Clube BMW Portugal

Afinal foi mais grave, não foi só a correia a partir mas também a poli da cambota, quase 500€ de arranjo. Lá se vai o subsidio de natal...

No meu caso foi mesmo a correia, vou hoje á oficina para meterem uma.

Lá ia eu descansado da vida quando de repente fico sem a direção assistida e com a luz da bateria sempre ligada. Parei o carro, abri o capôt e espreitei por debaixo das tampas do motor, já que ele fazia um barulho metalico ao ralenti. O que consegui ver e ao que me parece, foi que a correia da direç...

gt1progman Escreveu:com o carro desligado se fizeres pisca ele acende o minimo desse lado. Serve por exemplo para de noite sinalizar que esta ali algo, como qdo paras na berma.

sagu,
podes ter um curto circuito ou o modulo de luzes pode estar a dar o berro.

Essa não sabia, estamos sempre a aprender!

Os nossos Bm´s são um pouco esquisitos...

Eu tive um problema parecido, desliguei o carro mas a manete dos piscas não ficou em posição de intermédio. Ao fim de algum tempo quando voltei ao carro, tinha a luz de mínimos ligada apenas do lado do condutor. Não sei se se foi algum contacto causado pelo pisca...

Tenho o carro numa oficina Bosch Car Serviçe e já me disseram que o assobio do turbo é normal mas fiquei com um pé atrás. Eles sendo pessoal especializado e com certeza já tiveram em mãos muitos como o meu, deveria confiar no que me disseram mas tenho sempre uma réstea de preocupação.

Tenho o turbo a assobiar mais do que devia á algum tempo e decidi fazer uma revisão ao dito cujo. Acontece que como necessito constantemente do carro, pergunto se consigo andar com ele sem o turbo enquanto é revisionado, ficando neste caso atmosférico.

Eu tenho um problema parecido mas quando o abro e fecho dá uns estalos que parece estar a partir alguma coisa.

Pode ser o radiador de refrigeração com fuga. O meu levou á pouco tempo um novo, o antigo deixava passar anti congelante para o motor e depois o carro aquecia e entrava em safe mode.

pedrosousa Escreveu:

BIMMERFEST Escreveu:Acabei por optar pelo Esso sintético 5w40 com a norma bmw longlife 98, 20€ mais barato em relação a bp visco e Shell.

E cumpre a especificação BMW para o teu carro! Boa, sabes a quatidade? são 5.5 litros com troca de filtro

Vem em embalagem de 5 litros e 1 litro custa cerca de 12€.

Acabei por optar pelo Esso sintético 5w40 com a norma bmw longlife 98, 20€ mais barato em relação a bp visco e Shell.

Fui a esse estabelecimento situado em famões para mudar óleo e filtro e fizeram-me esperar mais de 2 horas fora quase 1 hora para mudarem o óleo. Ainda por cima ao chegar a casa vejo um risco mais ou menos vincado na mala do carro e tenho a certeza que foram esses meninos que mo fizeram, já que quan...

pedrosousa Escreveu:mccoy, muito bem explicado informação muito util...

BIMMERFEST, o teu 320d é de 136cv ou 150cv? É de que ano? Qual o oleo que tem vindo a ser usado?

É o de 136cv e uns pózinhos, de 1999. O óleo que usa não sei qual é porque comprei-o o ano passado.

Obrigado pelas dicas!