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AJUDA!! Alguém percebe....

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Nelson m.
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AJUDA!! Alguém percebe....

Mensagem por Nelson m. » quinta dez 20, 2007 21:56

Boas!
Precisava da ajuda de alguém entendido nestas complexas maquinas que são os bimmer...
O que se passa é o seguinte:
Tenho um 320d que apresentava problemas a puxar e os sintomas basicamente era falta de força mas não a tempo inteiro e o ponteiro do instantaneo do quadrante tao depressa dava consumos de 20l no instantaneo quando em acelaração a fundo como de repente deixava de puxar e ía para os 6l logicamente deixando de puxar. Nisto o mecanico depois de mudar umas quantas valvulas chegou á conclusão que a bomba do gasoleo de alta pressão não estava a fazer bem o débito e foi para reparar! Para espanto meu após ter colocado o bomba reparada o carro continua na mesma e agora diz-me que andou a verificar o turbo e está descalibrado. O erro que dá na máquina de diagnóstico é atuador de pressão de sobrealimentação e após ter entrado em contacto com a bmw foi-me dada a informação que essa válvula se encontra acoplada ao turbo no meu carro e que para resolver esse problema só metendo um turbo novo que custa a módica quantia de +ou- 1.100€ + iva pois o meu turbo já é electronico por causa das emissões!!!! Neste momento até já nem sei se será mesmo o problema do turbo e está-me a custar comprar um turbo novo para chegar á conclusão que não é do turbo... A minha pergunta é se alguém já passou por uma situação idêntica e se de facto tiver de pôr um turbo novo qual posso pôr uma vez que já que tenho de dispender dos €€€ ao menos colocava logo um turbo á homem!! :)
Desculpem o testamento mas mesmo assim só aqui está metade da história.... :|
Cumprimentos e aguardo ajuda

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jmbfs
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Mensagem por jmbfs » quinta dez 20, 2007 23:16

Essa valvula é substituida independentemente do turbo, mas aguarda pois alguém te vai dar informação mais detalhada, boa sorte.
Abraço ;) :driving
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Luis Ribau
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Mensagem por Luis Ribau » quinta dez 20, 2007 23:33

ja verificaram o medidor de massa de ar??? normalmente avariam com alguma facilidade nesse modelo de carro... e os sintomas são identicos aos k descreves aí ou seja falta potencia e o ponteiro dos consumos instantaneos esta sempre inconstante... ora esta alto como baixa mesmo a acelerar... pergunta lá aos gajos se nao sera o medidor de massa ar??? dás o teu palpite a ver se eles ponderam a hipotese... pode ser a causa... nao custa nada ligar a makina e asssim tiras as duvidas ;) :idea:
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swifty69
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Mensagem por swifty69 » sexta dez 21, 2007 09:41

boas!!!

o teu bimmer é o 320d 150 cv?? certo? como estas da dizer que é comon rail deve ser...

o teu turbo nao é electrico ja subestitui muitos... e é normal esses carros berrarem os turbos e arranjo preços melhores. mas por descargo de consciencia troca o medidor de massa de ar com um amigo teu e vai puxar para teres a certeza que nao é dai...

eu nesses carros inclino-me para o turbo...

e desculpa mas o mecanico onde foste nao deve perceber muito de bimmer. para mandar reparar a bomba sem ver primeiro a massa de ar e o turbo. adiante

se precisares de algo diz ou passa por viewtopic.php?t=20134
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DisasterpieceS
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Mensagem por DisasterpieceS » sexta dez 21, 2007 12:05

swifty69, depende do ano do carro...existem mecanicos e electricos.

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Mensagem por swifty69 » sexta dez 21, 2007 12:14

todos os que eu mudei eram mecanicos.... o que nao quer dizer que o dele nao seja pois ele tambem nao especificou....
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Mensagem por DisasterpieceS » sexta dez 21, 2007 12:16

ele especificou que era electronico.por exemplo o que o schummy está a vender nos classificados é electronico.

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Mensagem por swifty69 » sexta dez 21, 2007 12:18

peço desculpa nao percebi essa parte :oops:
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Mensagem por Nelson m. » sexta dez 21, 2007 13:51

Desde já agradeço a vossa disponibilidade para me ajudarem e de facto o meu é o de 150cv e o turbo é electrónico para respeitar as normas de poluição euro4 (dito por mecânico da bmw) daí a minha dificuldade... A situação da MAF ainda não foi confirmada a não ser através da maquina de diagnóstico que nada acusa... Já falei com o mecânico e vai ser feito o teste em estrada para melhor aferir os valores e ter certezas se será da MAF ou não!
Pondo-se a hipótese de ser o turbo sabem-me indicar se existe algum turbo compatível e de preferencia maior??. Já que tenho de dispender dos €€€ ao menos colocava logo um turbo em condições! :)

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Mensagem por swifty69 » sexta dez 21, 2007 14:06

Nelson m., so se for o do 330d
mas eu nao sei se é electrico. mas se ninguem aqui do forum sober eu posso tentar ver...



cumps
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Mensagem por swifty69 » sexta dez 21, 2007 14:16

tens aqui a referencia do turbo que o 330d de 2005 para frente usa

Modelo GT2260V referencia:750773-0015

se quiseres a referencia das juntas tambem te arranjo.
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Mensagem por swifty69 » sexta dez 21, 2007 14:17

ao menos mete isso ja a homem isso quer é ver-se a bombar a mostrar a raça...


Bimmer Power!!! :driving
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Mensagem por Nelson m. » sexta dez 21, 2007 14:42

Obrigado pela dica swifty69! A ideia era memo essa... ;) Se tiveres maneira de confirmar essa situação se já é eléctrico ou não era perfeito! De qualquer forma isso não é tipo plug`n play pois não?

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Mensagem por swifty69 » sexta dez 21, 2007 14:46

é esta referencia que te dei ja é do electrico... normalmente é plug and play so tens de reprogramar o bimmer para ele andar e o turbo funcionar como um 22 se nao vai funcar como o teu 17.

isto se eu nao estiver enganado pois os de vacuo sao plug and play...
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Mensagem por Cebes » sexta dez 21, 2007 20:25

Nelson m. um dos sintomas de MAF nas couves é precisamente esse que referes em relação ao ponteiro do consumo instantâneo..

Vou-me explicar melhor.. o meu 320d 136cv (ou algo mais 8) ) quando teve problemas de MAF também atrofiava com o ponteiro..

Tipo.. calcava-lhe uma quarta a fundo a cerca de.. vá 80km/h.. o ponteiro "batia" nos 20 e lá pras 25XX rpm, o carro deixava de puxar e o ponteiro instantaneamente descia..

Deixava o pé no fundo e umas rpm´s mais à frente lá vinha o stick nas costas de novo..

Claro que fazer ultrapassagens por exemplo era sempre uma chatice.. deves imaginar né..

Pode não ser o teu caso não é..
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