INTERESSADOS EM TIRAR AS BORBOLETAS AO 150CV /204 CV

[pedrosousa]

Foi mesmo a tempo!

Tu também já tinhas uma....

[pedrosousa]

Jurguen, o motor do teu é EU4, tem arrefecedor de EGR, o meu não tem isso!!!!!

[JOFIMO]

Jurguen, o motor do teu é EU4, tem arrefecedor de EGR, o meu não tem isso!!!!!

Boas estou a ver que estás com atenção às fotos, é esse mesmo, desculpa antecipar-me ao Jorge, EU4 por isso mesmo tem termoestato de EGR mas os 136cv também têm e são EU3. Cumps.

[Jurguen]

Ó Pedro e Zé, vçs têm que me explicar isso por trocos, eu percebo é de Minis

[JOFIMO]

Ó Pedro e Zé, vçs têm que me explicar isso por trocos, eu percebo é de Minis

Boas Jorge, é aquela "caixinha plastica preta com um purgador" ao lado dtº. do exaustor do servo-freio, que está na horizontal. lembras-te que quando saquei a braçadeira da recirculação de gases? vê a 2ª foto a que se vê o motor todo descascado por cima. Abração

[Jurguen]

OK Zé, e as vantagens de se ter isso é?

[JOFIMO]

Boas Jorge, neste caso as vantagens são arrefecer os gases de escape que vão tornar a entrar no colector de admissão , para melhorar o rendimento (quanto mais frio for o ar que entra para a admissão melhor o rendimento, daí os motores turbo , passarem a ter intercooler e ganharem só com isso uns cavalitos), não sei bem a data em que foram colocadas nos M47TU 150cv, (os M47 136cv têm todos) penso que só´foram montados nos motores com caixa de 6v, mas não tenho a certeza, espero ter-te elucidado um pouco. Abração Zé

[Jurguen]

OK, o principio base da ratio ar/combustível e importância de temperatura sei, n sabia era o que fazia o tal arrefecedor de EGR.

Sendo assim.... viva o arrefecedor de EGR!! ah ah ah

[JOFIMO]

Atenção que elas partem o motor!!!!!!!!!!!!!!!1

[Crypter]

Viva!
Tenho um 330 cd, e infelizmente ja fui uma das famosa doença das borboletas!! kuase 3000€ dp, o mecanico, que meteu montes de peças novas, voltou a coloca-las! mas telefonou-me passado uns dias para la ir para as desligar! ou seja! elas estao la, mas estão desligadas!! Axam k há stress??

[JOFIMO]

Boas
Desculpa a pergunta que te vou fazer e de certeza não sabes responder, como é que o mecânico pode desligar as borboletas? desligando o tubo de vácuo, então elas ficariam sempre abertas, não é por isso que não vão partir, é pela acumulção de carvão e corrosão, pois o veio donde vestão inseridas é muito fino,se queres um conselho "fora com elas" eles tve a opurtinadade de as tirar e não tirou, não percebo depois de terem danificado o motor, diz-me uma coisa o colector é o mesmo? Cumps.

[Crypter]

Não te sei responder muito bem, porque mecanica não é o meu forte! eles desligou-mas nem 1 minuto demorou! So arrancou uma ficha e disse que ja tava :S!
Quanto ao colector!!nao sei.. ! mas axo k não levou colector nenhum novo!
Penso eu de k...

[pedrosousa]

Eu também as tive desligadas e depois removi...

[Crypter]

Fui ontem ao mecanico para me tirar as borboletas! mas fikei um bocado com a falta de conhecimento da parte dele!!:S (ao menos admitiu)
Disse nao saber muito bem como tirar as borboletas e o que fazer aos buracos que la ficariam........ e o que me sugeriu foi tirar aquele colector(é esta a peça k tem as borboletas??) e meter um que venha ja sem elas..
Voçes que sabem mais de mecanica que eu.. Que dizem desta solução?

[Scud]

Uma coisa que gostava que me esclarecessem neste tópico: é possivel desligar as borboletas e elas continuarem lá? Quais as vantagens/desvantagens em relação á remoção?