Clube BMW Portugal

O FAP Não têm cerâmica? Entao é feito de quê?

Tens razão, alguns usam componentes de cerâmica, mas nem todos, vê aqui.

http://en.wikipedia.org/wiki/Diesel_particulate_filter

Em relação a limpeza foi excelente, só retirava o miolo em vês dos furos.

whiteg40 Escreveu:

O FAP Não têm cerâmica? Entao é feito de quê?

Tens razão, alguns usam componentes de cerâmica, mas nem todos, vê aqui.

http://en.wikipedia.org/wiki/Diesel_particulate_filter

obrigado pelo link.

boas pessoal
furar a fap ou retirar o miolo .... e interessante.
sera que vai acusar gases na ipo???
cumps

Acho que vou optar por primeiro fazer uma limpeza apenas, nunca pensei que tivesse tanta porcaria dentro de uma fap realmente assusta um pouco o video.

Agora não sei o que será também melhor, se tirar o miolo todo e assim já não há nada para se desintegrar ou se fazer esses tais furos.
Outra questão, pelo que me parece pelo que tenho lido pelo forum, não existem supressores de FAP que é retirada totalmente? Se assim for, opto por comprar um dito supressor (espero não estar a dizer uma grande asneira:lol:)

P.S: se realmente existirem, quanto custam mais ou menos?

Após melhor pesquisa já vi que existem, agora a questão é: Com isso fico com o carro a cagar fumo? Se assim for desisto já da ideia. :snooty

cada vez :inlove mais do tubarão...agora sim...

pinta um pouco as ponteiras...mas não se ve pinta de fumo...

enfim...de veras satisfeito...

pintar as ponteiras? não percebi o que quiseste dizer com isso sinceramente. :think

..:: BambaS ::.. Escreveu:pintar as ponteiras? não percebi o que quiseste dizer com isso sinceramente. :think

O pouco fumo que deve estar a fazer, já deixa as ponteiras um pouco escuras...

casco, desde que furaste o FAP, quantos kms já fizestes?

bimbas...foi como o ams disse...o pouco fumo que faz pinta as ponteiras...mas garanto que não se ve fumo nenhum...mas é um facto...ele está lá...caso contrario não pintava as ponteiras...antes de furar o fap...estvam iguais a novas inox puro...

agora estão escuras...mas coisa propria de um carro a gasoleo...

já fiz 1600km...

já encostei a 260 por duas vezes...e posso garantir que chega lá mais rapido qualquer coisa...

pena que não consigo mostar a diferença do antes e depois...mas é mesmo diferente...muito melhor...

bom bom....era tirar o miolo todo e mandar fazer repro...aí ficava outra louça...

mas para já fica ssim...e não consigo perceber e por varias pesquisas que fiz...porque alguns membros dizem que o miolo com os furos vai-se desfazer...isso é tecnicamente impossivel...aquilo é ceramica...estando lá os furos ou não...aquilo não sai de lá...só mesmo se ficar num estado tão degradado (podre)...mas isso mesmo que não tenha furos pode acontecer...

tecnicos da bmw (alguns...que sabem o que o fap faz ao carro)...aconselham fazer uns furos...

fazer furos a limpar totalmente
acho preferivel tirar totalmente

e na leitura de gases??? alguem ja foi testar???

Se remover todo o interior da FAP vai dar alguma erro?

Se tirares todo o miolo pode dar erro ou fazer fumo branco quando ele tentar regenerar.

a meu ver furar é má politica, qnd for a regenerar, nao vai conseguir estar a regenerar totalmente, devido a que o calor vai fluir + facilmente pelos buracos, nao queimando o resto...
eventualmente podera fazer fumo branco ao regenerar...
o melhor msm, em vez de os furos, é tira-la fora, e desactivar na centralina... aproveita-se e dá-se uns cv's extra... pk o preço é o msm...
eu fazer os furos nao vou... mas talvez daki a 20mil km... qnd tiver feitos 50mil... tirar fora e dar uma sopradela... isso sim...

boas casco, posta ai o feedback após este tempo, quanto kilometros fizeste até a data, e saber apareceu algum erro no CB devido a regeneração, e se tens notado fumo branco por causa da regeneração, ou esta tudo ok.
cumps

acabei de chegar de ferias ontem...fui e andei e vim do algarve...fiz +- 1500km...sempre sem probs...para baixo...encostou por duas vezes nos 260... para ce mesmo um roquet... ...que pena eu tenho de não ter o limitador mais adiantado...que aí sim...eu ia dizer-vos o que os buracos faziam de diferença......tem muito nfire lá dentro para colocar para fora...mas o limitador não deixa...

mas cuidado...com as multas...fui à concentração de faro...alias como faço à 12 anos consecutivos... e pela 1ª vez a vir para cima...radar...multa...paga e não bufa...nem vou dizer a quanto foi...estou fud...

cambada de gatunos...mas ok...pago mas bufo...

cada vez mais andar depressa não compensa... :naonao de nada serve ter viaturas que andam muito depressa...como yamaha R1 e 535d :lol1 ...se para andar depressa...e dependendo da velocidade...somos quase presos...e ainda temos de pagar valurdios...enfim...

bem...mas quanto à limpeza e ao esburacar... depois de mais uma viagem relativamente longa...nada a apontar...ou melhor...tudo a apontar...que está melhor que nunca... :lol1