Clube BMW Portugal

tiagobela Escreveu:boas!

estou com o mesmo problema que tu.

tambem não sei de que será, ja conseguiste resolver alguma coisa?

cumps

A principio, o problema parou, não sei como...

dà Novidades depois pois estou a tentar procurar o teu problema em todos os lados ;) A principio, achei que era agua entrando no motor, que possivelmente teria sido mal fechado, e pra completar meu desespero, estava baixando agua do radiador :susto mas depois localizei o vazamento de agua, então cr...

Um amigo estava a andar comigo, quando paramos para almoçar e na hora de sair, o carro não ligou... Ele olhou e disse, será que não é problema no alarme? eu liguei e e desliguei o alarme, e magicamente, o carro pegou que foi uma beleza... Não sei se foi só coincidencia, mas isso ja aconteceu duas ve...

mas notas que o motor de arraque tem mais força em frio ou em quente ou é igual ? :think Não cheguei a reparar isso, vou dar uma olhada, mas a principio ele vira igual quente e frio. Outra coisa que me intriga, é o fato do problema ser na chave, pq pelo o que eu vi no manual quando da algum poblema...

escovas do motor de arraque :think nao te esqueças o motor agora tem mais compressao em quente como foi aplainada a colaça bem o motor de arraque ja pode tar exausto e agora ja sofre mais esforço e nao consegue carga para virar om motor rapido em quente se fosse problema de imobolizador de chave de...

pois està ai um problema como tu dizes foi reparado o motor igualm a desligar a bataria o que pode efectvamente dereglar o codigo da chave,mas vou ver se à um caso semelhante por estes lados ;) o que mais me intriga é o fato de hora pegar bem hora não, as vezes ela meio quente pega normal, as vezes...

germanii Escreveu:nos automaticos em prencipio tem que se por o pè no travao para ligar o carro ,è o teu caso?

Creio que não, pois ele da partida normalmente sem pisar no freio.

o Oil Service e o "reloginho" que fica encima da quilometragem, consegui resetar, mas o Inspection não foi, ele alterna entre 23950km e 24000km
alguem sabe com resetar ele?

Foi com as instruções que o Rui_318TDS passou, que apaguei o oil e o reloginho, mas o outro não foi...

fireblade Escreveu:ok....no meu n consigo fazer reset, aparece o test....alguem sabe me dizer como se faz por favor?

mesma coisa aqui

em uma 328i 32/1998

Consegui resetar o Oil Service e o "reloginho" ligando o pino 7 do ODBII a massa, mas o inspection não foi, alguem sabe como fazer?

motor de arranque? o teu carro e´ manual ou auto? ve se ha diferenças de rpm no quadro quando pega bem e quando pega mal... Motor de arranque creio que não seja pois quando ele está com problema pra ligar, o contagiros fica na casa de 200~300rpm, ou seja, ta fazendo o motor "rodar". As vezes, quand...

BOas! To com o seguinte problema, o motor da minha bm, foi aberto, plainado cabeçote e trocada todas as juntas superiores inclusive termostato, mas desde que saiu da oficina, está com um problema para dar a partida quando esta meio quente. Vamos aos fatos: De manha cedo, com o motor frio, pegar rapi...

Ouvi dizer, que o problema de aquecimento pode ser o suspiro do radiador, amlguem sabe onde fica, e como testar?

o tecto tens de o afinar deve estar com os parafusos de afinação desapertados . existem uns parafusos puxas a cortina para trás e vais ver uns parafusos tanto do lado dt como do lado esq. junto ao vidro do tecto julgo serem 3 de cada lado e desapertar acertar o tecto e apertar , nem é preciso retir...

JOFIMO Escreveu:Talvez ligando ao DIS resolava todos os vossos problemas, quem sabe?.........................

É, pensando bem acho que é a melhor alternativa.

Após dar um jeito no aquecimento, vo mandar direto pro scanner

Se calhar a filha de 2 anos estragou foi o bloco multifunções., o ficheiro pdf do rádio segue enseguida. Cumps. VLw pelo ficheiro ;) Quanto a estragar o bloco mf, estranho é que o cruise control funciona ok Tem alguma forda de testar o i-bus que vai pro radio? penso eu com multimetro ou algo pareci...