Barra Anti Aproximação - É preciso legalizar?

[Manuel S.]

nao confundir certificacao com homologação.


embora esteja certificado nao quer dizer que seja legal a sua utilizacao, vulgo homologado para o uso num determinado veiculo que tenha sido aprovado para as nossas estradas.

uma coisa e certa... somos da europa para pagar, mas nestas coisas somos um pais á parte...

chego a conclusao que o que mais compensa é ter um carro sleeper, onde podes ter tudo ilegal mas se nao for chamativo á vista do sr guarda, passa bem

era maze f*d*r esta m*rda toda

[Lion]

esse Exx nao é homologaçao
e sim a norma a que corresponde

desde que o farol respeite a norma Exx pode circular sem problemas homologar e outra coisa diferente
homologar entende se que conste no DU
como as medidas de jantes por exemplo

como ja havia referido

Portugal faz parte da UE, a Suiça, Alemanha , Lux etc tambem o fazem...
nesses paises, os carros podem andar com jantes/pneus xpto, escapes, filtros, suspençao.. tudo...
desde que tenham aqueles papeis chamados Tuv na altura em que sao mandados parar, ta tudo legal...
ca em Pt, os Tuv servem para limpar o cu!!
tenho quase todos os Tuv's das peças que comprei...
de que me adianta?!
mas estamos onde?! pensei que o que era igual la fora era ca dentro, ou nao estamos na europa?!
parece que nao..........
a culpa nao é dos agentes mas sim deste pais e das suas leis e politcos de caca....

pais de topo!!! :fixe

a TUV nao e legalizaçao nenhuma... nem tao pouco algo que se parece
aparece TUV numa barra AA e o mesmo que aparecer CE xxxx numa ventoinha =)

e a norma/certificaçao. quer dizer que o material foi testado e corresponde as exigencias.
apenas isto e nada mais =)

nao e por teres escapepanela directa e dizer tuv que esta legal.. pois as emissoes de gases concerteza nao correspondem ao exigido pela lei... ja pa nao falar de poluiçao sonora etc e tal

alem disso dou te o exemplo dos farolins do meu golf...tipo os da FK dos compitas...
ele tem na a norma Exxx mas contudo nao estao totalmente legais ... pois nao tem refletores
ou seja quando vou a ipo tenho de colar la uns refletores de 5euros com a norma gravada Exxx

enfim... marikices

o que quero dizer 'e :
se o material disser TUV pode vir a ser homologado no fim de passar os devidos testes,
porem nao signica que antes de estar homologado andamos legais
e nao e por dizer TUV que se pode legalizar
ate porque TUV e uma certificaçao alema salvo erro

pois , entao fiz uma pequena confusão , mas sempre me disseram que faróis que tenham essa marca do Ex dentro de uma bolinha , estariam legais , visto ser o símbolo que os de origem tem ...

retivamente a TUV como disse ja sabia que era um certificado a nivel europeu mas que para Portugal nao servia ... é a palhaçada do costume ...

[mlpk]

pois... quanto aos farois desde que tenha o Exx estao legais.... depois segundo la o sr da ipo... tem e de ter o reflector. loool
e akelas coisas

[JPimpao01]

Agora é que vai ser bonito quando tiver o novo M3 :lol1



Vou levar com IPO's extraordinárias a torto e a direito e multas de 250eur, afinal vem todo "tuning" :lol1

[AderitoMachado]

LOLOL eu gostava de saber o que acontecia se toda a gente que é multada descaradamente se os mete-se em tribunal com bons advogados e lhes lixa-se a carreira se continuavam a brincar, começavam a piar mais fininho e a pensar 2x antes de fazer as coisas
O problema é que devido tmb a tudo o que nos rodeia nem toda a gente tem possibilidade de arcar com os custos de um processo contra esses ladroes e é o tempo perdido que a nossa justiça funciona super bem

[germanii]

Agora é que vai ser bonito quando tiver o novo M3 :lol1



Vou levar com IPO's extraordinárias a torto e a direito e multas de 250eur, afinal vem todo "tuning" :lol1

Qual o interesse dessa Barra ?Bonita è ,mas è eficàs?

[MIKEV]

Agora é que vai ser bonito quando tiver o novo M3 :lol1



Vou levar com IPO's extraordinárias a torto e a direito e multas de 250eur, afinal vem todo "tuning" :lol1

Qual o interesse dessa Barra ?Bonita è ,mas è eficàs?

eficaz? faz mais efeito anti-torçao do que uma barra AA convencional.

[L.Sousa]

Se a colocaram num M é porque deve ser muito mais eficaz....

[germanii]

Se a colocaram num M é porque deve ser muito mais eficaz....

SE o Dizes ,na Boa

[Crow]

A Bmw meteu a barra so pro estilo...fica giro estas coisas tuning...

[JPimpao01]

... E faz peso...

[mlpk]

as outras tens o incoveniente de... se e baterem do lado direito o lado esquerdo tambem vai a vida

neste caso... se mandares um toque de frente... la se vai as torres.
se te derem um toque do lado esquero la vai a frente e a direita

agora dizem
mas isto nao e pa andar a bater =)

[navigator]

Ora nem mais.
Assim a frente ganha muita rigidez e não é preciso ser há custa de peso de chapa mais grossa e no sitio errado.

Só se o carro for muito maleável é que bate e só afecta a zona do impacto...os carros dos anos 60 a 80 eram assim, meio de papel...para fugir ao peso. Grandes máquinas.

Agora são tanques de guerra...tunings ainda por cima.

[cap]

Para o efeito de "anti-aproximação" que é o que toda a gente aclama como sendo a 8ª maravilha, não vejo como barras longitudinais possam contribuir muito.. Mas se calhar também nunca foi essa a ideia (neste caso).