova
- Carburadores dellorto 40 e filtros
De interiores ainda nao tenho muita coisa, so comecei agora a mexer nisto!
Os interiores ja foram para o estofador, o que comprei foi
- Bancos Recaro de E30
- Frisos cromados das forras das portas
- Parte superior do tablier
Acho que nao me esqueci de nada....digo eu...
O trabalho de chapa foi concluido ha uns 4 meses. O carro agora esta nas maos do pintor!
Logo meto por aqui umas fotos do trabalho realizado!
Abraço e boas curvas
Ivo Gonçalves
Venho partilhar o meu restauro com voces, vao gostar de certeza!
Como o titulo indica, estou a restaurar um bmw 2002 e 1969 com montagem portuguesa.
Foi adquirido em 2007 e ja lhe dei forte e feio desde entao!
Ja comprei montes de peças e a parte debaixo do carro ja esta impecavel e toda pintada.
As peças que levou foram:
- 2 guarda lamas novos
- Casquilhos todos novos
- Barra cental de direcçao
- Ponteiras
- Kit reparaçao de barras estabilizadoras
- Amortecedores Bilstein Sport e borrachas
- Molas reforçadas
- Barras anti-torçao frente e tras
- Discos e pastilhas novas e bombites atras
- 4 Jantes ATS Classic 13x8 com pneus 195/55 R13
Pois como quero por o carro ao meu gosto, Vais ficar parecido com o 2002 Turbo por isso:
- Abas do Turbo
- Spoiler frontal do Turbo
- Spoiler traseiro do Turbo
- borracha vedante para spoiler e abas
Para o motor, tambem ja fiz umas alteraçoes e esta praticamente pronto!
- Cabeça toda limpa e rectificada, rebaixei quase 1mm
- Bloco rectificado e com camisas novas
- segmentos novos
- bonzes todos novos (cambota e bielas)
- Kit juntas completo
- Junta da cabeça reforçada
- Molas das valvulas reforçadas
- Arvore de cames SCHRICK 292º
- Relas novas
- Kit distribuiçao nova
- Carburadores dellorto 40 e filtros
De interiores ainda nao tenho muita coisa, so comecei agora a mexer nisto!
Os interiores ja foram para o estofador, o que comprei foi
- Bancos Recaro de E30
- Frisos cromados das forras das portas
- Parte superior do tablier
Acho que nao me esqueci de nada....digo eu...
O trabalho de chapa foi concluido ha uns 4 meses. O carro agora esta nas maos do pintor!
Logo meto por aqui umas fotos do trabalho realizado!
Abraço e boas curvas
Ivo Gonçalves
- 525_tds
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Re: Restauro BMW 2002 de 1969
Promete, parabéns pela dedicação!
Vai colocando fotos do desenvolvimento do restauro, adoro estes trabalhos. :lovebmw :fixe
Vai colocando fotos do desenvolvimento do restauro, adoro estes trabalhos. :lovebmw :fixe
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Re: Restauro BMW 2002 de 1969
Como prometido ficam aqui umas fotos do material
Boas curvas
Logo meto umas fotos do carro e do motor novinho em folha que ficou...hehe
-- Quarta Fev 10, 2010 4:34 pm --
Mais umas fotos de como se encontrava o motor quando o demontei!!
Boas curvas
Boas curvas
Logo meto umas fotos do carro e do motor novinho em folha que ficou...hehe
-- Quarta Fev 10, 2010 4:34 pm --
Mais umas fotos de como se encontrava o motor quando o demontei!!
Boas curvas
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- Membro Iniciado
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- O meu Carro:: BMW 316i Touring E30 - 1991
Re: Restauro BMW 2002 de 1969
Maravilha! Queremos ver isso tudo montadinho no sítio e a bombar nas curvas! :fixe
- Ricardo J
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Re: Restauro BMW 2002 de 1969
Brutal!
Estarei por aqui para ver a continuação :fixe
Estarei por aqui para ver a continuação :fixe
- Ivo Ribeiro
- Membro Juvenil
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- O meu Carro:: bmw e60 530da
- Localização: guimaraes
Re: Restauro BMW 2002 de 1969
boas eu tenho um a restaurar, onde arranjaste o aleirao do 2002 turbo e preço (PM) se quiseres e as molas e amortecedores onde e preço(PM). e que nao arranjo e os que arranjo sao carrissimos. as molas e amortecedores sao de rebaixamento?
parabens tens en de material, vai ficar uma bomba. tambem tenho esses alargamentos e xoques da frente para montar, a fodª é como e onde se coloca isso corretamente :lol1
parabens tens en de material, vai ficar uma bomba. tambem tenho esses alargamentos e xoques da frente para montar, a fodª é como e onde se coloca isso corretamente :lol1
R.I.P. RS COSWORTH 19-42-EM
- far16
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- O meu Carro:: bmw 323 ci
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Re: Restauro BMW 2002 de 1969
:palmas :palmas força com isso
o meu projecto :
viewtopic.php?f=59&t=38199
bmw 323ci
farinha pos vossos olhos ....
viewtopic.php?f=59&t=38199
bmw 323ci
farinha pos vossos olhos ....
