Mudança Oleo - Aspiração vs Bujão

[gt1progman]

Também acho que a gravidade é melhor, acabam por sair mais detritos do que com o aspirador...

tb achava isso até que um dia me provaram o contrário tal como aqui já foi dito... ou seja depois de escorrido o óleo todo o aspirador ainda tirou mais um pouco de óleo... não foi meio litro mas talvez uns 20 ou 30 cl.

[rodrigues81]

E o motor estava quente?

[mlpk]

por causa disso mesmo 'e que eu e varios aki ja disseram que deixam correr oleo limpo antes de fechar o bujao

[gt1progman]

E o motor estava quente?

Estava.
Acho que a quantidade de óleo que se consegue tirar com o aspirador depende da paciência do mecânica em levar a ponta da agulheta ao maior número de recantos do motor.

[BShark]

O Aperto do Bujão é de quantos NM ?
Existe alguma referencia para a tampa do filtro (aperto) ?

[mlpk]

axo que tas a levar isto ao extremo
vais ao youtube e ves os videos das mudanças de oleo

aperta o bujao sem partir o bujao e sem moer a rosca. e o mais importante
e a tampa de filtro e so aconchegar. quando chegar ao fim ta bom. aquilo tem um oring pa vendar. e nao podes fazer muita força porque e de plastico

[BShark]

axo que tas a levar isto ao estremo

És capaz de ter razão, o que queria era um manual tecnico que informasse os apertos recomendados para cada parafuso.

Mas a vossa ajuda foi melhor que as melhores expectativas.
Desde já o meu obrigado.

Espero poder responder da mesma forma em assuntos que sejam da minha area de conhecimento. :fixe

[mlpk]

axo que tas a levar isto ao estremo

És capaz de ter razão, o que queria era um manual tecnico que informasse os apertos recomendados para cada parafuso.

Mas a vossa ajuda foi melhor que as melhores expectativas.
Desde já o meu obrigado.

Espero poder responder da mesma forma em assuntos que sejam da minha area de conhecimento. :fixe

ehehehe
sem stress... faz la a revisao ao bolinhas descansado =)
tamos ca e pa nos ajudar Mutuamente =)

[Crow]

O normal para o bujon é cerca de 10nm e para o filtro de óleo 25nm.

Está escrito na tampa do filtro de óleo.

Ao comprares o filtro de óleo deve trazer o-ring para o filtro e anilha de bujon.

[tony ramos]

em relação a esta questão tenho as minhas duvidas que a aspiraçao seja melhor, eu baixo o carro de maneira que fique de nivel ou senão vai la ficar oleo de certeza e depois deixo escorrer durante umas 3 horas sem me chatear so sei que no fim o oleo fica branquinho!eu so penso que sera melhor pela facilidade a aspiração e o unico defeito de tirar pelo parafuso é não vai acontecer como me aconteceu a mim que a rosca do parafuso moeu no fim ou seja depois de ter tudo a moda tive que voltar a por o oleo e filtro velhos e ir ate a uma oficina para me fazerem uma rosca nova!normalmente quando compras o filtro de oleo ja te tras a anilha para o parafuso e os componentes para o filtro! :fixe :fixe

[nunorsilva]

axo que tas a levar isto ao estremo

És capaz de ter razão, o que queria era um manual tecnico que informasse os apertos recomendados para cada parafuso.

Mas a vossa ajuda foi melhor que as melhores expectativas.
Desde já o meu obrigado.

Espero poder responder da mesma forma em assuntos que sejam da minha area de conhecimento. :fixe

Existe! (para grande parte dos modelos). Procura por Haynes Manual para o teu carro e aí tens.
Para mim, um manual técnico muito bom para quem for adepto de DIY

[rafias]

Nos vários fórums na internet esse tema não é consensual. Há tantos adeptos do bujão como do aspirador. Seria interessante saber o que as marcas têm a dizer sobre o assunto. Por acaso não sei como fazem na oficina da BMW. Na próxima revisão pergunto.

[tony ramos]

Nos vários fórums na internet esse tema não é consensual. Há tantos adeptos do bujão como do aspirador. Seria interessante saber o que as marcas têm a dizer sobre o assunto. Por acaso não sei como fazem na oficina da BMW. Na próxima revisão pergunto.

para mim a aspiração é puro mito e claro ninguem numa garagem vai dizer que é pior porque que lhes poupa mais de metade do trabalho!e tambem pensemos um bocadinho os lixos metalicos que estão no fundo de certeza que vão sair muito mais facil quando abrires o bujão que eu ja vi que aquilo sai com muita presão e que no caso da aspiração se imaginarmos um aspirador ele não vai aspirar o que esta longe ou seja so o que esta em contacto e não estou a ver o mecanico a perder tempo a aspirar com ele para cima e para baixo!

[gt1progman]

Pelo que tive oportunidade de ver um método complementa o outro, acredito que aspirar possa deixar algo lá dentro pois nunca vi retirar um carter depois de uma aspiração, mas como já disse, já vi aspirar depois do óleo sair pelo bujão com através da gravidade.

[tony ramos]

Pelo que tive oportunidade de ver um método complementa o outro, acredito que aspirar possa deixar algo lá dentro pois nunca vi retirar um carter depois de uma aspiração, mas como já disse, já vi aspirar depois do óleo sair pelo bujão com através da gravidade.

mas tens que ter atenção se o carro estava de nivel porque ou senão de certeza que fica la uma poça!