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1749v em 136cv

Série 3 modelo E46

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AmorimUJ99
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1749v em 136cv

Mensagem por AmorimUJ99 » sábado jan 05, 2019 19:15

Boas pessoal, sou de Chaves, comprei a 2 meses um e46 320d 136cv, já pensei em por-lhe o turbo dos de 150cv pois disseram-me que era só PlugNPlay, é verdade? E disseram-me também que se o pusesse teria de ir a algum lado para que me troquem uns ficheiros do turbo, porque o vnt15 é actuador a vácuo e o 1749v é actuador à pressão, tenho mesmo de trocar ficheiros ou é chegar e montar? E já agora, que turbo e que IC me recomendam para ter boas baixas?
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germanii
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Re: 1749v em 136cv

Mensagem por germanii » sábado jan 05, 2019 20:12

Boas , tirado aqui do Forum :

O upgrade do turbo para o 1749v do 320d de 150cv, só vale a pena se com isso acompanhares com o restante material para "carregar" os 320d de 136cv:

- bicos FIRAD;
- MAP proveniente do 320d de 150cv;
- Embraiagem reforçada;
- Reprogramação;
Ser diferente è normal.Estranho è ser igual.
A França dis para comprar Frances\Agora Eu compro Made em Portugal.
O som do meu Ex 745i

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Re: 1749v em 136cv

Mensagem por AmorimUJ99 » sábado jan 05, 2019 20:37

germanii Escreveu:
sábado jan 05, 2019 20:12
Boas , tirado aqui do Forum :

O upgrade do turbo para o 1749v do 320d de 150cv, só vale a pena se com isso acompanhares com o restante material para "carregar" os 320d de 136cv:

- bicos FIRAD;
- MAP proveniente do 320d de 150cv;
- Embraiagem reforçada;
- Reprogramação;
MAP proveniente do 150cv? Isso é a centralina ou o que? Não sou lá muito experiente nisto xD
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Re: 1749v em 136cv

Mensagem por germanii » sábado jan 05, 2019 22:53

Tambem nao Sou muito experto nisso mas penso que è a Centralina :icon_think:
Ser diferente è normal.Estranho è ser igual.
A França dis para comprar Frances\Agora Eu compro Made em Portugal.
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Re: 1749v em 136cv

Mensagem por cap » terça jan 08, 2019 20:40

É o sensor de pressão de turbo. O original do 136 só lê até 1,5Bar enquanto que o do 150 lê até 2Bar.
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