Clube BMW Portugal

digo eu porque em casa existem mais carros :D . Este sabado vou experimentar o 535 esté não tem packM isso parece que se nota nos parachokes e suspensão. Mas packM para cidade é complicado, como é mais baixo, aquelas lombas grandes de cimento lixam o carro todo... Se comprar sem esse pack coloco bar...

Eu utilizo mais o carro para viagens e em folgas, o resto do tempo utilizo moto. Por isso não ando com pressa, vou pesquisando se aparecer um que goste vai esse. Por acaso o que tenho visto a manutenção dos serie5 nem é pesada, é mais em mudança de oleos/filtros/pneus o resto são avarias de compone...

Eu utilizo mais o carro para viagens e em folgas, o resto do tempo utilizo moto. Por isso não ando com pressa, vou pesquisando se aparecer um que goste vai esse. Por acaso o que tenho visto a manutenção dos serie5 nem é pesada, é mais em mudança de oleos/filtros/pneus o resto são avarias de componen...

Boas. Estou inclinado para o 535d HEHEHE Andei a ver imensos carros ultimamente. Só que um "charuto" 1.6 ou 2.0 a partir 2007 paga facilmente mais de 150 eur de selo anual.Andei perto de comprar um Delta 1.9 Twinturbo paga perto de 200 eur anual. Para isso prefiro o 535d mais antigo, mas mais potent...

Exacto cada motor é um motor, eu vou á oficina dele e peço para ele levantar o carro para ver se vemos alguma coisa fora do normal, de qualquer das formas se houver algum problema ñ será ele a arranjar porque o carro está na garantia daí também ele ñ tem grandes ganhos com isso. Obrigado. [[]] melh...

Eu ñ sei se é normal ou não daí estar a perguntar, mas antes deste tive um TDI pd130 com repro para 160cv e nunca tive que meter óleo, aliás ele ñ gastava óleo nenhum e neste já por 2 vezes estava no minimo e nem tenho puxado por ele, daí achar que está a gastar óleo a mais do que devia, e mesmo o ...

Eu no meu fui buscá-lo com com 105000km e conta agora com 117000km e já por 2 vezes me acendeu a luz do óleo e quando fui ver estava no minimo, em apenas 12000km já tive que meter por 2 vezes 1/1,5L de óleo, ñ é normal e já me disseram que pode ser do turbo. Será? [[]] por norma o computador quando...

ricao.s3 Escreveu:rc gomes afinal não tens só repro

sim, mas turbo é de origem, sempre a fundo... mas só quando esta quente e raramente faço arranques... tambem turbo e pressão do oleo estão controlados pelos manometros... o que ajuda a detectar problemas

Eu no meu fui buscá-lo com com 105000km e conta agora com 117000km e já por 2 vezes me acendeu a luz do óleo e quando fui ver estava no minimo, em apenas 12000km já tive que meter por 2 vezes 1/1,5L de óleo, ñ é normal e já me disseram que pode ser do turbo. Será? [[]] por norma o computador quando...

bom dia... mas isso de partir turbos é assim?... já estou com medo... claro que na bmw eles não reparam... apenas mudam... eu no meu S3 com repro de quase 300cv e com 140MK ainda tem turbo de origem... já levou foi uma revisãozita... mas também ando sempre a fundo... isso de comerem turbos é compli...

bom dia... mas isso de partir turbos é assim?... já estou com medo... claro que na bmw eles não reparam... apenas mudam... eu no meu S3 com repro de quase 300cv e com 140MK ainda tem turbo de origem... já levou foi uma revisãozita... mas também ando sempre a fundo... isso de comerem turbos é complic...

lol pois, mas eu ate acho a manutenção Audi, mais cara que a Bmw e existem muitos que o dizem, Agora estou é a pensar comprar um carro diesel para ser mais económico no dia a dia, mas depois acabar por gastar em turbos etc etc, mais vale estar quieto, eu se não fosse pelo IUC comprava um BMW M5, bem...

tenho de preocupar, juntar dinheirinho para carrito e depois ter já de fazer manutencões etc é lixado lolo

pois, mas é para levar repro, e na ipo nao chateiam se nao tiver FAP?

obrigado, e um que venha com caixa auto, não da para colocar uma manual? é que está aqui um porreiro ao pe de mim, mas auto, eu queria manual, então e se a fap se lixar? é tirar e nao leva nada tipo catalizador? ou é obrigatorio levar?