Clube BMW Portugal

Parabéns!!!

Para desmontar, é preciso demontar a grelha central, depois retirar as grelhas laterais e é só desaparafusar os farois... Leva o seu tempo mas é basicamente só parafusos... O mais complicado é tirar a grelha central... mas fica aqui um link com instruçoes: http://www.bmwe34.net/E34main/Maintenance/B...

Na marca a minha custou-me 90€.

Eu resolvi o problema do meu E34 535i que também mal se via a luz do seguinte modo: Desmontar os faróis todos Limpar os reflectores todos e a lente dos médios muito bem limpinhos Mudar os vidros por novos. Por umas Philips cool-vision. Ficou com uma luz inacreditável. A maior diferença é mesmo os vi...

Boa noite! O M5 E34 é um excelente carro...tem é uma manutenção carota... se tiveres alguma questão em particular pergunta que eu tento dar a minha opinião. Tb ja ando ha procura de um ha bastante tempo por iss já sei umas coisitas... e se não ficares com ele... se me pudesses dar o contacto... :lol...

A melhor maneira é comprar pelo Ebay, mas de qualquer dos modos diga-me o que precisa porque eu tenho um E34 535I que tem muito material em comum e eu tenho muito material supelente.

Cumprimentos

Leatherique...

No meu E34 535i tenho: Bancos em pele electricos com memória Função de baixar o espelho direito quando engata a marcha-atrás (está incluida no extra de memórias dos bancos e espelhos) Apoios de braço A/C auto Caixa de cd's Porta cassetes Extintor Caixa de primeiros socorros Tecto electrico Alarme Fl...

Entao vai dando notícias! Tou curioso de saber como se comportará o motor com velas diferentes das originais!

Tenho um 535i E34 de 89!

Eu tb tenho um 3.5 m30 e digo-te, pelo que sei de foruns ingleses e americanos, as melhores velas são as de origem...tudo o resto é deitar dinheiro pela janela fora, porque em maior parte dos casos piora o desempenho do motor... mas se decidires exeprimentar algo diferente das de origem, diz-me a tu...

Essa mudança é bem conheçida por esse mundo fora...
Aqui ficam mais detalhes:

http://www.e30.de/335e.htm

Boa sorte!

A própria ventoinha tem uma embraiagem viscosa que quando o motor está a temeraturas normais deixa "patinar" a ventoinha em relação a velocidade da polie, mas que quando o motor aqueçe "engata" e a ventoinha começa a funcionar a mesma velocidade da polie. Vai a este site: http://bmwe32.masscom.net/ ...

Se a temperatura baixa quando ligas a chaufagem ocorreu-me outra coisa... a tua ventoinha está a funcionar?

Eu diria que tens o termostato a dar as ultimas que nao "abre" e "fecha" quando deve...isto supondo que o nível da agua nao baixa, nao tens agua no óleo e vice versa, e nem tens grandes quantidades de vapor de agua no escape...e no m10 é mesmo simples de mudar e barato...

Bem que ela está no catálogo de peças está... no E30 nao sei onde estara pk nk "mexi"... mas nos e34 está junto ao vidro da frente do lado do condutor, digamos que acima e atrás do servo-freio...talvez esteja no mesmo sitio.... pela lógica estará no trajecto dos tubos de aqua quente para o radiador ...