Re: Restauro BMW 2002 de 1969
Deixa o carro original.. :\ Ficava muito melhor.. isso nao se faz a um 2002 de 69.. esse carro é raro!!!
Mas enfim o carro é teu faz o que bem entenderes...
Mas enfim o carro é teu faz o que bem entenderes...
-
- Membro Iniciado
- Mensagens: 8
- Registado: 14 nov 2007, 21:03
Re: Restauro BMW 2002 de 1969
Para ficar original, ia ficar como os outros!
Mas a minha dedicaçao é sem dúvida maior que muitos restauros a carros originais!!!
E nao deixa de ser modificaçoes que se faziam na época!!!
O motor esta todo montado! Estou a espera da carroçaria para começar a montar! Os interiores tambem ja estao a meio!!!
Aqui vao umas fotos!!!
Mas a minha dedicaçao é sem dúvida maior que muitos restauros a carros originais!!!
E nao deixa de ser modificaçoes que se faziam na época!!!
O motor esta todo montado! Estou a espera da carroçaria para começar a montar! Os interiores tambem ja estao a meio!!!
Aqui vao umas fotos!!!
- azemeis
- Membro Juvenil
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- Registado: 23 abr 2009, 16:19
- O meu Carro:: BMW 320 E46 136 1999
- Localização: Oliveira de Azemeis
Re: Restauro BMW 2002 de 1969
Gande projecto.
Apesar de concordar que um classico deve-se manter de origem, acho impressionante a dedicação que esse senior já levou.
Parabens
Apesar de concordar que um classico deve-se manter de origem, acho impressionante a dedicação que esse senior já levou.
Parabens
12 meses/30K Km de pura paixão. A sonhar com um seis cilindros
- Ribatejano
- Membro Iniciado
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- Registado: 19 jun 2009, 18:47
- O meu Carro:: BMW 320d touring 2004
- Localização: Cartaxo
Re: Restauro BMW 2002 de 1969
Força nisso, promete!!!
Estarei cá para ver
:lovebmw
Estarei cá para ver
:lovebmw
- PaGonza
- Membro Juvenil
- Mensagens: 75
- Registado: 01 abr 2010, 18:11
- O meu Carro:: E36 318tds Collection '98
Re: Restauro BMW 2002 de 1969
Boas.
Esse motor está espectacular.
Excelente trabalho, parabéns.
Cumps.
Esse motor está espectacular.
Excelente trabalho, parabéns.
Cumps.
Só charutos...
E36 318tds Collection '98
VW 1300 '72
E36 318tds Collection '98
VW 1300 '72
Re: Restauro BMW 2002 de 1969
Muito bom, continua forte e feio nisso.
Boa Adega também :lol1
Boa Adega também :lol1
Re: Restauro BMW 2002 de 1969
parabens!
amigos, as modificacoes da epoca e que fazem um carro ser classico
ehehe
bem ivo, so uma coisa a apontar, esses carburadores tem de levar 2 coisinhas, sinoblocos anti vibracao entre a falange e os carburas e depois entre a porca que vai agarrar os weber e a orelha do colector ( fiz me entender?! ) tem de levar um orring anti vibração. porque? porque a vibracao em altas sera a suficiente para depois de mts kilometros as agulhas atrofiarem
é apenas um conselho! um abraco e boa evolucao! alguma coisa, apita
abraco!
amigos, as modificacoes da epoca e que fazem um carro ser classico
ehehe
bem ivo, so uma coisa a apontar, esses carburadores tem de levar 2 coisinhas, sinoblocos anti vibracao entre a falange e os carburas e depois entre a porca que vai agarrar os weber e a orelha do colector ( fiz me entender?! ) tem de levar um orring anti vibração. porque? porque a vibracao em altas sera a suficiente para depois de mts kilometros as agulhas atrofiarem
é apenas um conselho! um abraco e boa evolucao! alguma coisa, apita
abraco!