Clube BMW Portugal

Eu segui todas as recomendações e ainda tive outros cuidados extra (p. ex. só os gasóleos premium de gasolineiras de marca, atenção constante ao nível do óleo, etc., etc.) e, após revisão dos 30.000 kms e quando já tinha marcada a revisão dos 60.000 km, o turbo «foi-se» e claro que tive que pagar.

Caros Flying Dutchman e ode_joy, Tive sempre todos esses cuidados (incluindo revisões na BMW, óleos e tudo o mais lá mudados) e ainda mais alguns cuidados, tais como, por exemplo, apenas me abastecer dos gasóleos premium e nunca de marcas brancas). O turbo teve que ser substituído aos 60.000km, com ...

Obrigado, porém o que dizes «deixar aquecer o carro nao puxar a frio e antes de desligar deixar alguns segundos no ralentim e óleo recomendado pela marca», além de outras práticas básicas sensatas, não é suficiente. Aconselhável também, por exemplo - ainda estou a aprender com a minha desgraça - int...

Tenho um X3 2.0d de finais de 2007, transmissão automática. 4 anos e 60.000kms. Revisões feitas em concessionários autorizados BMW. Como é que posso interferir, positiva ou negativamente, para a longevidade do Turbo?