Injectores E39 525d, o injector 4 morreu!

[JPimpao01]

Pois é amigos, agora foi a mim que me calhou o injector 4 que morreu... fiz o diagnóstico com o DIS depois de sentir o carro a falhar/tremer, sem força e deu erro no DIS do injector 4, a minha pergunta é, que fazer?! Penso que tenha que trocar os 6, certo? Preços, onde comprar? Mais dicas.

Obrigado.

[jocatdm]

Penso que poderás trocar apenas esse!

[White_Spot™]

Injector penso que não é necessário trocar os 6, se fosse pistões e afins convinha trocar tudo para ficar tudo "igual".
Onde comprar... não faço a mínima ideia JPimpao01, pessoalmente no teu caso quem me resolveria isso seria o meu mecânico de confiança e não me meteria em grandes filmes.

[stoca3]

Boas, amanhã falo com o meu mecânico :humm :humm :humm

[TdiSportR]

Troca só o danificado. Mas nao terá reparação?

[galo24]

amigo joão
esses injectores se forem iguais aos da minha carrinha não tem reparação
podes e deves só trocar o que está danificado
para a compra de injectores eu tenho comprado aqui na zona e os preços não
ultrepassa os 300€
se precisares de alguma ajuda tens o meu nº liga
abraço

[JPimpao01]

Obrigado desde já pela ajuda.

Tenho que ver melhor o que se passa com o injector 4, mas a bateria do portátil não deu para muito, tenho que ver melhor ao certo...

Já investiguei no ebay e há reconstruidos por 150eur e novos por 250eur, não sei se são iguais ou não, pois ainda vi tudo muito a correr...

galo24, os meus, pelo partnumber no bmwfans é exclusivo do 525d, mas n tenho mais info de momento, ainda que no ebay digam que é comum aos *30d...

A substituição tem alguma ciência, tirando a codificação com o DIS? Dará para fazer isso em casa?

Obrigado desde já a todos a ajuda.

[galo24]

amigo não tem ciencia alguma
só tens que ter cuidado a tirar o velho e rezar para que não esteja
muito agarrado alem disso penso que nem seja preciso codificar
pelo menos já tirei os meus algumas vezes e nunca os codifiquei
se quizeres vens cá ter comigo que eu ajudo-te a mudar o injector
abraço

[jocatdm]

Mas...cuidado com o capo!

[JOFIMO]

Boas , JPimpao esses injectores são específicos para os 525d, será preciso codificar depois com o DIS após susbstituição, é necessário retirar o colector de admissão e claro os tubos de alimentação e retorno e se os injectores não tiverem muito presos saem bem com o percurtor de impulso e depois ao montar o novo atenção ao binário de aperto dos tubos para não estragar os racords, se queres um conselho manda limpar/calibrar todos 1º para ver o que acontece, (dependendo do que o DIS acusou,claro), e acho que não é serviço que devas fazer, pois vai ser necessário limpar também as sedes dos injectores antes de se montar os novos.
Cumps.

[JPimpao01]

Pois JOFIMO já imaginava que não fosse fácil... logo ligo-te, pois perdi os meus contactos todos, tenho q ver no backup do pc.... vamos ver a melhor forma de resolver isto....

galo24, obrigado pela disponibilidade, vamos ver como vou resolver isto....

[stoca3]

Boas, confirmo a história do Jofimo, falei com o meu mecânico e disse-me o mesmo :humm :humm :humm

Cumps

[JPimpao01]

Aqui fica o diagnóstico:





Será uma ficha apenas a fazer mau contacto?

[JOFIMO]

Boas, como indica erro não existente de momento, pode muito bem ser a ficha mas duvido, porque não fazes um teste exaustivo ao injector em causa, pois só mandas-te ler a memória de falhas; e ver com está de pressão em relação aos outros 5, assim já ficas elucidado em relação a avarias.
Abraço

[JPimpao01]

Epá fiz agora a correr à hora de almoço e estava sem falhas pq estava desligado (penso eu), logo se tiver paciência já vou procurar esse teste aos injectores que ainda não encontrei, mas confesso que tenho feito tudo a correr....

Quando li interrupção da ligação também pensei na ficha desligada/isolada/fio cortado, será?

Abraço Zé