[diy] - retirar borboletas admissao E46 - grande explicação

[Paulo Valente]

Boas tardes a todos.
Tenho uma 320d Touring de 136cv do ano de 2000 e gostaria de saber se a minha carrinha tem estas borboletas?!?

Paulo Valente

[Geek77]

Boa tarde para si tambem, sr.Paulo Valente! Muito bem vindo ao forum.

Gostavamos de saber um bocadinho sobre si e sobre o seu automovel tb :-)

O topico Apresentaçao/Nossas Belezas é capaz de servir bem para isso.

O seu carro nao deve ter borboletas, nestes motores ainda nao existiam. Pelos vistos ha algumas excepçoes mas so se tiver caixa automatica.

Pode-se verificar, desmontando o modulo de admissao (nao é dificil nem demora nada para quem ja o fez) e aproveita-se para limpa-lo e desligar a EGR.

:lovebmw

[Paulo Valente]

Boa tarde para si tambem, sr.Paulo Valente! Muito bem vindo ao forum.

Gostavamos de saber um bocadinho sobre si e sobre o seu automovel tb :-)

O topico Apresentaçao/Nossas Belezas é capaz de servir bem para isso.

O seu carro nao deve ter borboletas, nestes motores ainda nao existiam. Pelos vistos ha algumas excepçoes mas so se tiver caixa automatica.

Pode-se verificar, desmontando o modulo de admissao (nao é dificil nem demora nada para quem ja o fez) e aproveita-se para limpa-lo e desligar a EGR.

:lovebmw

Ainda nao tirei fotos da "minha beleza" mas aproveitei e fiz a minha apresentção !
Já mandei vir um Bypass da EGR do Ebay
:fixe

[BarreiraMix]

Mais umas k morreram de x.,.,
Ainda estavam boas pras rectas, mas sakei fora

[chino.320td]

Oi pessoal...

Hoje lá me deu a coragem e tentei fazer este DIY.

Retirei as forras todas, até os parafusos mais complexos (o k axei mais complexo... ou chato se kiserem.... é o parafuso que apoia a vareta do óleo)... e eu, todo contente, pego no colector e.... reparo k existem duas fichas por baixo onde ligam, a cada uma, dois tubos... Bem que tentei verificar como é que se desligava aquilo (sao umas fichas com um genero de clip metálico)...

Resultado.... morri na praia.... Para não estragar ou perder alguma pecinha (visto não saber com se desligam aquelas duas maganas), voltei a colocar o colector no sitio.... e repeti o procedimento inverso... --'

A única coisa útil que consegui foi tirar a EGR e dar uma REAL limpeza na gaja.... tava carregadinha do lado do colector (já a tinha limpado alguma vezes... mas como nunca a tinha desmontado, so limpava "bem" do lado oposto ao colector).

Enfim... se alguma alma caridosa me ensinar como se retiram aquelas duas fichas sem fazer m*rda, agradecia e ainda me aventuro a fazer o procedimento todo de novo para matar as mal-afamadas borboletas.

Cumps.

[Geek77]

Ooooh é pena que paraste.

As fichas so tem uma posição correcta e tem um "clip-on" de lado, é so levantar um bocadinho.

Podes ver ambas na foto em baixo.

P.S. As cabeças dos parafusos descascam-se com grosa.

[chino.320td]

Oi Geek77,

É retirar completamente o clip metálico e puxar a ficha pa fora ou só puxar um pouco o clip metálico?

Será aconselhado cortar logo o veio (a parte que fica dentro do buraco do colector) ou so retirar as placas?

Obrigado e cumprimentos.

[Geek77]

Ve as fotos na pagina 15 deste topico. Os veios ficam.

[chino.320td]

Oi,

Veios: Check!

E em relaçao às fichas?


Cumprimentos.

[Crow]

chino.320td: Se queres um conselho, não mexas.

Pede ajuda a alguem que saiba o que está a fazer. Ao tirar o colector pode cair à alguma coisa nas entradas da admissão de motor e podes danificar o motor sem necessidade nenhuma.

Se nem as fichas das electrovalvulas tu sabes como tirar, presumo que não tenhas a minima experiencia em mecanica automovel.

Não leves a mal o comentário mas de certo que existe aí no Algarve quem te possa dar uma ajuda sem correres riscos desnecessários.

Acredita que é facil cair algo numa entrada da admissão sem dares conta...

[chino.320td]

Oi Crow,

Não levo nada a mal. Não tenho mesmo experiência... mas até deve haver pessoal com experiencia que não sabe como desligar certas fichas... mas obrigado na mesma pelo conselho!

Para a semana que vem vou mandar mudar as correias e tensores do AC, bomba de agua/alternador e aproveito e peço logo para me sacarem as gajas.

Abraço.

PS: de qq forma não kero morrer burro... e quero aprender como é que se tiram aquelas fichas eheh

[Crow]

chino.320td: É bom aprender e não digo para não o fazeres.

Nada como sermos cobaia de nós proprios e acho bem que aprendas a desligar as fichas e por isso mesmo te disse para procurares ajuda de alguem que já o tenha feito.

Se fosses de Lisboa vinhas ter cmg e eu dava-te uma ajuda na boa.

A unica questão aqui é o mau resultado de não teres conhecimentos. Se o fizeres com a supervisão de alguem com conhecimentos é mais "seguro".

As fichas têm um engate metálico, empurras a ficha pra dentro e ao mesmo tempo carregas no arame pra dentro e depois puxas.

Alguma duvida avisa.

Cumprimentos.

[Geek77]

Eu nao tenho experiencia e nao tive coragem de fazer tudo sozinho. Um user deste forum oferece-se para ajudar e fui ter com ele.

Agora que ja vi como se faz, acho que podia fazer sozinho, mas como disse o Crow, gostava muito de ter mais um par de olhos a verificar tudo, de preferencia com mais experiencia.

Ganhei um conhecimento util e o trabalho foi bem feito tambem. Ainda por cima ele tinha possibilidade de ligar o carro ao portatil e verificar a parte electronica.

Acho que se tiveres ferramentas certas e fizeres num sitio onde nem uma anilha se perde - vais conseguir. Mas eu decidi pedir ajuda.

É que sou tecnico de computadores... Um inútil no que toca a mecanica, para dizer a verdade.

[chino.320td]

Obrigado a ambos pelos conselhos!

Abraços!

[art.costa]

Mais um que sacou as ditas fora...
Que alívio, apesar de ver que ainda estava tudo com bom aspecto (apesar dos 185mil Km).

Não fiquei com a ideia de que fosse algo assim tão frágil, mas não vá o diabo aparecer e lixar-me a carrinha, por isso saltaram cá para fora e assim posso dormir descansado.

Agora uma questão. É normal o ponteiro do conta-rotações andar sempre nas 1000, mesmo quando apenas está a trabalhar ao relanti?