Clube BMW Portugal

boas,tambem ja mudei no meu 2.0 de 2000,alguns tavam mesmo mal,é do desgaste normal.
:lovebmw :winner
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boas,tmb ja tava c esse prob ,agora ja sei k fazer
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n acho q seja dinheiro mal gasto,pelo q "googlei" concordo q sem turbo os ganhos n sejam grande coisa e q com linha de escape e/ou admissao directa,gasto mais ou menos o mesmo e ja se sente mais power,essas alteracoes(e mais um monte delas)tao na lista...mas €€€€€ :wall :wall para responder ao Ricar...

ja alguem reprogramou um Z3?aonde?vale a pena?

:lovebmw :winner

podia jurar q era MAV... :wall
depende dos km do carro,o meu tinha 100mil km(n acredito q o antigo dono do carro tenha mudado) e tava mto amarelo(parecia queimado),o q partiu era plastico e no novo vinha transparente.

depois de ter lido q houve pessoal q limpou o MAV e q o carro mudou totalmente,decidi fazer o mesmo,o carro tem 105k e o MAV tava amarelado. comprei spray STP p limpeza de carburadores(primeiro erro),é muito gorduroso,limpei com um pincelinho comprado especialmente p efeito mas a "gordura" do spray ...

Boas, Tenho um z3 com o motor 1.9 de 16v com 144,5 cv... é um motor de 4 cilindros apenas mas que desde já e discurdando um pouco com o amigo Vitor não é nada molenga... isto já testado com um 320i tb de 150cv... A nível de consumos, não penses neles, não vale a pena... Atenção que em relação aos m...

bem entao é assim:tenho um roaster 2.0/150cv de 2000 comprei com 96000k,ja fiz 10000k e ate agora 0 probs,tem uma 5ª que nunca mais acaba,como é um motor de 6 cilindros gasta mas tmb faz medias bem baixas(ja se sabe depende do "peso" do pé),é um espectaculo de conducao,muito divertido.pelo que pesqu...