Ajuda diferencial e30

Secção para modelos Série 3

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peterpan
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Mensagem por peterpan »

Rulex,

Ora pelos teus pneumáticos de agora 195-50/15,os valores são os seguintes
para os diff's correspondentes a duas relações de CX de vel. e dois valores de RPM:


-DIFF 3.45

-4ª /5000rpm= 155.7/kph
-5ª /5000rpm= 192.2

-4ª /6000rpm= 186.8
-5ª /6000rpm= 230.6


-DIFF 3.91

-4ª /5000rpm= 137.3/kph
-5ª /5000rpm= 169.6

-4ª /6000rpm= 164.8
-5ª /6000rpm= 203.5


-DIFF 4.10

-4ª /5000rpm= 131.0/kph
-5ª /5000rpm= 161.7

-4ª /6000rpm= 157.2
-5ª /6000rpm= 194.0



-DIFF 4.27


-4ª /5000rpm= 125.8/kph
-5ª /5000rpm= 155.3

-4ª /6000rpm= 150.9
-5ª /6000rpm= 186.3

-4ª /6500rpm= 163.5
-5ª /6500rpm= 201.8


Penso ter sido claro na minha abordagem.

Em conclusão,
com o DIFF 3.45 terias de ter valores superiores a 200cv o para utilizares.
com o DIFF 3.91 se o teu motor cortar às 6000rpm, terás um raport muito equivalente aos 316i do Pedro///Menezes, e WCGSAF, visto estes "carrinhos" cortarem às 6500rpm e utilizarem o DIFF 4.27 (o segundo mais curto nos E30).

SE por sua vez o teu carro cortar as 6500rpm de origem, aconcelho o DIFF 4.10.
É que o teu motor tem mais 30% de potencia em relação aos 316i(stock).





E FU...porsches!!
Última edição por peterpan em 23 fev 2006, 18:52, editado 1 vez no total.
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Pedro///Menezes
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Mensagem por Pedro///Menezes »

Rulex, enviei-te o video para o mail do teu perfil

Não acho assim o 316i E30 e o 316i E36 assim tão diferentes. Afinal o motor é exactamente o mesmo, mudando apenas a carroçaria que é até mais aerodinâmica que o E30. O peso é que estraga tudo...

Tal como o 320i é bastante mais pesado. E SÓ assim aliando o teu 320i stock, com o peso extra mais o meu 316i mais leve e SEM ser stock é que me atrevo a dizer que devem ter andamentos parecidos...

Por exemplo comparando 316i E30 com 318i E30, não custa muito pôr um 316i mais rápido que um 318i (são apenas 10cv).

--//--

O membro Kevincego tinha um 316i também mexido que, segundo ele, a sua diversão era brincar com os AX GTI salvo erro :lol:

--//--

peterpan, isso são kms reais?
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peterpan
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Mensagem por peterpan »

Pedro///Menezes,
YES,
o mais proximo que consigo.





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WCGSAF
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Mensagem por WCGSAF »

É pá brincar com AX´s GTI´s???? um 316i......é pá olhem k aki na casa tenho experiência com os dois modelos...AX 1.1 e GTI / Saxo Cup e tb claro...o 316i e ai n sei...velocidade de ponta é na boa o AX n tem hipótese...agora brincar com ele....tb n é bem assim....um bom kit de unhas no AX....ou melhor..o mm kit de unhas tanto num como no outro e vais ver o brilharete k dali vai sair...eu n gosto de caixas de fósforos...mas tenho k admitir já me surpreendi bastante com akeles carritos (AX)...curvam melhor com 3 rodas do k mtos com as 4 no chão!
Bom agora falando a sério... recuperações do E30 316i em AE depois dos 100/120 km/h são mto rápidas...e as velocidades de ponta são bastante elevadas...o punto HGT na ponte vasco da gama toda n consegue fugir de mim...o Peterpan conhece o carro (Punto HGT) sabe k tou a falar verdade.....e são 130cv 1.8c.c.
Bom deve ser da gasolina de avião k eu lhe meto!!!
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peterpan
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Mensagem por peterpan »

WCGSAF,
mas o E30 c/ 300.000km do peterpan.
já não é bem assim ,pois não
:lol: :lol: :lol:
deve de ser da rodagem da "judite".




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Rulex
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Mensagem por Rulex »

peterpan,

O meu carro cortas as 3500, mas se colocar o diferencial 4.10 ele praticamente esgota em recta, anuncia 196. Pelos valores apresentados, o que me quer parecer é que um 3.91 ficava muioto bom, pois estamos a falar sensilvelmente de uma diferença de 20 e muitos km´s hora a menos com o 3.91.

Penso também que será mais facil de encontrar um diferencial d3.91 de um 316i. Deve de ficar a acelarar pelo menos dos 0 aos 180 em menos 3 segundos ( digo eu :? )

Obrigado ;)

peterpan
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Mensagem por peterpan »

Rulex,
3500rpm , enganaste-te de certeza.
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Pedro///Menezes
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Mensagem por Pedro///Menezes »

Rulex, chegaste a ver o video do mail?
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Rulex
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Mensagem por Rulex »

peterpan,

Desculpa, 6500 lol ;)

Pedro///Menezes,

Sim, vi o video, vi a roda que esta em desapoio a patinar! Se visses o meu 316 ( 75cv) A escrever, dizias que tinha 150 cv!!!! É um carro mto leve, e quando esta com o peso do carro todo para um lado é nturl que patine. Sem querer duvidar de ti, não tens necessidade de estar a mentir. o teu 316i ao teu 318 is da um avanço inorme, é assim?

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Pedro///Menezes
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Mensagem por Pedro///Menezes »

Olha que o 316 tinha pneus de origem e este tem 205/55/15'... Com pneus de origem fico parado no mesmo sitio a patinar :P

O meu 318is é E36, não tem nada a haver com o 316i E30 (óbviamente o 318is devido a também não estar stock, sendo neste momento o carro mais mexido cá de casa, que anda muito mais que o 316i. Este, o 318is neste mómento só corta no fim do conta-rotações... :lol: )
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peterpan
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Mensagem por peterpan »

Rulex,

Continuo na minha ,c/ o 4.10 atinge 194kph às 6000rpm, mas às 6500rpm atinge 210.166...kph
e o 3.91 às 6500rpm atinges 220.45kph.
se queres arranque c/ o 4.10 tens mais.

agora que fica bom com qualquer um de ambos ,isso fica.
Dos o-100kmh é possivel tirar entre 1.5 a 2 sg.

Vai à luta e depois conta como ficou.







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Mensagem por WCGSAF »

Pois sabes k os cavalos da "judite" são de corrida!!!
o "Latas" n tá mto mau
BMW E300 mil is!!!

peterpan Escreveu:WCGSAF,
mas o E30 c/ 300.000km do peterpan.
já não é bem assim ,pois não
:lol: :lol: :lol:
deve de ser da rodagem da "judite".




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Mensagem por peterpan »

WCGSAF,

:lol: :lol: :lol:
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Mensagem por Rulex »

peterpan,

Onde é que irei arranjar o diferencial 4.10?
318i 1984 - 3.91
318i 1991 - 3.45
325i 1991 - 3.15

Nas pesquisas que estive a fazer não encontro nenhum diferencial 4.10 :|

peterpan
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Mensagem por peterpan »

Rulex,

Cá em portugal poderá ser dificil, o E30 318Is usa esse diff (caso do meu).
Na ebay alemã encontra-se facilmente.

www.ebay.de





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