Clube BMW Portugal

CSIMAO Escreveu:Desconhecia, só me tinham falado bem das sasch's Mas obrigado pela informação, talvez pondere então pela da black diamond.
Já agora qual o teu feedback da embraiagem?

Cumps :lovebmw

Ficou um mimo :fixe

cumps

joaocms Escreveu:

bmw318 Escreveu:Bem ja passaram 8 mil km com a nova embraiagem, levou uma black diamond stg1, ate agora impec

Podes dizer em quanto ficou esse trabalhinho.

O kit ficou em cerca de 300eur.

Bem, em relação à bomba injectora há mais carros com estas bombas, e problemas dão todas mais cedo ou mais tarde, ou os vedantes cedem e começa a verter gasólio, ou o potenciómetro que vai a vida... ou agarram por combustível de má qualidade ou porque o deixaram acabar, etc, e a reparação das Bosch ...

Boas, com quantos cavalos ficou se não for descrição? :D A minha embraiagem também patinava um bocadinho depois da repro, mas parece que acamou, pois nunca mais patinou...mas se tiver que mudar embraiagem mais tarde seria por uma sachs...já me disseram que eram porreirinhas ;) Cumps :lovebmw Nao fa...

Bem ja passaram 8 mil km com a nova embraiagem, levou uma black diamond stg1, ate agora impec

Bem esse motor coitado...estava mesmo a precisar de manutenção. Podes montar uma junta de cabeça mais grossa, assim aguenta mais pressão de turbo sem problemas. Com reprogramação do mapa de injecção e de torque, mais débito na bomba injectora fica com mais alma. Turbo podes tentar arranjar um do 325...

Muito obrigado ao "Pedro_25", de facto era mesmo essa medida (215mm), neste momento já foi substituída a embraiagem, teve que levar também o retentor da cambota que ja estava a passar óleo...


cumprimentos

Chegou a hora de substituir a embraiagem do meu 318tds de 97, que começou a patinar depois de ter levado uns Cv's extras... conta agora com 180 mil km e embraiagem Oem... tenho andado a ver vários kit's com prensa, disco e rolamento de encosto de várias marcas, LuK, Sachs e National. A minha duvida ...

Bem, em relação ao problema estranho do carro quando pegava ou seja quando dava o arranque, que era do tipo quando ligamos o ar condicionado e sentimos aquele arrastar do motor, caía um pouco a rotação e de seguida estabilizava. Andei a verificar todos os sensores e os valores estavam todos dentro d...

BarroZo Escreveu:boas eu no meu tinha 1.1/1.2 não sei se d mais.

O meu faz a mesma pressão 1.1 bar (tinha a ideia que faziam menos de origem 0.8...), a minha questão é se posso dar 1.5 ou será demais?

Boas! Qual a pressão de turbo que o 318tds faz de origem? Até quantos Bar se pode dar ao gt1544s sem comprometer o mesmo?


cumprimentos

Eu tenho um Apexi de 60mm (original japuna, não as replicas que se encontram por ai a venda..) à frente do quadrante.

cumps

PFP Escreveu:Mais um que se foi

Estás a referir-te a quê Não entendi a tua resposta

Bem estive a verificar e os apoios estão bons. Vou para a bomba injetora que nao deve estar no ponto, daí ao relanti estar estranho.. Em andamento noto que ao acelerar, quando tiro pé o carro ainda fica a acelerar, e quando vou à embraiagem para trocar de caixa a rotação cai e faz tipo um "poço", ti...

boas. no meu compact quando pega logo a a frio o relanti fica perto das 900rpm, depois desce para as 750-800rpm, sempre estavel, mas noto que treme bastante dento do carro, onde posso mexer para subir um pouco o relanti? isso são as rotaçoes normais. O teu problema de certeza que são os apoios do m...