Clube BMW Portugal

Sim, no meu caso foi quanto bastou. Deixei de ter o consumo de óleo que estava a ter, e simplesmente deixei de ter fumo, até parece rídiculo como uma peça daquelas pode fazer aquilo ao carro.

Muito obrigado a todos pelos conselhos.

Já tirei o carro da Auto Fialho de Almeida - onde me espetaram com uma factura de 200 euros que eu disse que não pagava (e não paguei!)

Entretanto, levei o carro a outro mecânico, que me pareceu de confiança, e que falou nesse filtro que vocês chamam o breather.

Agora vamos lá ver... Pelo menos já não tenho a impressão de que tou a ser enganado (porque ligarem-me às 10 da manhã do dia seguinte a eu ter lá deixado o carro a dizer que é o turbo, e a seguir cobrarem 5 horas de trabalho, ou pegaram no carro às 6 da manhã ou então não sei explicar). Tava-ma a chatear mais saber que tava a ser enganado do que pagar o turbo, acreditam?

Cumprimentos a todos, mais uma vez obrigado e bom natal

Tive há uns tempos com o mesmo sintoma. Comprei o filtro breather que custa na volta de 4€, troquei e problema resolvido. Isso aconteceu-me após a muda de óleo de marca rasca que acabou por causar um entupimento mais rápido do filtro. Na muda de óleo seguinte coloquei oleo recomendado pela Bmw e coloquei outro filtro breather novo! Por isso aconselho o óleo recomendado!

Que Ideia meter oléo de mà Qualidade
Obrigado pela Partilha

TONIDURAES Escreveu: ↑

02 dez 2018, 23:10

Tive há uns tempos com o mesmo sintoma. Comprei o filtro breather que custa na volta de 4€, troquei e problema resolvido. Isso aconteceu-me após a muda de óleo de marca rasca que acabou por causar um entupimento mais rápido do filtro. Na muda de óleo seguinte coloquei oleo recomendado pela Bmw e coloquei outro filtro breather novo! Por isso aconselho o óleo recomendado!

Boas,
Nao sei se reparaste mas o topico é de 2009

Nunca é demais ver o radiador do óleo, para ter a certeza que não mistura o óleo com a água. Depois também poderá ser os retentore de válvulas.
Para ver se é do turbo é só desapertar o tubo da entrada da admissão e ver se o fumo branco sai pelo tubo.
Se continuar a sair fumo no escape é provável que seja o turbo, mas cuidado, muitas vezes não é, e as oficinas costumam-se aproveitar pela nossa falta de conhecimento.