Clube BMW Portugal

pessoal presido de ajuda.
já tinha postado isto noutro tópico, mas resolvi abrir um meu.

sou novo aqui no forum e um apreciador.
Tenho um Bmw e36 318 tds touring de 96 que se está a queixar.
o meu TDS, como o de muitos, precisou de reparar a bomba injetora aos 220 mil km. bomba e injetores foram reparados na Bosch car service e montados pelo meu mecânico. levou tamem filtro de ar e de gasoleo e velas.

acontece que depois de montado o carro trabalhava mal e entrava em "safe mode". eu e o meu mecânico andamos ás voltas sem perceber o que podia ser!

isto levou-me a comprar um interface ADS a um membro do forum "bimmerformns.com", nos EUA.
instalei o INPA e o disv44 pt.
fiz um diagnostico com o DIS e apaguei todos os erros.
andei com ele 2 dias e voltei a fazer um novo diagnostico com o DIS, onde me apareceram estes erros:
1 regulador de débito
10 regulador/valvula eletromagnetica de inicio de injeção
20 cruise control (normal pois não tem)
21 sensor do mecanismo regulador
37 sensor posição acelerador(potenciometro)
54 sensor pressão turbo
58 sumário de erros(algo parecido a isto)

bom, com isto e nunca acreditando, chegamos á conclusão que era a bomba injetora, o regulador/valvula de inicio de injeção!
voltamos a desmontar tudo e levei a bomba de volta á bosch, onde lhes disse os erros que apareceram no diagnostico.
trocaram o tal regulador, pois não estava bom e meteram a bomba da máquina de novo.
bomba no sitio, tudo montado, erros apagados e finalmente um BMW a andar como deve ser!

andei com o carro uma semana e fiz um novo diagnostico com o DIS, para meu espanto 5 erros:
1 regulador de débito-???
20 cruise control- normal porque não tem
37 sensor acelerador/potenciometro-testado e a funcionar bem
54 sensor pressão turbo- já trocado mas continua o erro
61 elementos eeprom no processador 2-????

epá tou passado com isto pois o carro anda bem!

postei aqui a minha historia pois pode ajudar alguém.

agradecia ajuda ou que indicassem alguém para me ajudar com estes últimos erros pois não percebo o que será.

hoje fiz um diagnostico com o DIS e o INPA.
resultados em baixo...

vamos ao inpa...
link da imagem com os módulos presentes no bimmer:


erros DDE 2.1:



a seguir tenho os valores analógicos (dos sensores penso eu):

tenho aqui dois valores com !!!!
fuel quantily ajustement- 42.99 mg/hub- penso que mt elevado o valor(acho que o max é 20???)
atmospheric pressure-1007.35 hpa- acho que o max é 1000???

o que acham?
porque estarão estes valores tão altos???


agora com o DIS..
erros:


nota-quando fiz o teste apareceram estes erros, mas no fim de tirar as fotos e tal e de ter feito 1º o teste com o INPA, apareceram os erros 37 potenciómetro do acelerador e o 54 sensor de pressão do turbo

porque será???

bom andando... erro 1 regulador do débito:


valores:


possíveis causas:



erro 20 cruise control não tirei foto porque já sei que é normal pois não está instalado.


erro 61 elementos Eeprom no processador 2:


possíveis causas:


no fim do teste pus-me a explorar o DIS e encontrei um coisa engraçada, isto:


será que como a minha bomba injetora foi reparada, tenho de reiniciar o relógio para que a DDE adapte os valores de injeção????
preciso de opiniões acerca disto.


continuei a explorar e vi isto:

como o carro vibra um pouco em relanti dei mais um nivel de débito de arranque como se vê na foto. fiz mal???

a seguir vi isto mas não alterei, devia?


bom agora preciso que comentem e me dêem as vossas opiniões e conhecimentos.

espero que se consiga ver as fotos bem!
:rezar

boa coisa não será!

