Clube BMW Portugal

Boas, tenho um 520i que mandei reprogramar...vai daí ficou pior do que estava,na viagem p a oficina pra lá deu quase 230...pra cá nem 220...(no velocimetro),entretanto mandei vir um ECu MS4.1 para repôr de origem, mas, depois de ligada n funciona!!! È preciso programar com a ficha, ou existem alguns...

tenho um 520i ke fazia exactamente o mesmo, andei com o chefe da oficina da bomcar durante meia hora e fez 1vez, e ele disse que era eu k metia mal a mudança, quando desisti e disse vanos embora ia a arrancar e fez a cena, ele disse ja percebi e meteram uma caixa de velocidades ... agora tá novo!

Boas , ppl! Eu tenho um e39 520i a gpl...a mais de 180km/h fez-me 13,5L/100Km o k equivale um diesel a fazer 7,5L/100Km...ficou com resposta melhor a baixa rotação...tenho um deposito de 55L de Gpl e de 62L de gasolina...custou-me a intalação 1700 euros...ficou bem mais barato que adquirir um igual ...

Ola estive a ler com atenção as vossas investigações, e debato-me com a mesma questão, Bin x Hp... binario mede-se em newton/mportanto pressão por area; hp mede-se em cavalos potencia( 1cv = 736W).( ainda existem algumas incorrecções nisto...algum eng a bordo?) tenho uma 318Tds e um 520i...mesmissim...

Acho de extremo interesse esta questão, os pneus melhores devem sempre montar no eixo traseiro!
o link:
http://www.michelin.pt/pt/auto/auto_con ... r_neuf.jsp

cumps

Esta malta é du baril...mas a opção esta tomada!! GPL...e logo se vê...so me falta é comprar a jante pequena...

Bom, efectivamente opções não faltam, apenas se deve ajustar uns pormenores, nunca se consegue vender o carro ao preço que encontras um igual num stand...vale sempre menos...depois o ir buscar lá fora tem a questão de ter o dinheiro disponivel...e sem vender este n posso encomendar outro...! de qq m...

Quarta feira vou fazer uma reprog á centralina do meu 520i de 96, por-lhe um filtro k&n...e assim melhorar a performance...,dia 6&7 do mes que vem vou por gpl...a ideia é minimizar a perda por pôr a gpl...é carissimo eu sei...opinîões?..please

Hey man, conta lá isso! como é que é, é bom ?...tem mais power em baixas rpm? é isso que eu quero...noutro dia estive picado com uma 220cd sw, n se foi embora...pelo contrario...mas quando puxava e só depois ia buscar...moral preciso de binario...já agora para ultrapassar tb...! de resto o motorzito...

não é da infinitas, esse eras um supercharge...vê este link!

http://www.celoxperformance.com/powermodule.html

Estou em negociação com eles.
se comprar depois digo o resultado!

N estou convencido...nem desconvencido...vou procurar na net...a questão é onde? Já procurei n achei nada... o meu sogro diz-me que quanto mais octanas mais facilmente inflama, dai que pode auto-detonar mesmo antes da compressão maxima...n sei, mas vou procurar...finalmente devo de ir descobrir a po...

Suponho que octanas é o indice de detonação do combustivel...assim sendo, quanto mais octanas mais dificel é geril o ponto optimo de explosão de um cilindro/motor. na tampa do deposito do meu carro tem indicação que pode trabalhar até 91 octanas... então se eu colocar gasolina a 91 octanas toda a ge...

n sei...foi reprog na bomcar...acho k por uma empresa do norte do pais...tenho de perguntar ao dono se fez algum teste num banco...!

ja me responderam da infinitas...um power module custa 51.55 euros?!? bom o que fará...estou disposto a experimetar...alguem tem experiencia?...vou por um filtro k&n tb... por outro lado responderam da da-motorsport...um supercharger de 190 cv custa 3300euro...um de 240 custa 5600euro...estes gajos ...

Ja agora, se souberem...posso ter só um seguro para 2 carros? tipo carta segurada? em que ande só um de cada vez?