Clube BMW Portugal

obrigado pedrosousa..gds imagens e boa explicacao.. so fiquei c 1 pq duvida.. ao tirar aquele tal tubo preto tem de se tapar o buraco na valvula ne ?? se nao ..??

fiquei esclarecido pessoal.. ja vi q tenho carga a mais no binario e nao convem andar a abusar se nao meto me despesas..obrigado a todos abraco

ok burnout. obrigado pela info.. para ja vou tentar nao pisar mt a tabua na rotacao onde atinge o binario max e haver se ela dura mais uns kms abraco

oi..fiquei c 444Nm as 2170rpm.. tenho amigos q tb diziam q nao podia ser ate eu mostrar o teste de potencia fiz na turbotec perto de sintra e fiquei c 158,2cv as 3500rpm +-.. nao tenho rigorosamente mais nada escondido.. tudo de origem.

ja pensei nisso.. ou entao mudar a embraigem.. e que fiquei c 444Nm.. eu sei q e um bocado mas ja ta assim a 1 ano e 5*****

oi pessoal.. gostava q me dessem uma opiniao.. tenho o meu 320 d 136cv c repro, e desde q o pus c mais alma noto q qd piso o acelarador c mais firmeza por volta das 2000 rpm a embraiagem patina.. mas so c a 4 ou 5 engrenada.. a embraiagem ainda e de origem e tem cerca de 100000kms. sera q esta a ent...

um bom kit d coilovers... nao digo q sao melhor q um bom kit d molas + amortecedores.. mas ao menos rebaixas o q quiseres e o quanto quiseres.. :!: Concordo 100%, agora depende dos €€€€ ;) oi zarck00.. eu tb tenho um 320 d e troquei as molas a pouco tempo. coloquei umas Apex que rebaixam 35mm dizem...