barulho motor 525 tds E39

[marco pires]

não, não vai haver problemas em ficares a pé por causa disso.

o meu parecia uma maquina de costura até lhe por uma polie nova e era só ao relatin como é obvio e mais a frio.

se o problema for mesmo esse não há problema, atenção que tambem pode ser do volante do motor, neste caso tambem não há problema porque em principio de a embraeagem não patina então não há problema.

[l_brito]

Acho que sim, pelo menos eu fiz 90kms de Setubal a evora e não tive problemas[/quote]
Pois mas eu e 28 kilometros por dia durante 5 dias.

[l_brito]

não, não vai haver problemas em ficares a pé por causa disso.

o meu parecia uma maquina de costura até lhe por uma polie nova e era só ao relatin como é obvio e mais a frio.

se o problema for mesmo esse não há problema, atenção que tambem pode ser do volante do motor, neste caso tambem não há problema porque em principio de a embraeagem não patina então não há problema.

Não acho que a Embreagem não patina. Já agora isso do patinar e quando acontece mesmo o que? Desculpem a minha ignorância.

Se for da polie cambota ou do volante motor quais os sintomas e diferenças Entre ambas?

[l_brito]

Hoje fui a um amigo que percebe de bmw e disse-me que a primeira vista o barulho parecia da polie da cambota só esperimentando tirar as correias para analisar.

Depois fui a outro lado esteve a ver o barulho e analisar tipo aquelas cenas dos médicos é disse que era dos injectores ou seja um fazia pouco barulho e os 3 últimos perto do tablie faziam mais.

E agora o que poderá ser? Venho confuso.

[jmcdpereira]

Faz um video mete no youtube e mete aqui o link para a malta dar o seu bitate

[l_brito]

A ver se faço. Aquilo é confuso, pois a polie é as correias rodam normalmente.
ou seja:
meto a trabalhar e não faz barulho e passado uns 5 segundos lá começa a fazer quando está ao relantim.

[jmcdpereira]

A ver se faço. Aquilo é confuso, pois a polie é as correias rodam normalmente.
ou seja:
meto a trabalhar e não faz barulho e passado uns 5 segundos lá começa a fazer quando está ao relantim.

É quando as borrachas descolam...
Mas é fácil de identificar o barulho se for da polie, não percebo porquê a duvida entra injectores e polie da cambota.

[l_brito]

Pois o barulho parece-me que vem da parte da frente do motor. Não há vídeos que conheçam que faça esse barulho? E já agora, não há volta a dar e mesmo preciso meter novo não é?

[marco pires]

não creio que os injectores façam esse barulho.
de certeza que é mesmo da polie e é obvio que à vista não notas nada, acontece é que a polie estando desvulcanizada causa essa situação.
e tem que ser nova sim.

[l_brito]

E diz-me uma coisa amigo um carro com 240mil kilometros era para ter esse problema? Isso acontece porque que situação?

[jmcdpereira]

Aconteceu no meu e39 aos 300000kms.
E na e61 aos 160000kms.
Muitos BMW sofrem deste mal até nos série 1

[marco pires]

pode acontecer sim, a polie é uma peça que pode desvulcanizar em qualquer altura mas quantos mais kms tiver pior.

não é algo que aconteça devido a isto ou aquilo, apenas pode acontecer, pelos vistos aconteceu contigo e comigo tambem já aconteceu.

não penses que isso é algo de extraodinário, acontece mais vezes do que pensas.

[l_brito]

Boas amigos e mesmo da polie da cambota. Soltamos as correias que precisavam de ser te Trocadas.

[marco pires]

que te disse

[l_brito]

E verdade Março pires. Quem precebe percebe...

No meu já mudei:
.Motor novo reconstruido na bmw
.alternador
.bomba injectora
.bomba água
.bomba gasoleo
.radiador
.Embreagem da ventoinha radiador
.tensor correia alternador
.4 amortecedores
.Polie cambota
.Contacto ficha ignicao

Que me lembre e tudo.
Gostaria de um modelo mais recente mas se vendo este fico muito prejudicado.

O que poderá ainda acontecer de problemas?