Clube BMW Portugal

Como disse o JOFIMO há uns dias atrás ter um BMW implica "poder" ter um BMW (não foi por estas palavras mas...), e temos de estar preparados para isso senão qq dia o carro começa a perder peças, e não são das mais baratas. tem que se ter um irs de quanto para poder ter um ? tem de se ter titulo hon...

bem , afinal isto é o forum dos verdes e não de bmw ... ok , voces concerteza devem ser ricos e compram as coisas e testam sem ter certezas ... eu como a vidinha custa me a ganhar , tem de ser assim . Mas entende se agora o porque de tanto topico nos foruns que se pergunta e depois não se vem dizer ...

nop , não vi como estava a fap

o que limpei foi o catalizador , retirei o miolo .... btw , em 2013 discutimos isso , até lá , ando contente que o carro já rola

conforme disse antes , não estou preocupado com isso . na inspeção medem a opacidade do fumo ( diesel ) . valores de co são medidos em gasolina , portanto , como o fumo é quase nulo ( está igual ) não vejo nenhum problema nisso . Alem de que preocupava me mais andar assim 2 anos ou desembolsar um ca...

não estou muito preocupado com isso , o cat está lá , barulho não faz , a soldadura está virada para cima e não é visivel . Alem disso , os niveis de fumo visivel estão inalterados . E tambem só em 2013 volto ao ipo , portanto , nada preocupante .

os erros tinham mais descrições ( ajudas ) mas como não sei o que vem de traz , apaguei tudo e voltinha mais voltinha a ver o que aparece novamente . Entretanto , filtro de ar está como novo , medidor de massa de ar testei outro e fica igual . elevador com ele , verificar o estado do catalizador , a...

boas e obrigado , o ponteiro de combustivel encosta em cima e sobe normalmente . nota se mais a partir da 3ª , primeira e segunda puxa razoavel . sabem se tirar o fap e o cat tenho que eliminar electronicamente ou anda mesmo a acusar erro ? entretanto liguei a maquina e acusou : - circuito de gasole...

boas comprei hoje um 525D de 2007 tem 250 mil km ao arrancar em 1ª e 2ª o carro mexe se razoavelmente bem , ao por 3ª , se estiver abaixo das 3000rpms , parece morto ( abafado ) acima das 3000rpms anda mas não o que seria de esperar da viatura . qualquer mudança acima de 3ª , entre as 2 mil rpms e a...