Clube BMW Portugal

Em Setubal, num armazenista, que tem uma gama enorme de escovas e oleos de motor.
Estrada Vale de Mulatas, 10 - Armazem 3 (Junto do Centro de Inspecções).O mail é [email protected]. Têm de certeza.

É mesmo verdade. Não vou ligar aos ignorantes, já que em 20 anos de actividades comerciais na área de lubrificantes e lubrificações, incluindo formação a profissionais (sobre lubrificantes), é preciso vir a este forum, com a maior das vontades de prestar algum apoio técnico, e chegar á conclusão qu...

Limitei-me a dar uma informação técnica e 100% correcta.
Quem a quiser reter, reterá. Quem quiser "inventar", poderá continuar a inventar. Como bons Portugueses que somos, sabemos sempre mais que o outro, mesmo que nada saibamos.

É mesmo verdade. Não vou ligar aos ignorantes, já que em 20 anos de actividades comerciais na área de lubrificantes e lubrificações, incluindo formação a profissionais (sobre lubrificantes), é preciso vir a este forum, com a maior das vontades de prestar algum apoio técnico, e chegar á conclusão que...

Fizeste mal em mudar de 5W-40 para 10W-40. O 5W-40 é sintético, enquanto o 10W-40 é semi-sintético, sendo que o sintético protege mais que o semi-sintético (menos desgaste do motor, + performance, + rendimento - consumo de combustível, Etc). O facto de gastar 2 litros em 20000 Km, é perfeitamente no...

Nesse caso, se a EGR foi limpa em 2009 e o combustível usado é "em teoria" o melhor, algo está mal, a nível da combustão. Esse excesso de sujidades (carvões), significa que o combustível, não está a ser totalmente queimado, enquanto gasóleo, injectado directamente para a câmara de combustão, como ap...

Qual a marca do kit e onde comprar, alguem sabe? Não é necessário nenhum kit. É suficiente o produto, que é um tipo de massa de polir muito fina, e um pano macio. Limpar as opticas, colocar um pouco do produto num pano fino, e "polir" muito bem a optica. Passar um pano limpo ou lavar. Já está. Onde...

Não passas jacto de água, se os discos estiverem quentes. Podes ficar com mais um problemas =disco empenados, pelo choque térmico, que são frequentes no inverno, exactamente pela projecção de água nos discos quentes. Outra hipotese para esse barulho, especialmente se o mesmo for aumentando com a vel...

Maiquel Escreveu:Hum, ok, obrigado pela info, amanha já vai pro oficina para ver o que realmente é, depois dou novidades, Obrigado

Gostaria de saber como ficou. O problema foi resolvido? Como? ou continua.

Rafias Tenho-me mantido calado, para evitar mais confusões. Quero felicitar-te pela tua decisão. Concordo que fotografes e controles a EGR, para avaliar os efeitos do aditivo. Porem não vai ser possível com um depósito de combustível (com aditivo) retirar sujidades que se acumularam durantes anos, a...

Muito bem Pedro, no entanto ja existe no mercado sprays que sao metidos pelo lado do filtro pelo que todo o produto passara necessariamente por todo o sistema e desbacterizando assim perfeitamente todo o circuito ...:) Ok. Não adianta é aplicar spray aromáticos, porque esses não desbacterizam. Se f...

Agora para além de uma fuga de oleo tenho a luz o oleo a acender (a vermelho) qdo lhe apetece mesmo estando o oleo a nivel.. Coincidência ou não isto passou a acontecer depois da lavagem ao motor, será apenas o sensor maluco?? Atenção. Luz vermelha é perigo, é para parar imediatamente. O filtro est...

O óleo de travões está a nível e tem sido mudado ?

Rafias O spray que tens é para gasolina, não podes aplicar no diesel. Ou encontras um que seja para diesel, ou podes optar por um aditivo no gasóleo. A limpeza em spray pela admissão é mais eficaz e os resultados são imediatos. O aditivo no gasóleo vai limpando há medida que vais andando e consumind...

O que recomenda é o II. Existem vários niveis de qualidade nos ATF. Esses níveis são o que vem a seguir a ATF. No teu caso o recomendado é ATF II. No entanto dizem as normas que quando se utiliza níveis de qualidade superior, são compatíveis. Ex. em vez de ATF II, se usares ATF III, não existe nenhu...