Aumento de Potencia M50 B25 E36

[Numiga]

Obrigado pelas respotas :fixe
Pois era já o que suspeitava, mas foi só para tirar as teimas:D
A melhor opção é mesmo um compressor ou passar logo para o m3 :assubiar

Vale mais passar para o M3, tens potencia sem mexer em nada "negativo manutenção mais caras"
Para gastar pouco dinheiro um turbo "compressor" ganhas em baixas - altas perde
turbo ganhas em altas - baixas perde

[navigator]

Negativo Numiga, aonde é que um compressor perde altas? O motor é uma bomba volumétrica e o compressor também. Se estiver dimensionado para o motor, ao ganhar rotação acompanha sempre as necessidades de caudal e pressão. Têm é sempre a potência parasita de comprimir o ar.

[NunesTiago]

Negativo Numiga, aonde é que um compressor perde altas? O motor é uma bomba volumétrica e o compressor também. Se estiver dimensionado para o motor, ao ganhar rotação acompanha sempre as necessidades de caudal e pressão. Têm é sempre a potência parasita de comprimir o ar.

Concordo :fixe

[Numiga]

Negativo Numiga, aonde é que um compressor perde altas? O motor é uma bomba volumétrica e o compressor também. Se estiver dimensionado para o motor, ao ganhar rotação acompanha sempre as necessidades de caudal e pressão. Têm é sempre a potência parasita de comprimir o ar.

O compressor é accionado por correia - tendo mais eficácia em baixas
O turbo é accionado pelos gases de escape - tendo mais eficácia em altas
Se bem ajustados claro que ambos respondem bem na devida curva
Existe alguma coisa que esteja a escapar-me?

[cap]

Bom, QUANTO MUITO existem compressores cujo foco de eficiência é em baixas/médias (os de duplo parafuso, roots por exemplo) e outros cujo foco de eficiência é em altas (centrifugos).

Agora em relação ao mesmo motor N/A, melhora sempre tudo, a menos que seja MUITO mal feito.

[Numiga]

Como já estou desactualizado, de forma curta e abreviada gostaria de uma explicação.
Turbo - Tipos - pontos positivos vs negativos
Compressor - iden
Recuperador - iden

[navigator]

Aconselho-te a mudares de tópico que o assunto deste está a mudar de objectivo...e sem querer desmotivar, esse assunto há carradas de info pela net fora, com videos e tal. Acho que trás pouco aqui aos bimmers que até agora são quase todos atmosféricos

Cumps

[Manuel S.]

Epa mete uma linha supersprint nisso e uma boa admissão e tira a ventoinha de origem para uma eléctrica, aliado ao volante de motor m20... Nao fica mal...

Eu tenho um m50b25 com alguns toques e nao me queixo :b