Clube BMW Portugal

LOL

Não dá é? lol

Eu referi a do 535d só por ser longa não é por mais nada.. mas há outras onde possas apostar também

Teem um autoblocante electrónico e não mecânico como os ///M Uma coisa que gosto mais nos TDi's é quando se pisa no acelerador aquilo sai com pujança, nos BMW já é tudo mais suave.. gosto mais de um carro que ande e não que vá andando. Mas pronto tendo um A3 já em casa talvez o S1 venha se juntar à ...

BlackPuma fui eu que disse isso? Pergunto porque foi logo a seguir ao meu post.. e explica ai para eu ver no que falhei. O que tenho ouvido falar é que os turbos são variaveis e não de geometria variavel.. ou seja.. varia o turbo de altas para baixas mas a sua geometria é fixa.. agora se isto está c...

Esses numeros desse site não tão certos.. o 123d se não me engano faz 236kmh ou lá o que é. Por falar em 335d e 330d.. vi um ibiza que de origem tinha pouco acho que era de um preparador bem conhecido a dar manta num 330d com uns toques e repro.. o homem do 330d dizia que ia a 260 no cone do ibiza e...

No catalogo da BMW (a do Serie 1) diz que o 123d não é de geometria variavel. E pelo que sei no mercado só existe um carro com 2 turbos e geometria variavel que é o Porsche Turbo. Mas por acaso gostava de ver como fica um 123d com um 120d.. ah e já anda um video na net de um Ibiza FR acho que reprog...

123d

120d

No peso vesse que o 123d é mais leve.. e pelo que diz lá são 30kgs.

Teste completo feito ao 123d pela revista turbo que era o que eu já andava à procura à algum tempo.

Um amigo meu teve um prob semelhante tb num 325tds e axo k era os injectores...!