E90 318D Stock vs Repro

[peoples]

estou com ideia disso, apesar de estar a funcionar bem, quero retirar apenas para conseguir mais uns cavalinhos.

estou só a espera de ir a inspecção dos 4 anos para a retirar.

se estas com ideias de retirar a tua, tenta o escapes escorpião, (vou mandar vir daí) é aonde se arranja supressor da Fap a bons valores comparando com outros k pedem o dobro :wall

[whiteg40]

Estava a pensar pegar na FAP abrir, retirar o miolo fechar e depois anular eletricamente.

Vou ver os escapes escorpiao, sabes se os escapes do arreiro fazem?

[peoples]

n faço ideia, nunca lá fui, mas com a reputação k têm n duvido k façam, mas deve ficar carrote...

tenta o escapes escorpião, poupas umas massas...

[whiteg40]

ok, vou telefonar para la para saber valores, também tenho umas fotos e vou levar a um velhote que trabalha em escapes para ver se ele faz.

[peoples]

Após algum tempo, partilho convosco este ultimo gráfico do meu bimmer, que acham?



Só falta arranjar um melhor I.C para ficar perfeito :assubiar

[philpower]

muito bom!1 onde foi feita a repro?

[peoples]

muito bom!1 onde foi feita a repro?

Pits, checkabout, long time friend of my money :assubiar

[peoples]

Já agora deixo aqui a dica, estou a procura de I.C maior mas que seja estilo pluy and play para melhor a temperatura de admissão e por sua x baixar um pouco os EGT´s.
Se sabem de algum que n custe uma pequena fortuna contactem-me poderei ter interesse.

[whiteg40]

Parabens, tambem ja falei com a checkabout, so estou a espera do supressor da FAP, e a distribuição ainda canta? tens o turbo de origem?

[peoples]

Parabens, tambem ja falei com a checkabout, so estou a espera do supressor da FAP, e a distribuição ainda canta? tens o turbo de origem?

O turbo é o de origem, Garret 17, mas com a compressora aumentada, passou de um 49 para 52, e levou também uma nova da parte quente do turbo, de igual diâmetro mas com mais pás (digamos assim), no fundo n quis perder baixas por aumentar muito o diâmetro da compressora.
A distribuição apesar de nova é aquela historia de sempre :wall , e como sei que o que gastei com o material novo, já n me chateio muito com isso, pois também uso o melhor oleo na graduação 10W60, que sempre veio ajudar pelo menos a absorver algum do som da corrente, apenas isso, pois o 5W30 é quase tão bom como o que ando a meter, apenas acusticamente deixa passar mais som vindo da distribuição, de resto sei como disse o material esta novo, portanto têm aguentado a jarda dos cavalinhos a mais que tenho no estábulo :fixe

[whiteg40]

Muito bom, quando for a checkabout apito, se poderes encontramo-nos lá.

[peoples]

Muito bom, quando for a checkabout apito, se poderes encontramo-nos lá.

Na boa, depois se der, poderemos fazer um amigável a ver como se comportam as maquinas em estrada :assubiar
Abr
Lucas

[whiteg40]

Queres é passar por mim nao vou meter mais de 180cv, ando a fazer agora muitos kilometros por dia.

O teu agora já encosta nos 260, nao?

[peoples]

Antes desta nova repro e com fap já chegava perto, marcava 255 no velocímetro, tirando o erro devia andar ai a mais de 240, 245 km.
Como esta agora ainda nem experimentei sinceramente, n é a velocidade máxima que me deixa mais feliz ou n, mas sim se está rápido a lá chegar, e como está agora acredito que deve vergar o velocímetro :assubiar

[philpower]

logo vi! check about!1 tb tenho repro feito pelo pits! Aconselho...