Clube BMW Portugal

pois é gustava de tirar o safe mode so nao sei é como podemos fazer isso se é na repro ou nao?? :lol1
tou farto de ir a andar bem e derepente la entra o chato em accao :wall :wall

Ele não tem que ser suprimido, a repro é que tem que ser ajustada de modo a que ele deixe de acontecer.

Vamos aproveitar este topic. O safe normalmente tem sempre origem no software ou também pode ser provocado por hardware?

A maior parte das vezes é por hardware.. A menos que alguma coisa tenha sido mal feita a nível de electrónica.

tudorbear Escreveu:pois é gustava de tirar o safe mode so nao sei é como podemos fazer isso se é na repro ou nao?? :lol1
tou farto de ir a andar bem e derepente la entra o chato em accao :wall :wall

Boas

O safe mode é regulado pela electroválvula da regulação da pressão da sobrealimentação, não podes suprimir o safe mode, pois é o que garante a protecção do motor, caso contrário rebentas com motor todo.

Cumps.

O safe mode é regulado pelo que estiver "escrito" na ecu, a válvula de regulação apenas manda abrir a geometria em caso de o safe ser activado, nada mais (e nem é em todos).

por exemplo a minha entra em safe se eu entrar numa curva apertada com um quarto de deposito e calcar pedal a meio da curva. Acho que é falta de pressão de rail ou qualquer coisa do género.

real22 Escreveu:por exemplo a minha entra em safe se eu entrar numa curva apertada com um quarto de deposito e calcar pedal a meio da curva. Acho que é falta de pressão de rail ou qualquer coisa do género.

Não é só a tua, o do lopes e o meu também fazem isso...

bom tou a ver que temos topico :lol1 entao vamos por partes..........so com outra repro em cima é que poderei dar mais do que da actualmente certo?? vejo alguns 136cv a dar mais do que os 230 entao é por a repro o safe mode obsoleto certo :tellme

Com o material descrito na tua assinatura tenho as minhas duvidas se mesmo com uma repro forte ultrapasses os 230

Nada melhor do que falares com o teu chipador para saberes o porque desses safes, se for algo na electronica ele a principio saberá corrigir
Na pior das hipoteses pode-se passar algo com o hardware, ai nada melhor que fazeres um diagnostico a ver do que ele se queixa

o meu faz safe as 5200 RPM...

Tiagofr Escreveu:o meu faz safe as 5200 RPM...

Bota um vídeo aqui... :lol1

O meu faz corte de combustivel durante 2seg às 5600rpm.
A não ser que tenhas algum erro na electrónica, começa por ver a electrovalvula de vacuo do turbo, troca-a pela da egr e vai exprimentar. O ideal seria fazeres um diagnóstico com DIS e verificares os valores da massa de ar e da leitura do sensor map.
E já agora 230km'h num 136cv só com repro em plano dá-t por feliz :wink1

wurth Escreveu:Com o material descrito na tua assinatura tenho as minhas duvidas se mesmo com uma repro forte ultrapasses os 230

pois a minha repro nem esta nada forte mas que la vai aos 230 vai e nem é precisso para quem conhece a A8 nao é muito plana tem subidas e descidas pouco acentuadas e ai ele vai e tem espaco para mais so que o safe nao me deixa tirar as duvidas se passava ou nao :think