Motor não aquece

[L.Sousa]

Perceber acho que sim mas lá não diz que a ventoinha liga aos 90ºC é que eu não me lembro a que temperatura ligava antes de ter trocado o termostato e queria ouvir outro user com este motor.

[vitch82]

pelo que percebi é a ecu que controla a temperatura de refrigeração do motor, atravez do sensor á saida do radiador(com a leitura desde faz disparar a ventoinhas eléctrica para manter o liquido numa temperatura ideal e constante) e da cabeça.
quando o sensor da cabeça atinge os 103º o termóstato abre e entra liquido do radiador á temperatura de +/-85º para a cabeça com maior fluxo. é uma maneira de manter a cabeça numa temperatura mais baixa que o bloco.

peço desculpa se não me soube explicar bem.

[navigator]

Mas o carro é de caixa auto ou manual? O de caixa auto tem viscosa sempre a rodar. O de caixa manual só tem ventoinha eléctrica e arranca sempre a 20% para diagnóstico, depois pára se as condições permitirem.

Se estiver sempre a rodar, pode ser por algum sensor estar a dar informação errada à ECM. Provavelmente um de temperatura, outro que não o que tens leitura, que parece estar bem.

Edit: E não consigo encontrar a info que diga as temperaturas para funcionar. Deve variar muito com os parâmetros que pus no outro tópico: temperaturas, pressão AC, velocidade do carro...

[vitch82]

Mas o carro é de caixa auto ou manual? O de caixa auto tem viscosa sempre a rodar. O de caixa manual só tem ventoinha eléctrica e arranca sempre a 20% para diagnóstico, depois pára se as condições permitirem.

Se estiver sempre a rodar, pode ser por algum sensor estar a dar informação errada à ECM. Provavelmente um de temperatura, outro que não o que tens leitura, que parece estar bem.

Edit: E não consigo encontrar a info que diga as temperaturas para funcionar. Deve variar muito com os parâmetros que pus no outro tópico: temperaturas, pressão AC, velocidade do carro...

segundo o etk ambos têm viscosa.

[vitch82]

deves ter algum sensor a dar valores errados á ecu, pode ser o sensor se temperatura á saída do radiador(peça 4 do link), como o a cabeça te está a dar leitura de 103º não deve ser deste.
http://www.etk.cc/bmw/PT/search/selectC ... 1/11_2637/

eu fazia um diagnóstico com o DIS para veres se tens algum erro em memória porque se tiveres algum sensor a falhar vai registar o erro.
se não tiveres erros é porque está bom! ele não se queixa esqueçe.

[L.Sousa]

O meu é manual e tem viscosa.
A temperatura de funcionamento do motor é de 98 ou 99ºC anda sempre nesta temperatura na auto estrada ou no transito (pontualmente o termostato eléctrico abre mais e desce um bocadinho mais a temperatura e volta para os 98 ou 99)
A eléctrica activa aos 90 logo mal abrando o carro (pelos vistos menos de 80kmh) liga logo e assim fica ligada....Eu queria saber se outros users depois de terem o carro quente se a eléctrica também activa aos 90 andando sempre assim activa.

Um abraço a todos

[navigator]

Eu não te posso ajudar. O E46 é diferente do E39 então. O E46 só tem ventoinha eléctrica. No ETK nem vi as ventoinhas representadas para o E39, só os encaixes. Estranho.

Continuo o pensamento, se não é normal a eléctrica funcionar em andamento sem estar muito quente, se tem uma viscosa então...ainda menos normal parece a eléctrica arrancar. No meu são 390W, é um grande consumo, em potência máxima.

[L.Sousa]

A viscosa foi mudada para ai à um ano está boa pois fiz os testes, a ventoinha parece que só liga abaixo dos 80km/h segundo li. eu falo é a velocidades mais baixas ela como liga os 90 e o carro está nos 99 fica sempre ligada à velocidade mais baixa.