Clube BMW Portugal

Não te preocupes que não há stress mas com turbo precisas de uma peça para a wideband senão ela morre!!! Com o carro stock é sem problemas...

Ai sim? E que peça é essa? Para que serve? :think

Cumps

Vou começar a preparar o carro para dia 17 de Dezembro, para ir a outro Dyno day na CPI vamos ver como corre e se consigo mais de 225cv....

Bem não deu para ir hoje a dyno, porque ainda sou maçarico a fazer esta electronica e estava a cometer um erro de principiante, mas acho que já aprendi com o meu erro e agora as coisas vão mais encaminhadas....

Entretanto ando a fazer isto:



E outra:



Ainda me falta trabalhar um pouco mais nos acabamentos do heat shield, foi tudo feito à mão por isso é complicado de ficar tão perfeito como os outros que se vendem nos preparadores.

Também estão para chegar:

- Centros de jantes Audi OEM
- LCD do quadrante
- Suporte para manómetro de AFR
- Antena Shark não sei bem o que comprar mas quero ver se durante a semana troca a minha por uma qualquer destas....

S3, a p*t@ da loucura nfire nfire nfire

Hoje ouve dyno day e eu nem sabia .
tenho que medir o poder da seat

Curtia ouvir o ronco do S3 com a nova admissão

E o arranque?
Até escava paralelo :lol1 :lol1
Que brutalidade Pedro :fixe

PauloFerreira79 Escreveu:E o arranque?
Até escava paralelo :lol1 :lol1
Que brutalidade Pedro :fixe

E as descargas do turbo???

pedrosousa Escreveu:

PauloFerreira79 Escreveu:E o arranque?
Até escava paralelo :lol1 :lol1
Que brutalidade Pedro :fixe

E as descargas do turbo???

Têm, um barulho muito fixe mesmo!

Gostei!

Hoje fiz um log depois de uns acertos... Isto já está a puxar sempre em qualquer mudança, está pronto para ir a dyno, no próximo dynoday da CPI, aqui fica a foto:



Come quase 217 g/s de ar, valores do LOG, para ida à banca não vou com 98 do hiper, mas sim com BP ultimate para tentar baixar o timing pull que se vê no bloco 20... Como não tenho manómetro de AFR ando um pouco perdido, mas as ME7.5 são muito certinhas em relação à mistura que se pede, pelo menos é a minha experiência com o meu carro. O meu ronda os 12.5 e quando as EGT passam dos 850ºC a mistura fica mais rica para diminuir as detonações.

Por agora as mods estão paradas a minha ideia é avançar para escape full 3" a ligar à panela de origem e meter o IC do novo S3 aí já deve dar para brincar mais com o avanço e sacar mais uns cv's. Isto faz aproximadamente 1.2bar ás 6800 e corta ás 7000 RPM

pedrosousa Escreveu: Por agora as mods estão paradas a minha ideia é avançar para escape full 3" a ligar à panela de origem e meter o IC do novo S3 aí já deve dar para brincar mais com o avanço e sacar mais uns cv's. Isto faz aproximadamente 1.2bar ás 6800 e corta ás 7000 RPM

Estas Mod's vou Gostar de ver!



Vai dando novidades. . .

:fixe

Um obrigado ao Marco pela paciência:

Umas grandes fotos Pedro :fixe
Talvez a minha quando tiver umas mod's à maneira em estética possa posar assim :wink1

PS: Quando for o dinoday avisa que é para marcar para a minha touring novamente para se fazer o teste em 5ª desta vez

quem vir até parece que no S3 ligas à estética...lol
mas no fundo quers é "assu"...lolol
bom projecto, cmo sp