:carteira

Tens de colocar os links como deve ser
quando colocas o linki tens de colocar como linmk de imagem e não como um link de internet

já tá bom agora??

vitch82 Escreveu:já tá bom agora??

yes

vitch82 Escreveu:hoje fiz um diagnostico com o DIS e o INPA.
resultados em baixo...

vamos ao inpa...
link da imagem com os módulos presentes no bimmer:


erros DDE 2.1:



a seguir tenho os valores analógicos (dos sensores penso eu):

tenho aqui dois valores com !!!!
fuel quantily ajustement- 42.99 mg/hub- penso que mt elevado o valor(acho que o max é 20???)
atmospheric pressure-1007.35 hpa- acho que o max é 1000???

o que acham?
porque estarão estes valores tão altos???


agora com o DIS..
erros:


nota-quando fiz o teste apareceram estes erros, mas no fim de tirar as fotos e tal e de ter feito 1º o teste com o INPA, apareceram os erros 37 potenciómetro do acelerador e o 54 sensor de pressão do turbo

porque será???

bom andando... erro 1 regulador do débito:


valores:


possíveis causas:



erro 20 cruise control não tirei foto porque já sei que é normal pois não está instalado.


erro 61 elementos Eeprom no processador 2:


possíveis causas:


no fim do teste pus-me a explorar o DIS e encontrei um coisa engraçada, isto:


será que como a minha bomba injetora foi reparada, tenho de reiniciar o relógio para que a DDE adapte os valores de injeção????
preciso de opiniões acerca disto.


continuei a explorar e vi isto:

como o carro vibra um pouco em relanti dei mais um nivel de débito de arranque como se vê na foto. fiz mal???

a seguir vi isto mas não alterei, devia?


bom agora preciso que comentem e me dêem as vossas opiniões e conhecimentos.

espero que se consiga ver as fotos bem!
:rezar

ajuda precisa-se

não repitas as mesmas mensagens em tópicos diferentes sff.

já tinhas uma mensagem igual no tópico: "Codificações no DIS" com as fotos do diagnóstico, ou colocas as coisas neste ou no outro tópico, é só para que as coisas fiquem organizadas e não haja respostas à tua questão dispersas em dois tópicos diferentes.

abraço.

marco pires Escreveu:não repitas as mesmas mensagens em tópicos diferentes sff.

já tinhas uma mensagem igual no tópico: "Codificações no DIS" com as fotos do diagnóstico, ou colocas as coisas neste ou no outro tópico, é só para que as coisas fiquem organizadas e não haja respostas à tua questão dispersas em dois tópicos diferentes.

abraço.

eu sei desculpa, só vou postar aqui
até porque deixei nesse tópico essa informação

:fixe

marco pires Escreveu::fixe

Não queres dar uma ajuda?
Ou se souberes de alguém que perceba do assunto, convida para comentar aqui.

eu não tenho grandes conhecimentos de electronica.

o JOFIMO é a pessoa correcta para ter dar umas dicas, ele barra nisso.

Gostava de te poder ajudar, mas relativamente a ligar o carro à máquina e ao DIS e assim não percebo nada, espero um dia vir a perceber hehe
Há pessoal aqui que domina isso, pode ser que te consigam ajudar a resolver isso

De qualquer maneira há alguma possibilidade de te terem avançado a bomba? Talvez isso explique o erro...não sei :S
Boa sorte na resolução.

Cumps :lovebmw

CSIMAO Escreveu:Gostava de te poder ajudar, mas relativamente a ligar o carro à máquina e ao DIS e assim não percebo nada, espero um dia vir a perceber hehe
Há pessoal aqui que domina isso, pode ser que te consigam ajudar a resolver isso

De qualquer maneira há alguma possibilidade de te terem avançado a bomba? Talvez isso explique o erro...não sei :S
Boa sorte na resolução.

Cumps :lovebmw

boas,
avançada, penso que não, o meu mecânico montou na posição que estava antes de desmontada.

agradeço o comentário, estou com esperança que alguém perceba disto e me ajude!

:ajuda :ajuda :ajuda

boas,
hoje voltei a pôr o débito de arranque como estava e reiniciei o contador de horas da bomba injetora.

agora é dar uns dias e rezar para que a DDE faça a correção do débito de injeção.

aumentei tamem o relanti 94 rpm e agora já quase não tenho vibrações!!!

alguém me consegue explicar porque nos erros 1 e 61 menciona o sensor do mecanismo regulador na definição do erro e o mesmo não aparece na memória de falhas , erro 21????
epá esse sensor do mecanismo regulador é o quê???
isso não fica dentro da bomba??
será isso a bomba alimentadora que levou nova???

pessoal preciso de ajuda!
onde andam os entendidos na matéria??


:lovebmw