Clube BMW Portugal

jffs Escreveu:Boas,

Tenho uma 318 tds Touring de 99.
Fui à Baviera em Aveiro e o electrecista diz que a centralina não está preparada para receber o Cruise Control. Falou na necessidade de substituir a mesma.
Já alguém aqui passou pelo mesmo?

dany.overcool Escreveu:Editado a 08/07/2009

Boas!
Vou aqui explicar como montei o kit do cruise control no meu carro.
O kit pode ser adquirido em qualquer concessão bmw.
Pedido a efectuar:
Kit de montagem do cruise control (part number 65719404610) preço 115.91€ + iva
Botão na linguagem à escolha:
-Alemão (part number 61311390967)
- Inglês (part number 61311390968)
- Francês (part number 61311390969) preço 4.49€ + iva
- Espanhol (part number 61311390971)
- Italiano (part number 61311390970)

Devem de pedir as instruções de montagem.




Passo 1: Desligar a bateria


Passo 2 : Desmontar todas as forras de plástico que estão por baixo do volante e também o puxador do capo(indicado a vermelho).
A passagem dos cabos para o compartimento do motor efectua-se no sitio indicado pela seta.





Passo 3: O interruptor é só encaixa-lo no sitio previsto para ele.




Passo 4: Cortar a forra como indicado com um x-acto, é muito simples basta seguir a linha pré-desenhada.





Passo 5: Atar o cabo com as abraçadeiras pela coluna de direcção abaixo
Localizar a ficha do acelerador, ficha cinzenta ( a vermelho).




Aqui esta ela mais em detalhe, tem la 5 fios.



Tirar o encaixe que tranca os pinos da ficha (não da ficha do lado do acelerador mas sim da ficha que vai em direcção à centralina)

Substitui-se de seguida os fios de cor castanha e castanha/verde por aqueles do cabo fornecido no kit. Isolam-se os fios antigos e voltem a por a ficha cinzenta no sitio dela.


Passo 6: Encaixar a ficha ficha branca do interruptor à ficha do cabo fornecido no kit (fios castanho e castanho/verde - amarelo e azul). Encaixa-la como indicado pela seta.


Os fios antigos já não servem para nada, isolem.


Passo 7: Vamos à caixa dos fusiveis



Temos que a desmontar. Desapertar os 4 parafusos.



Os dois parafusos de trás estão muito mal posicionados

é aconselhável utilizar uma chave flexivel torx 10 deste tipo:



La esta ela fora do sitio:



Passo 8: Vamos passar os fios (castanho e castanho/verde) para o lado do motor.
O mais simples é de utilizar um tubo de plástico rijo e deslizante para servir de guia.
é preferivel enfiar o tubo do lado do motor para o interior do carro.



atam-se os fios ao tubo que vai servir de guia do interior do carro e puxa-se para o lado do motor



Passo 9: A tomada do lado direito é que interessa agora. Tem que se desenroscar para ter acesso aos fios da parte de trás.





Os pinos que interessam sao o pinos 2,3 e 8 como indicado, temos que os desligar e subsitui-los pelos novos
Castanho antigo ---> castanho novo
castanho/verde antigo ----> castanho/verde novo
o fio que sobre põe-se no orifício vazio (n°2)


Retirei os pinos antigos com a ajuda de um alicate comprido e bicudo apertem e façam força para baixo que eles saem.

So resta voltar a montar tudo e ir fazer um teste!




Funcionamento:
Por o carro à velocidade desejada, e empurrar o manipulo para a frente (indicação "acelerar").
Sem tocar no acelerador, para aumentar a velocidade de 1km/h empurrar de novo para a frente (indicação "acelerar")
Sem tocar no travão, para diminuir a velocidade de 1km/h puxar o manipulo para trás
(indicação "desacelerar")
Para parar, basta puxar para cima ou para baixo.
Não se esqueçam de testar o desligamento automático, ao carregar no pedal de travão ou de embraiagem, o sistema tem que desligar.
A ultima velocidade utilizada fica em memoria, se tocarem no pedal de travão ou de embraiagem, para voltar a essa velocidade empurrar o botão para dentro (indicação "rappel").
Boas nao precisavas de ir á bmw, ias a uma sucata e nao davas mais men menos do q 20 euros por isso foi o q eu dei pelo meu q estava num serie 7
Conforto total

castrob Escreveu:boas pessoal, vou desenterrar este tópico mas tenho uma duvida em relação ao ano e mes do carro anteriormente referido.
o meu é um 325tds de 7/1994 dará para montar o cc. e já agora alguem aqui do norte montou e que possa dar uma ajuda em caso de se confirmar a montagem?

cmp

Bruno Castro